[2715]

Selle rullidega variandi jätaks ikka autodele.



Kalasabarehviga sealt mingit tulemust ei saa ja lubatud max kaal läheb ka lõhki.
See pto düno mis eelmine kord oli ja kus mõõtmised pooleli jäid on hea küll traktori jaoks kui seda saab veel korra siia.
Enne tuleb aga vahekast ära teha et võllile 1000 pööret saada.
Soetasin juba vajalikud jupid ära ja saab üle 1000 pöörde pisut teistsuguste hammasratastega, mis niitmiseks peaks paremini sobima.
Samuti vaja käigupoolitaja hammasrattad kohandada sest esiteks on tagasikäiku kiiremaks vaja ja teiseks tahaks sõita 30 km/h 1500 pöördega.
Üle 30 isegi ei tahaks sõita esiveo kardaani pärast sest esisilla ülekanne on muljetavaldav ja kardaanile tuleb pöördeid päris korralikult.
Reversit ka tahaks ja kui enne olin arvamusel, et see peaks eraldi seade vahekastis olema, kuid olles tutvunud Fiati käigukastiga siis sealt ei leia mitte reversit vaid üsna teravmeelse käiguvahetusmehhanismi, mis võtab seesolnud käigu vabale kui suunda vahetada ja pärast paneb liikumahakkamiseks sobiva edasikäigu sisse tagasi.
Selle mehhanismi saaks märksa lihtsamalt ehitada ja lisada kangi suunavahetuseks.
Midagi taolist katsetas ka Belarusi tehas aga asja sellest ei saanud.
Nüüd sellel uuel imel mida messidel näidatakse olla see uuesti kasutusel ja kang vasaku käe alla pandud.