28-03-2021, 10:07 AM
Palju väntvõlli vastukaaludel maha sai freesitud?
Tagantjärgi ma täpset arvutuskäiku enam peast ei tuleta, kuid kuidagi ma sain 5,8 kuupsentimeetrit terast, mis üsna hästi täppi läks sest pärast oli veel vaja puurida kolm 10,5mm auku umbes 10mm sügavust.
Telefoni kasutamine vibratsiooni mõõtmiseks ei tundu eriti hea plaan, kuna pole täpselt teada mispidi see andur seal sees on ja teiseks suudab ta arvesse võtta ajami vibratsioonid ja mingit pädevat näitu me sealt välja võluda ei suutnud, kuid proovitud sai küll.
Igatahes selle paar vänta mis on kuu jooksul vaja kontrollida saab ilma elektroonikata ka tehtud.
Mul praegu plaan, et kui saab enamvähem mustalt tasakaalu, siis indikaatorkell vastu kiike ja vända külge väike magnet, mille lähedale läheb stroboskoobi magnetandur ja seda andurit keerates ning indikaatorkella valgustades saab leida maksimaalse näidu ja selle asukoha teada.
Kunagi oli Bulgaaria autorataste tasakaalustuspink selle põhimõttega ja seal oli lihtne mehaaniline arvutuse ketas, mida keerates osuti näidule võis väljast lugeda lisatava massi omale sobiva raadiuse pealt.
Saaks selle ketta veel oma valdusse, poleks ka arvutada vaja enam...
Hoorattaga on tasakaalustamine aga väga lihtne, kuna tegu on õhukese kettaga ja seal toimib staatiline tasakaalustamine laagritel vabalt pöörleval rakisel.
Ühesõnaga, see on igaühel kodus tehtav ja mina saan nii täpsuseks, et 20 sendise mündi hammasvööle pannes keerab end alla ja münt kukub.
Vana mootori hooratas sai tasakaalu ja läheb ka siia otsa ilma midagi muutmata.
On olemas ka ekstreemsused, mida polegi võimalik parandada nagu maailmast näha on.
Tagantjärgi ma täpset arvutuskäiku enam peast ei tuleta, kuid kuidagi ma sain 5,8 kuupsentimeetrit terast, mis üsna hästi täppi läks sest pärast oli veel vaja puurida kolm 10,5mm auku umbes 10mm sügavust.
Telefoni kasutamine vibratsiooni mõõtmiseks ei tundu eriti hea plaan, kuna pole täpselt teada mispidi see andur seal sees on ja teiseks suudab ta arvesse võtta ajami vibratsioonid ja mingit pädevat näitu me sealt välja võluda ei suutnud, kuid proovitud sai küll.
Igatahes selle paar vänta mis on kuu jooksul vaja kontrollida saab ilma elektroonikata ka tehtud.
Mul praegu plaan, et kui saab enamvähem mustalt tasakaalu, siis indikaatorkell vastu kiike ja vända külge väike magnet, mille lähedale läheb stroboskoobi magnetandur ja seda andurit keerates ning indikaatorkella valgustades saab leida maksimaalse näidu ja selle asukoha teada.
Kunagi oli Bulgaaria autorataste tasakaalustuspink selle põhimõttega ja seal oli lihtne mehaaniline arvutuse ketas, mida keerates osuti näidule võis väljast lugeda lisatava massi omale sobiva raadiuse pealt.
Saaks selle ketta veel oma valdusse, poleks ka arvutada vaja enam...
Hoorattaga on tasakaalustamine aga väga lihtne, kuna tegu on õhukese kettaga ja seal toimib staatiline tasakaalustamine laagritel vabalt pöörleval rakisel.
Ühesõnaga, see on igaühel kodus tehtav ja mina saan nii täpsuseks, et 20 sendise mündi hammasvööle pannes keerab end alla ja münt kukub.
Vana mootori hooratas sai tasakaalu ja läheb ka siia otsa ilma midagi muutmata.
On olemas ka ekstreemsused, mida polegi võimalik parandada nagu maailmast näha on.