10-04-2021, 23:58 PM
Kuidas võib hea plaan nihu minna...
Plaan oli panna mootori alumine ots kokku ära ja siis tegelda gaasijaotusega.
Selleks saatis tuttav venemaalt kolvirõngad ja veel mõned osad, mille kvaliteet on kriitiline mootori omadustele ja meil korraliku asja leidmine ei pruugi õnnestuda.
Vabandas küll, et Mahle rõngad kõik ära ostetud aga leidis siiski sealmaal tuntud tehase tehtud asja, mille kvaliteet pidi väga hea olema.
Algul ei osanud sellest midagi arvata, kuid kontroll näitas, et rõngaste lukuvahed kõik paari sajandiku pealt paigas ja mingit sobitamist ei ole.
Silindrisse ka sobisid ideaalselt ja püüa kuis püüad aga valgust vahelt läbi ei paista ja paksused ka sajandiku pealt nagu ette nähtud.
Kuna plekist kolvirõngaste paigaldaja on paras nöök ja võimalus rõngad ära lõhkuda, siis sai treitud vanast hülsist vastav abinõu ja see oli üks paremini kulutatud aeg selle mootori juures.
Läheb silindrisse igast asendist ja rõnga lõhkumise võimalus puudub.
Kolvid silindris ja hea meel, et saabki alumine osa kokku ja kõik asjad ka klapivad aga polte pingutama hakates võtmele 180Nm peale ja kolme polti ei saa selle jõuga keerata ning neljas ka kahtlane.
Sai võtmel njuutoneid maha keeratud ja hakkavad 120 peal juba venima raisad, mis seletab selle miks lahti võttes osad poldid olid lehtvõtmega keerata ja osad ikka pika sabaga...
Enda peale ka vihane, et ei kontrollinud sellist asja enne ära kas saab üldse kinni keeratagi.
52 mootori kepsupolte saab keerata muide 230 njuutoniga ja enne läheb mutter pehme kepsu sisse kui polt venima hakkab.
Õnnetuseks need aga lühemad ja ei ulatu hästi ning ajaks ka tasakaalu paigast kui panna 8mm lühemad poldid.
Omamoodi huvitav küsimus on, et kuidas nad selle tehases koostasid?
Masinaga keerates peaks ju masin keerama kuni vajalik jõud käes ja siis oleks pidanud poldid puru minema ja oleks uued pandud.
Käsitsi keerates kas tõesti keeratakse tundega kuni venima hakkab või kuidas neil see asi käib?
Juba huviga mõtled, et mis järgmisena kahe silma vahele on jäänud enne kui mootori kokku saab sest praagitegijad tunduvad olevat pidevalt ühe sammu ees...
Plaan oli panna mootori alumine ots kokku ära ja siis tegelda gaasijaotusega.
Selleks saatis tuttav venemaalt kolvirõngad ja veel mõned osad, mille kvaliteet on kriitiline mootori omadustele ja meil korraliku asja leidmine ei pruugi õnnestuda.
Vabandas küll, et Mahle rõngad kõik ära ostetud aga leidis siiski sealmaal tuntud tehase tehtud asja, mille kvaliteet pidi väga hea olema.
Algul ei osanud sellest midagi arvata, kuid kontroll näitas, et rõngaste lukuvahed kõik paari sajandiku pealt paigas ja mingit sobitamist ei ole.
Silindrisse ka sobisid ideaalselt ja püüa kuis püüad aga valgust vahelt läbi ei paista ja paksused ka sajandiku pealt nagu ette nähtud.
Kuna plekist kolvirõngaste paigaldaja on paras nöök ja võimalus rõngad ära lõhkuda, siis sai treitud vanast hülsist vastav abinõu ja see oli üks paremini kulutatud aeg selle mootori juures.
Läheb silindrisse igast asendist ja rõnga lõhkumise võimalus puudub.
Kolvid silindris ja hea meel, et saabki alumine osa kokku ja kõik asjad ka klapivad aga polte pingutama hakates võtmele 180Nm peale ja kolme polti ei saa selle jõuga keerata ning neljas ka kahtlane.
Sai võtmel njuutoneid maha keeratud ja hakkavad 120 peal juba venima raisad, mis seletab selle miks lahti võttes osad poldid olid lehtvõtmega keerata ja osad ikka pika sabaga...
Enda peale ka vihane, et ei kontrollinud sellist asja enne ära kas saab üldse kinni keeratagi.
52 mootori kepsupolte saab keerata muide 230 njuutoniga ja enne läheb mutter pehme kepsu sisse kui polt venima hakkab.
Õnnetuseks need aga lühemad ja ei ulatu hästi ning ajaks ka tasakaalu paigast kui panna 8mm lühemad poldid.
Omamoodi huvitav küsimus on, et kuidas nad selle tehases koostasid?
Masinaga keerates peaks ju masin keerama kuni vajalik jõud käes ja siis oleks pidanud poldid puru minema ja oleks uued pandud.
Käsitsi keerates kas tõesti keeratakse tundega kuni venima hakkab või kuidas neil see asi käib?
Juba huviga mõtled, et mis järgmisena kahe silma vahele on jäänud enne kui mootori kokku saab sest praagitegijad tunduvad olevat pidevalt ühe sammu ees...