[2715]

Tere, kuna kasutan enda traktori värvimisel samu tööstusvärve siis uuriks reaalset kogemust kas poeriiulist võetud seeriavärv jäi päriselus ka nii tugev nagu müügimehe demo plekitükil?
Tegelikult oleks lausa palve et Ksf võtaks tüki töökojapaberit, kastaks seda brake cleaneriga (ehk leidub Würth oma) ja nühiks sellega seda sinist kattevärvi natuke kuskilt mittenähtavast kohast - kas paber jääb puhtaks ja värv läikima või suudab piduripuhasti tõesti seda värvi lahustada?
See et epokrunt on peale kuivamist nii pehme et võib küünega juti tõmmata on vist tavapärane?

Piduripuhastajat ei olnud, kuid nitrolahustit ja atsetooni proovisin ning need küll ei lahusta värvi.
Pisut matim küll jääb pind kuid see juhtub nende lahustitega iga värviga.
Epokrunt on ikka vintskem tegelane kui kattevärv ja seda küünega ära kraapida on ebareaalne.
Pealetõstmisega on kuhugi nurgale vastu puutunud ja pealisvärvi ära kraapinud aga krunt on ilusti all ja kuna liivapritsitud siis loogiliselt on krundi nake metallile parem kui pealisvärvil krundile.
Kirjelduse järgi julgeks pakkuda, et on kas krunt korralikult ära segamata sest settib ta üsna kiirelt ja täiteaine purgi põhja jäänud või mingi järgitehtud asi, mida pidavat ka juhtuma kui villitakse kuskil arengumaal ja osta ainult odavat hinda.