[2715]

Suurt midagi suurt tehtud ei ole mida avalikult esitada, kuid väikseid asju siiski- näiteks hakkasin vaatama, palju oleks vaja vaeva näha et kaande küünlad panna ja sai vana mõraga kaas viiludeks saetud.
   
Tuli välja, et küünlaid lihtsa vaevaga ei pane aga selgus ka miks mul plokikaas ära mõranes.
   
Nimelt see uuema malli kaas, kus plokist kaande tuleb ainult 4 ava-iga silindri kohta üks ja suunatud on ta enamkuumenevasse kohta klappide vahele pihustipesa peale, kust siis liigub esiotsa termostaadikorpusse.
Ja siis on tehasesse sattunud tööle mingi mägedest püütud turkmeen, kes oma karvaste käekestega on selle ava sulgemise korgi kogemata liiga sügavale löönud ja selle asemel et see välja võtta ja uus kork panna tegi ta ainuõige otsuse oma lammast himustavas peas ja lõi selle sügavamale ning pani uue korgi ava otsa!
Loomulikult kuumenes siis see piirkond üle ja mõranes...
Püüad küll kõik üle kontrollida, kuid sita tegijad on ikka leidlikumad ja suudavad selle vaeva ära nullida...
Tulevast mootorit sai ka pisut lammutatud välispidiselt et soojema ilmaga teha talle korralik pesu ja jäi silma ka üks stiilinäide, kuidas uut mootorit koostatakse kui ta varuosana müüki läheb.
   
Seal on näha ka need õnnetud korgid, millest ülal juttu oli.
Tunda aga oli see tihend küll andnud sest olla nagu kuidagi puine ja jõuetu olnud suurel pöördel aga korraga oli nagu seina tagant pääsenud.
Veel läks korda hankida uued hülsid.
Tavaliselt ei ületaks see uudisekünnist, kuid tegu on õige osaga, mitte järgitehtu ega kuskilt väljapraagituga, vaid liinilt tulnud ja eksporti mõelduga.
   
Kõik mõõdud on nagu peab ja pind kaitsva kihiga kaetud.
Tähtis mõõt on krae kõrgus et saada õige väljaulatus plokist ja siin näide suurimast mõõdu kõikumisest.
   
   
Niiet saadakse ja osatakse teha küll kui tahetakse.