05-05-2022, 22:27 PM
Nagu ilmad soojemaks läksid ja linnud kõrgemaid noote võtma hakkasid toimus patsiendile läbivaatus, et mis kahjud on novembrist maini tekkinud.
Esiteks ikaldusid muidugi rooliotsa kummid ja seekord sai neid novembrist aprilli alguseni.
Kokku siis neid vahetatud juba 8 tükki sel traktoril.
Siis radikakork suutis ära roostetada viimase aastaga.
Eelmine aasta väsisid lihtsalt klapid ära ja seega teine kork.
Humoristid oleks võinud sisemised osad teha roostevabast mitte pealmise pleki.
Karteripõhja tihend ka lekib ja enam pingutada ei saa, kuna karter toetab otsakaarte peale.
Vahetus ka üsna ebameeldiv töö ja sugugi alati ei õnnestu sest küll tuleb õli hermeetikule, küll ei püsi tihendid, küll ei lähe augud kokku.
Turbo külmakoja kummirõngas tahab ka vahetust või lihtsalt näpuvahel mudimist.
See tilk õli küll ei tapa, kuid mootor ei pea lekkima ja võiks ikka puhas olla.
Õlirõhu andur on ka õli täis saanud ja tuleb ära vahetada ning käivad otsingud uue veneaegse anduri leidmiseks.
Nüüdisaegsega soovitati mitte end vihastada.
Puudused fikseeritud ja sai tehtud koduauuli lähedal väikseid aiamaalappe miniadraga.
Paar inimest küll algul olid meelestatud et see liiga suur ja ennem on T-25 küntud aga kõik sai tehtud ja isegi kiita et näe sul nii hästi keerab ja naabrimees on alati vähemaga hakkama saanud ning korra kukkus tal vakku sõites traktor külili.
Sellist atra eriti taga ei tunnegi ja läheb 1200 pöördega 8 kilti tunniga.
Siis väike maapinna ettevalmistus tehtud.
"Riikliku tähtsusega" lank oli ja uue ja huvitava asjana käidi ja vaadati masinat alt ja pealt et õlilekkeid poleks.
Väidetavalt enam õlise masinaga peale ei lasta...
Igatahes tulemus neile sobis ja sai peale küll.
Nüüd siis tuleb võtta meetmeid et hankida "roiskuva kapitalismi" tingimustes valmistatud rooliotsa kummid ja korgist tihendimaterjal õlivannile ning õlirõhuandur, mida ei pea korra aastas vahetama.
Need asjad ei maksa küll eriliselt, kuid olen liiga laisk et neid asju pidevalt vahetada ja masin, kui ta on peab olema korras.
Kui ta heas korras pole ja enne tarvitamist peab mingit asja veel remontima hakkama, siis jääb see töö minust tegemata.
Esiteks ikaldusid muidugi rooliotsa kummid ja seekord sai neid novembrist aprilli alguseni.
Kokku siis neid vahetatud juba 8 tükki sel traktoril.
Siis radikakork suutis ära roostetada viimase aastaga.
Eelmine aasta väsisid lihtsalt klapid ära ja seega teine kork.
Humoristid oleks võinud sisemised osad teha roostevabast mitte pealmise pleki.
Karteripõhja tihend ka lekib ja enam pingutada ei saa, kuna karter toetab otsakaarte peale.
Vahetus ka üsna ebameeldiv töö ja sugugi alati ei õnnestu sest küll tuleb õli hermeetikule, küll ei püsi tihendid, küll ei lähe augud kokku.
Turbo külmakoja kummirõngas tahab ka vahetust või lihtsalt näpuvahel mudimist.
See tilk õli küll ei tapa, kuid mootor ei pea lekkima ja võiks ikka puhas olla.
Õlirõhu andur on ka õli täis saanud ja tuleb ära vahetada ning käivad otsingud uue veneaegse anduri leidmiseks.
Nüüdisaegsega soovitati mitte end vihastada.
Puudused fikseeritud ja sai tehtud koduauuli lähedal väikseid aiamaalappe miniadraga.
Paar inimest küll algul olid meelestatud et see liiga suur ja ennem on T-25 küntud aga kõik sai tehtud ja isegi kiita et näe sul nii hästi keerab ja naabrimees on alati vähemaga hakkama saanud ning korra kukkus tal vakku sõites traktor külili.
Sellist atra eriti taga ei tunnegi ja läheb 1200 pöördega 8 kilti tunniga.
Siis väike maapinna ettevalmistus tehtud.
"Riikliku tähtsusega" lank oli ja uue ja huvitava asjana käidi ja vaadati masinat alt ja pealt et õlilekkeid poleks.
Väidetavalt enam õlise masinaga peale ei lasta...
Igatahes tulemus neile sobis ja sai peale küll.
Nüüd siis tuleb võtta meetmeid et hankida "roiskuva kapitalismi" tingimustes valmistatud rooliotsa kummid ja korgist tihendimaterjal õlivannile ning õlirõhuandur, mida ei pea korra aastas vahetama.
Need asjad ei maksa küll eriliselt, kuid olen liiga laisk et neid asju pidevalt vahetada ja masin, kui ta on peab olema korras.
Kui ta heas korras pole ja enne tarvitamist peab mingit asja veel remontima hakkama, siis jääb see töö minust tegemata.