[2715]

Mul on ka täis tripper nende silindri kronsa kinnitustega ühel traktoril viimasel ajal. Kuidas see kinnitus seal peaks üldse olema? Pole olnud au sed aalgosadeks veel kunagi võtta. Minul mingeid tifte pole, on vaid poltidega see kronsa kinni. Osad poldiavad aga logisevad, keeran neid pidevalt kinni. Ksf 2715 ehk oskab anda mingit hea dnõu, kuidas ja mida seal ette võtta, et asi päris katski ei läheks?

Kui torutifte pole ja augud suured siis ilmselt ei jäägi see asi kinni.
Mul olid avad ja keermed enamvähem, kuigi keermed kulunud sai peale aukude puhastamist ja lõpuni keermepuuriga ülekeeramist ilusti tikkpoldid sisse panna ja enne kronsteini paigaldamist proovisin ka umbes meetrise pikendusega kinni keerata ja kuna keere pidas siis läksid tikkpoldid keermeliimiga sisse ja torutiftid ka miski 0,4mm jämedamad kui enne olid.
Kuigi auk ei olnud päris ümar siis tift nii õhukese seinaga et kui alguses faasi piisavalt võtab ta ava kuju.
Ega need tiftid üksinda seda kronsat kinni ei hoia vaid poltidega on vaja piisav survejõud tekitada mis hoiab.
Kui tagasilla kaanele on tihend vahele pandud siis muidugi on vaja seda värki regulaarselt pingutada ja seepärast ma olen alati pannud vahekasti käigukastiga ja käigukasti tagasillaga ning tagasilla kaane ilma tihendita ainult hermeetikuga et miski ei saaks kokku vajuda ja liikuma hakata.
Kui aga 20 keere järgi annab siis järgmine mõõt on 22.
Aga kui 20mm polt keerme maha tõmbab siis ava võib järgi jääda 20mm ja kui 22 polt on 2,5 sammuga siis ava peaks olema 19,5mm.
Kui kõik õnnestub ja kohe hästi ära kinnitada siis ilmselt peab ka aga kui loksutada siis see puuduv harja tipp saab otsustavaks.