[2715]

...Niiet belarussidel on komme omanikud ära väsitada, et teemaalgatajal ikka jaksu jätkuks. Lihtne see ei ole.

Jutt täiesti õige.
19 aasta kui alustatud sai tundus see hea idee aga täna enam mitte.
Mida ei osanud ette näha on, et seda võib ju teha kuitahes heaks aga müüa pole lootustki kui ta on ümber ehitatud.
Korra oli vaja hetkeks vaba raha ja proovisin teda müüa aga täiesti lootusetu üritus oli ja parim pakkumine oli 8000 raha, ehk tüüpiline summa millega müüakse suure kabiiniga 82 millel on juba poritiivad akende alt mädad, kõik kohad jooksevad ja mootor käivitub ainult teekannuga.
Ikka vaadati, et aasta on vana, eks ta on juba läbi omadega ja värvgi pole ilus peal.
Kui veel ostja näeb seal küljes välismaa osasid, siis hakkavad rahanumbrid silme ees jooksma ja kohe huvi läinud.
Maini veel 180hj mootorit ja ostja juba jookseb ning moodustub lause, et see ei pea ju vastu.
Üks tahtis sõita proovida, küsisin kas oled enne sõitnud, ütles et tal neid 2 tükki.
Pani käima, sidur alla ja kohe raksuga käik sisse.
Võtsin kõrvaltuksest võtme ära ja nii see katki jäi.

Niisiis tuleb olla edasi selle aparaadi pantvang ja ostaks päris traktori aga siis on neid topelt ja linnas pole ruumigi niipalju.

Kes aga arvab, et ehitaks omale ka siis ärge tehke!
Palju parema toote saab kui võtta MB Atego mootor, Carraro sild ette, taha miski planetaaridega tagasild, näiteks kasvõi Maz.
Vahekastiks näiteks Urali vahekast millele lisada alla veel üks hammasratas kust jõuvõtuvõll saab sünkroonajami.
Sõltumatu ajami aga mootori esiotsast kardaaniga kus on ka hüdropump ja sidur lülituseks.
Sobivaid isendeid on esirippsüsteemide tootjatel, kus on juba sidurid-pidurid sees ja lülitamiseks on vaja üks solenoid pingestada.
See kõik omatehtud raamile sobitada kuhu peale vedrustusega kabiin kas omalooming või mõni tehasetoode.
Tuleb oluliselt parem traktor, millega on lihtne sõita, remontida ja mis on mugav.