[2715]

Laupäeva õhtul peab kahetsusega tõdema, et mootor endiselt ei tööta kuid midagi siiski toimub ja õli puhastamise ja jahutamise küsimuses, mis on teisel kohal mootori kestvusele mõjuvates tegurites ning mida saab igaüks teha et remonti edasi lükata.
Tsentrifuug õli puhastamise vahendina pole eriti teema, kuna hiljutine kogemus et PM kaubamajast ostetud asi ikka pöörelda ei taha ei kuumalt ega külmalt.
Vähe sellest et ta töötamise kohta ei õnnestu leida ainsatki tõendit leiab kohe tõendi ta mittetöötamise kohta kui mootor ilma kuplita käima panna võib veenduda, et kahtlusalune seisab paigal ja täispööretel teeb ehk minutiga 20-40 tiiru ümber telje.
Seega jääb üle filter ja selleks jalg on vabalt saada.
Kindlasti enne paigaldamist peaks tähelepanu pöörama liitepinna siledusele ja reduktsiooniklapi töötamisele, millest mulle juhtunul oli probleem pinnasiledusega.
Kaval on mitte eksperimenteerida venemaal toodetava filtrielemendiga ja osta auto varuosade poest Vw Transporteri filter, mida tehakse massiliselt ja mille hind on soodsam kui vene filtril.
Kui tahta elu veel lihtsamaks teha on vaja hankida ka sama auto õlijahuti mis on kordi soodsam kui selle traktori jaoks tehtud halva soojusvahetusega roostevaba asi.
Alloleval pildil on nimetatud asjad mis hangitud 24 euro eest.
   
Päris käsitööta paraku ei pääse, kuna on vaja pikemat stutserit mis seda kõike koos hoiab.
On selline asi poes ka olemas üsna karmi hinnaga, kuid treipink olemas ja selle valmistamine tunduvalt soodsamalt pole probleem.
Koosneb see vanadest tuntud võtetest nagu treimine, puurimine ja pingis keermestamine ning tulemus selline.
   
Väike karastus õlis ka et päris pehme ei oleks ja valmis.
   
Tekkis huvi kuidas see kuuskant karastades käitub, milleks sai kõvadust mõõdetud ja lisapunkti saavad need lugejad kes tunnevad ära tegevuse mida on just nende instrumentidega tehtud selle detaili juures.
   
Igatahes detail läbis kvaliteedikontrolli ja läks kohale.
   
Õlijahutit hoidma sai mutter ka tehtud et filtri mahakeeramisel jahuti ära ei liiguks nagu tehaselahenduse juures ja tulemus ei tohiks halvem olla kui tehasest.
   
Järgmine kord loodetavasti on midagi huvitavamat jagada kui mingi filter ja stutser.
Sai vaadatud uusi hoorattaid ja ütlen ausalt et Hiina oma kasutada ei julgeks ja Valgevene omal on hind kõrgem kuid koputades on sama tuhmi kõlaga.
Seega sai tellitud üks toorik, millest see valmistada.
Eelisena võiks mainida eeldatavat hinda ja prooviks tahaks jätta ta 5kg raskema sest raskem hooratas mõjub eeldatavalt hästi mootori tööle ja vibratsiooni summutamisele.
Võibolla läheb veel vaja kõrgendusi ühe anduri jaoks, kuid sellest siis kui järg sinnani jõuab.