[2715]

Kusjuures võti on üsna uus.
Kontrollitud ka sai meetrise jõuõla ja kaaluga kui polt venima hakkas ning 10 ja pisut peale kg on 100Nm.
Südamerahuks mõtlesin keerata küll ühe 10.9 poldi 14mm jämeda ja 1,5 sammuga kuni venima hakkab ja poltki oli käes aga polnud võtit mis üle 200 näitaks ja üle 200 andis ta välja küll.
Samas aga ei tohiks selleks olla vajadust sest tegu on täiesti liikumatu liitega ja pöördeid ka ei taha midagi ulmelist vaid piirduks 2500 pöördega kahtlase tooraine tõttu.
Klapivedrud näiteks on sel mootoril tavalise 243 võrreldes märksa kõvemad, kuid asi ei tundu hästi toimivat.
Nimelt kui plastikvasaraga koostatud kaane klapiotsale koputada läheb vedru väga hästi resonantsi, mida 243 vedrul ei esine.
Mootor kokku saab ja käima siis tuleb tõmmata igale klapitaldrikule kriips ja järjest pöördeid tõstes jälgida kuna klapi keerlemine algab ja sealt edasi palju ei tohiks pöördeid tõsta.
Võrreldud sai veel õlipumpasid ehk siis D-50 ja D-245 omasid ja neil on küll mõned erinevused.
Esimene väline erinevus on hammasrattas, mis on 50 mootoril väiksem, ehk ülekanne on kiirem ja 245 pumbal vastupidi.
Teine suurem erinevus on sisemine ja seisneb selles, et kui teadmata aja töötanud 50 mootori imiavale näpp ette panna ja keerutada on tunda konkreetset imemist.
Teada ajalooga vähetöötanud mootori pumpa võid aga keerutada kuis tahad ja mingit imemist tunda pole.
Õli sai ka mõlemale sisse valatud enne testimist et tingimused võrdsed oleks.
Lahti veel võtta ei jõudnud muu töö kõrvalt ja seega ei tea mis sees peidus on.
Kuigi pump on õli sees ja õli üles imema ei pea tuleb probleem siis, kui traktor ninaga allamäge loksub ja pump õhu vahele tõmbab.
Nüüd on filtri või tsentrifuugi näol tegu õhutaskutega ja kui pump ei suuda neid läbi suruda läheb kaua aega enne kui pumpa uuesti õli tuleb ja ta saab seda suruma hakata.
Ilmselt mõnedki on seda nähtust tähele pannud, et kui loksutada kaob õlirõhk mootorist ja tagasitulek võtab aega isegi kuni minut?
Selle vastu on nüüd euro 4 mootoritel rootoriga õlipump nagu tänapäeval kombeks ja sellega vene kaaskannataja sõnul seda muret pole.
Saadavus meil on ka olematu muidugi...
Vabalthingaval poleks sellest erilist muret et rõhk korraks kaob, kuid turbole mõjub see halvasti sest ta võib see hetk olla kuum ja pöörelda kiirelt ning ilma rõhuta pole see talle kasulik.

Aga eks näis mis ja kas sellega saab.