[2715]

OT on/
Sest need on inimese tehtud inimesele. Muide, MTZ80  kaasaegne... Ehk võrdleme ikka õunu õuntega, eksole. Arvestades olematut toomismahtu (41 000 isendit) on neid üllatavalt palju säilinud - väidetavalt 30 000.

Samal põhjusel, miks mitmed peavigased on nõus maksma palju raha mersu pidamise eest, selmet sõita kordades odavama uue prantsuse autolaadse mugavustootega. Mis pole isegi mugav mitte enam.

Järele proovida ei soovita - võib peas klõps ära käia ja siis on pekkis. Hoolimata suurevõitu pöörderaadiusest ja ebaotstarbekast rehvimõõdust.
OT off/

Väntvõlli tasakaalustamise pink on enda tehtud enda jaoks või pakutakse sellega teenust ka?

Mul selle imetraktori peale ei käi küll mingit klõpsu.
See klõps võib tõesti omanikul käia, kui tal sinna mõnda käigukasti osa vaja on või aknaklaas katki läheb ja selle klõpsuga lõhkeb mõni veresoon...

Tasakaalustamise abivahend on tõesti omatehtud ja teoorias saab sellega ka võõrast kraami tasakaalustada.
Pole tal muidugi mingeid mõõteseadmeid vaid ainult tagumikutunne aitab ja teinekord võtab selle tunde saamine kaua aega.
Peab markeriga tuvastama kuhupoole raskuskese on nihkes, sinna arvestama juurde massi nihutuse ja siis igaks juhuks katsetama lisamassiga enne puurima kukkumist.
   
Tundlikkust ei oska ka täpselt hinnata, kuid 8mm mutter vända välisraadiusel on juba tuntav ja avastatav.
Antud juhul aga oli ka kurdile kuuldav ja pimedale nähtav, et OTK tempel vändal ei olnud niisama löödud, ehk selline asi juhtus kui pöörlema lasta.


Et ta mul sealt maha ei hüppaks ma ei julgenud täispööret anda ja hakatuseks võtsin vastukaaludel niipalju maha.
   
Peale seda sai juba käima lasta ja puuriga majandada ning varsti oli pilt selline.



Belarusi vänta ma olen proovinud lasta tasakaalustada ja ilma erilise eduta.
Küll ühest kohast antakse vänt tagasi, et on tasakaalus ja teises kohas ei saa seda teha, kuna tasakaalustamatus ületab lubatu ja pink annab errorit.
Mitu grammi ta viskama jääb ei tea, kuid näpuga tugede liikumist enam ei tuvasta.
Loodetavasti alla 5 grammi...
Igatahes parem ta sai ja õli massi ei oska kuidagi vändakaela lisada sest õliga täitmine on üsna võimatu, kuna kanalite süsteem väntvõllis on enneolematu.
Kui mujal maailmas puuritakse raamlaagrist sirgelt ava kepsulaagrini, siis siin pole nii lihtsalt tehtud Nimelt on raamikaelast läbi puuritud ava.
Siis on vändakaela sisse puuritud ava, millele väljast keeratakse punn ette ja mis peaks talitlema õlipuhastina.
Nüüd on vändakaela põsest puuritud diagonaali läbi selle tasku sinna risti puuritud avasse, mis on omaette saavutus pika ja peene puuriga alustada peale tasku läbimist puurimist kaldpinnalt, kuid sellega on hakkama saadud.
Nüüd, selleasemel et puurida ka vändakaelast risti auk läbi ja jätta pool sellest puhastina tööle on nad puurinud ava läbi vändakaela pea välisraadiusel ja et õli puhastamine töötaks on sinna sisse löödud torujupp!
Neid puhasti korke ette keerates sai arvestatud selle tasku sügavusega ja korgid keeratud liimiga võrdset taskute mahtu silmas pidades.

Kui hästi läheb, siis juhtub uuel nädalal see, et venemaalt pannakse teele defitsiitne pakk, mis jõuab veoautoga meie riiki.
Sisaldama peaks see Reinzi klapisääretihendeid, Mahle kolvirõngaid ja Elringi plokikaanetihendit.
Ehk siis tasub ka välismaa keeles asja tutvustada...