[2715]

Et diiselmootor saaks elada peab tegema hooldamist ja näiteks õli vahetama korra aastas vähemalt.
Seekord sai selline õli, millega tuli õlivahetuse hind alla 50 raha.
Õlivarras sai ka täpselt selle pikkusega et 10L sisse ja on pea ülemise jooneni.
Õlikulu ei tähelda vähemalt esialgu ja aasta püsib ilusti samal kohal varda järgi.
Karterituulutusest ei tule ka praktiliselt midagi, niiet neid rõngaid julgeks veel kasutada.
   
Omal vabal algatusel sai ka kasutatud pesuõli jäägid ära ning selgus, et rõhu saamiseks on vähemalt 3 liitrit vajalik.
   
Kiiret kuhugi polnud ja tilkus paar päeva ning uus õli jäi nüüd täiesti puhas peale esimest käivitust.
Kork filtrijalal on ikkagi tarviline asi ja saab filtri nii kätte et tilkagi maha ei lähe.
   
Kuhugi on kadunud see paber kuhu sai eelmine õlivahetus kirja aga seekord jääb vast meeldegi.
Sportlikust huvist sai õlifilter lahti võetud ja mingeid võõrkehasid ei olnud näha.
Eripärana Volkari filtril on tagasijooksmise klapp täiesti hermeetiline erinevalt vene tootest kus stantsitud servad on teravad ja klapp minule saanud eksemplaridel pole hermeetiline olnud.
   
Seekord läks Boschi element käiku ja puhudes klapp peab samuti.
   
Peale pingeregulaatori vahetust tekkis vana mure, et generaatoril pole seadetifte ja need 3 polti ei hoia teda piisavalt et ta end ära ei keeraks ja selle vastu sai prooviks kärniga tehtud väike takistus ette.
Igatahes kellel rihm viltu jookseb siis puuklotsiga saab generaatori sirgelt jooksma koputada.
   
Peale generaatori vahetust sai tahhomeetrit kontrollitud et kas ta õieti ka näitab ja tulemused sellised 1000 pöördega.
   
   
1500 peal selline tulemus.
   
   
Ühel teisel traktoril mõõta ei saanudki, kuna mõõteriist ei mahtunud ära aga mulle vabalt.
   
Vabandan, kes lugesid ja midagi asjalikku ei leidnud.