[2715]

Tunnilugeja on elektrooniline ja saab pöörded generaatorilt ning mis loogika järgi ta neid arvutab pole teada, kuid eeldatavalt on mototunnid mitte töötunnid.

Patsiendil aga oli juba algusest turbo kergelt õline ja nüüd sai ta laiali võetud ning ära puhastatud.

   

Sotsialistliku korra lõpp ja vene ainulaadsed määrdevedelikud ning kehvalt töötanud tsentrifuug on oma jälje jätnud ja kuna lõtk suur said uued puksid ka tehtud.

   

Väljast sai lõtku 2 sajandikku ja võllile 5, mis võiks olla õlikile paksus.

Kokku tagasi ja peale.

Voolikusse ka määret näpuotsaga, et hinnata õhupuhasti tööd.

   

Tööle minnes kõik töötas ilusti, kuid päeva peale õlirõhk järjest langes kuni oli juba alla 1,5 pööretel ja see sai turbole saatuslikuks, mis jooksis kinni.

Seda oli muidugi arvata ka, et nii läheb sest ei tohiks ju turbo tootjate juhiste järgi õlirõhk alla 3 bar olla.
Kuna masinat vaja sai kähku turbol sisu välja visatud ja iseimevana edasi.
Ilma turbota pole see masin ikka millekski võimeline mida ta enne muuseas tegi ja kui enne sai 10-12 km/h purustajaga lasta 1200-1300 mootoripöördega, siis ilma turbota üle 7km/h kiiruse võib ära unustada kõrge heina sees ja suitseb nagu vähegi raskemaks läheb.
Kütus kulub ka silmnähtavalt ja väljalase läheb nii kuumaks, et värv kõrbes täiesti ära.
Seega tuleb kiirkorras mootorivahetus ära teha.
Edit:
Millegipärast lähevad pildid sassi ja tekivad tühjad read...