[v6sa]

Plaanis teha ühest 16 kastist põkale väike järelhaagis. Kogun mõtteid ja ideid.
...
tahaks kasti võimalikult madalale rataste vahele uputada. Segama jääb asjaolu, et kommejant peab ka kallutama. Milliseid variante silindri paigaldamiseks on välja pakkuda? Venemaalt jai silma järgmine  lahendus. Teine lahendus oleks üks pikk silinder kasti alla sest ega midagi ülirasket sellega vedama ei hakata.

Kui taha kallutustelje paned? Et kastiserv maha toetama ei hakkaks... Mul on sakslase omast tehtud nii, et 265/70R16 rehv mahub täpselt kasti põhjapleki alla pöörlema ja kallutamisel (originaalteleskoobid) on kasti tagaserv maast 28 cm kõrgusel. Mida on päris tihti liiga vähe.

Kastisilindriga on see jant, et mida kaugemale taha paned kallutustelje, seda pikema käiguga peab see olema normaalse kallutusnurga (>40 kraadi!) saamiseks. 

Mida rohkem kaldu silindri paned, seda väiksemaks jääb kasti tõstmise alguses ülesstõstev jõukomponent (mida on vaja kasti kallutamiseks). Vektorarvutus on siin julm.  No C-100 @120 bar on õige mitu tonni, sellega pole väga muret. Aga käiguga on. Konksmultiliftidel kasutatakse sama mure lahendamiseks püstist kasti külge kinnitamata abisilindrit, mis tõste algfaasis natuke tõukab ja siis maha jääb.

Üks nipp on panna silinder mitte taha-, vaid ettepoole kaldu. Siis tuleb kallutamise käigus kasti küljes olev silindriots "lähemale" ja lisab mõne kraadi kallutusnurka. Aga seda on keerukam teha ja pole "õige".

Kallutussilidri kinnituse võib rahumeeli jätta sillatala alumise servaga tasa ja isegi mõnikümmend mm allapoole tuua kõrvad. Isegi maakera nurga taha jäädes libiseb ümar metall üsna valutult üle. Aga jälle 50+ mm kõrgust juures