[2715]

Tihenditel peatuda, siis neid kapsalehest tihendeid pole küll plaanis ühtegi kasutada.
Esiteks need ei sobi ja teiseks on materjal ka täiesti vale.
Täna proovisin ülejäänud papptihendite peal et mis juhtub kui õlitilk pinnale tilgutada, et kas ronib pinda pidi edasi.
Õlijuhtimise võime aga ületas kõik ootused ja praktiliselt kohe imendus õlitilk papi sisse ja jõudis teisele poole välja.
See aga tähendab, et kõik need tihendid hakkavad õli "higistama"ja mootor on pealt pidevalt õline.
Tordikarp on igatahes kordi pädevam tihendimaterjal.
Neid jahvatatud kummikust tehtud ülemise kaane tihendeid ei pane kindlasti sinna vahele sobimatuse pärast ja turboga mootoril ei püsiks ka see seal vahel tundigi.
Õlivannile polnud ka plaanis panna aga ta jäi nii õnnetult esikaane peale rippu et ei tahtnud jätta pilu sisse ploki ja karteri vahele.
Muidugi juba kahetsen sest poldid olid jälle lõdvad ja kui ühe korra veel pingutamist tahab läheb esimene kaar nagunii vastu ja tuleb ikka vann alt võtta ja ära sobitada.
Mingit tikkpoltidele venitamist karteripõhja tihend ei võimalda sest nurkades peavad küljetihendid minema kaarte kummitihenditega kokku, mida saab ainult õlivanni soonde panna.
Mootor maas on võimalik see sinna ära sobitada, kuid traktori peal poolraamide vahel seda lihtsalt pole võimalik teha sest poldid kukuvad aukudest välja.
Hea sõnaga meenutaks jällegi Trakot, kust sai ideaalselt sobivaid korktihendeid mille paigaldamisel polnud ühtegi probleemi sobimisega ja ei kleepunud nad ka pinnale kinni vaid tulid tervelt lahti ja sai uuesti kasutada.
Sellele mootorile on aga mõtekas vaid kolm tihendit panna ja ülejäänu peab hermeetikuga paremini.
Kõrgsurvepumbale, klapikambrikaanele ja plokikaanele.