[2715]

Hea mootori koostamisel ei ole pisiasju. Kasvõi seesama õlivanni tihend, mille istumist enamus kodumehaanikuid isegi vaadata ei taipa. Uus asi ju, küll ta istub...

Mul tekkis küsimus, miks peaks väntvõlli õlipinna tabamise järel kogu õli lendu tõusma? Osa õlist, seda küll. Aga see ju hakkab otsast jälle veelduma, kui langeb mootori pindadele. Ja kuiv vänt enam juurde ei jahvata, siis peaks ühes normini täidetud karteris varu ometi olema.

Vaheplaat on sellest hoolimata kasulik, kuivõrd rahustab oluliselt õli liikumist karteris. Kas sellele on ka varuosanumber?

Selle tihendiga on tänaseks selline olukord, et öö läbi seisis mootor karteri peal ja täna peale lõunat sai näpuga polte kahe kandi jagu keerata, ehk vajumisvõime on väga äge!
Ilmestamaks kui "tore" oli karteri tihendit paigaldada paar slaidi samast materjalist ülemise kaane tihendist.
   
Peaks selle nüüd nii paigaldama või nii?
   
Kuidas näiteks sellist tihendit paigaldada kus poldiauke pole?
   
Pakendil ka pole kirjas, et alla 18 aastase juuresolekul paigaldamine keelatud.
   
Mul selline teooria, et see materjal on ropult kortsus olnud enne ja et tast tihendit teha saaks on ta pingule tõmmatud.
Annab ta ju nii ka rohkem toodangut välja ja ega need tegijad seda paigaldama ei pea.

Õli ringilendamise kohta on aga isiklik arvamus, et 2000 pöördega suudab ta päris kaua õhus püsida kui järsult pidurdada sest õlirõhk kaob ikka sekunditeks.
Katseliselt võib pooliku tellise veeämbrisse kukutada ja vett tuleb päris palju välja...
Asja teeb halvemaks, et muu maailm teeb suure silindrimahuga mootoriplokile raamlaagri ja silindri vahele ava kust õhk ühest silindrist teise saab minna ilma läbi õlivanni käimata.
Antud juhul ei saaks neid ka teha sest vastamisi käivate silindrite vahel on õlipihustid.
Õlitase on aga kepsukaantest alumises seisus umbes 40mm allpool ja suur hulk õhku käib läbi karteri ja ajab õli lainetama lisaks sellele, et sõites ka mootor loksub.
Vene sõbral on 5 Valdaid Belarusi mootoriga ja kui muidu sõitsid nad hästi vähe ühe turboga, siis peale vaheseina kasutamist olla pikemaks pidama jäänud.
Muidugi võiks see plekk kõrgemal olla aga isiklikult usun, et see asja halvemaks ei tee, seda enam et ta kohe võtta oli.
Kas tal eraldi varuosakoodi on jään vastuse võlgu.
Elu jooksul on paar alumiiniumist õlivanni ostetud Trakost ja mõlemal oli see plekk sees ning eraldi pole plekki ostnud, nagu oli ta sees ka Soomest toodud mootoris kust see vann pärineb.