25-07-2021, 23:43 PM
Et millestki huvitavast kirjutada pole, sis rehve sai uuritud kust ja mida ning Mitast saaks lasta Poolast tuua sobiva mõõduga hinnaga 400 raha tükk.
Mingi hetk tuleb see liigutus ära teha lihtsalt ja ongi kõik.
Praegu aga proovisime endisaegse kõva traktoristiga kelle Belarus 60 kilti tunniga jooksis ja millega sõitmise autoinspektsioon ära keelas asja jonksu saada ja mingit tulemust asjal oli.
Algul sai ratas õhku tõstetud ja nagu kõrgema käiguga gaasi andsid venis üks kolmandik rehvi 40mm suuremaks.
Teisel rehvil oli sama tulemus, kuid seal venis pool rehvi 30mm suuremaks.
Uurisime siis palju veljed viskavad ja sai rehvid keeratud nõnda, et tasakaalustada venimist ning sai asi oluliselt parem.
Siis lisasime veljele paar kg massi ja asi paranes veelgi.
Lõpuks sai velje raskusi kaalutud ja sobivalt paigaldatud ning nüüd kannatab 1,8 bar sõita nõnda, et hüppamist enam tähele ei pane.
Mingil seletamata põhjusel kipub õlirõhk ikkagi alla 3 bar langema ja no see on asi, millega mul ei vea.
Mingeid lõtke ka pole nagu vändale tekkinud ja kui nukkvõlli vahetama hakkab tuleb õlipumba ülekanne ära vahetada ja rohkem sellele enam mitte mõelda.
Siis Hiina odav radikas on nüüd teada, et kestab 350 mototundi ennem kui kärje torud vanni küljes lekkima hakkavad.
Kas osta uus kärg või võtta lahti ja proovida lekkekoht leida ja parandada selgub lähiajal.
Palju ei leki, vaid külmalt on ühe toru ümbrus niiske ja kasutamist ei sega.
Rooliotste kattekummid on ka ära pudenenud ja neid ei hakka isegi vahetama sest need mille vastu vahetada on paari nädalaga samasid tundemärke ilmutanud raamatu all seismisest ning tuleb leida asendus.
Muus osas aga täiesti toimiv asi, mis igapäevaselt liigutamist saab.
Tänagi sai 8 ha niidetud, millest ka asitõend võetud.
Oleks maa siledam vaid...
Siiski tahaks üle minna lääne tehnikale, kuid sai Juhan Põtra vaatamas käidud ning see ehmatas ära, et kadunud on käigukasti ülemine võll kõige täiega, mis tähendaks väljaminekut minimaalselt 3500 raha.
Lisaks on tal kastis see ülekanne, mis üle 30 km/h ei võimalda ja see paar ka vahetada siis veel 400 raha juurde.
Pole ka enam seda inimest kes teaks kus see võll kõigi hammasratastega saanud on.
Mingi hetk tuleb see liigutus ära teha lihtsalt ja ongi kõik.
Praegu aga proovisime endisaegse kõva traktoristiga kelle Belarus 60 kilti tunniga jooksis ja millega sõitmise autoinspektsioon ära keelas asja jonksu saada ja mingit tulemust asjal oli.
Algul sai ratas õhku tõstetud ja nagu kõrgema käiguga gaasi andsid venis üks kolmandik rehvi 40mm suuremaks.
Teisel rehvil oli sama tulemus, kuid seal venis pool rehvi 30mm suuremaks.
Uurisime siis palju veljed viskavad ja sai rehvid keeratud nõnda, et tasakaalustada venimist ning sai asi oluliselt parem.
Siis lisasime veljele paar kg massi ja asi paranes veelgi.
Lõpuks sai velje raskusi kaalutud ja sobivalt paigaldatud ning nüüd kannatab 1,8 bar sõita nõnda, et hüppamist enam tähele ei pane.
Mingil seletamata põhjusel kipub õlirõhk ikkagi alla 3 bar langema ja no see on asi, millega mul ei vea.
Mingeid lõtke ka pole nagu vändale tekkinud ja kui nukkvõlli vahetama hakkab tuleb õlipumba ülekanne ära vahetada ja rohkem sellele enam mitte mõelda.
Siis Hiina odav radikas on nüüd teada, et kestab 350 mototundi ennem kui kärje torud vanni küljes lekkima hakkavad.
Kas osta uus kärg või võtta lahti ja proovida lekkekoht leida ja parandada selgub lähiajal.
Palju ei leki, vaid külmalt on ühe toru ümbrus niiske ja kasutamist ei sega.
Rooliotste kattekummid on ka ära pudenenud ja neid ei hakka isegi vahetama sest need mille vastu vahetada on paari nädalaga samasid tundemärke ilmutanud raamatu all seismisest ning tuleb leida asendus.
Muus osas aga täiesti toimiv asi, mis igapäevaselt liigutamist saab.
Tänagi sai 8 ha niidetud, millest ka asitõend võetud.
Oleks maa siledam vaid...
Siiski tahaks üle minna lääne tehnikale, kuid sai Juhan Põtra vaatamas käidud ning see ehmatas ära, et kadunud on käigukasti ülemine võll kõige täiega, mis tähendaks väljaminekut minimaalselt 3500 raha.
Lisaks on tal kastis see ülekanne, mis üle 30 km/h ei võimalda ja see paar ka vahetada siis veel 400 raha juurde.
Pole ka enam seda inimest kes teaks kus see võll kõigi hammasratastega saanud on.