[2715]

Kindlasti saab vooliku liidetele torujupi sisse pista ja peabki pistma sest muidu on pidu kiirelt läbi kui termostaat 90c vedeliku peale laseb.
Tehas hakkas plastvanne tegema, siis neil oli kõigil messingist hülss sees ja korgi kaelus oli messingist.
Nüüd aga on ratsi tehtud ja 2012 aasta uuel traktoril polnud paisupaaki mõtet vedelikku pannagi sest korgi suul kõrvad laiali ja seal ei jää ükski kork nii tihedaks, et paisupaagist vedelikku ka tagasi tõmmata jahtumisel.
Samuti võis ülemise vooliku klambrit lõpmatult keerata aga kinni ta ei jäänud enne alumiintoru sissepanekut.
Vannid võib ka ära vahetada metalli vastu mis olemas, kuid milleks siis osta radikat kui vannid pole kasutuskõlblikud?
Ostaks siis ainult südamiku, kuid neid meil eraldi ei müüda.
Hiina südamikku ei tahaks ka sest see on paari aatomi paksune ja harjaga pühkiminegi on välistatud.
Vanemat venemaa toodangut proovin hankida, mis on paksemast plekist vähemalt ja seda saab igaüks joota.
Aga kui ei õnnestu, siis ostan alumiinkärje millele keevitab vannid külge ja võib radika olemasolu unustada.
Eespool toodud võrdlus prillikiviga ja kuidagi liikuva autoga vast pole siin kohane sest pole tegu prillikiviga vaid vene traktoriga, mida on siit ja sealt paremaks tehtud.
Pole ta ka miski pidevalt töötav masin mis jäetakse ainult ööseks seisma vaid remondi lõpust praeguseks 407 töötundi teinud masinaga.
Samas, kui ta toimib võib temaga rahul olla, kuna piloteerida teda on oskus olemas ja mida rohkem sinna mitte idaliidus tehtud asju lisada seda paremaks ta muutub.
Praeguseks on aga selge, et selle ehitama hakkamine oli viga ja kohe oleks tulnud võtta miskit läbimõeldumat millele saab tellida osasid mida ei pea mõõtma vaid saab külge keerata.
Igatahes radika probleemi lahendan ära jätkusuutlikult ja siis oleks avatud pakkumisele, kes tahab seda edasi ehitada või lihtsalt tarvitada.
Põhiosad on justkui korras ja kui nimme ei lõhu kestab mootor ja ülekanne aastaid ning kabiinis pole ka väga ebamugav.