[2715]

Nüüd välikatsed tehtud ja võib väita, et 0,5 atti rõhku on tagasi 90c mootoriga ning mingit kuuldavat kolinat enam pole.
Koliseb summuti klapp aga jaotuskarbist kostab vaid hammasrataste kerge sirin.
Enne oli kabiini ka kuulda läbi rooli dosaatori kui tõukur üle nukkvõlli nuki läks ja see hammastatast koos roolivõimendi pumbaga nõksu edasi keeras.
Huvitav muidugi, et ta selle koostu nii kiirelt ära lammutas sest koostades oli loks umbes millimeeter nukkvõllirattast mõõtes aga viimane mõõtmine andis juba 2 pluss millimeetrit.
Teljel loksus ka vahehammasratas päris uhkelt mida ta algul ei teinud aga see võis olla teljest mis on lihvitud ilma tsentriteta ja isegi mikromeetriga mõõtes on erinevus üle 2 sajandiku.
Ju ma sattusin teda mõõtma koostades "õigest" kohast ja nüüd on see koht maha kulunud nii puksil kui teljel...
Muidugi nagu kiuste on teljel jäänud jämedaim koht see mis esimesena plokki läheb ja tagant poolteist sajandikku peenem niiet tegelikult kandis vaid 10mm osa ja kui venitanud oleks remondiga oleks võibolla ploki ava ka nässus olnud.
Liikuv pilt ilma võrdluseta ei anna päris hästi edasi kui vaikselt käib aga tehaseuue mootoriga mida enne kuulamas käisin on vahe päris karm.