24-11-2020, 15:16 PM
Vahepealse ajaga oleme edenenud niikaugele, et kõik veermiku tükid on põhimõtteliselt omal kohal. Lindid on käsitsi peale tõmmatud, otsad ühendamata. Peab mingi abivahendi sinna saama, niisama käsitsi käib lindiotste kokkuvedamine üle jõu. Abiks saab olema siis kas mingi tõmmits või väiksem kett-tali, pole veel otsustanud. Oleme tehnikaühiku nimetanud "ATVks", aga juudas, kui rängad on talle alla käivad 250mm laiusega lindid! No napilt suudab nihutada, pealevenitamine ka paari lüli haaval. Pole ju mingi lindimees ka.
Ära toimunud tegemistest. Paigale sai sätitud ülejooksurataste tihendus. Tööd oli palju, sest välja tulid treida võrdlemisi täpselt 72/70mm ja 45/40 puksid. Pöiale ja võllile vastu olevad pinnad jätsin mõned sajandikud pingu, tihendile vastu olevad pinnad jätsin enamvähem nulliga, sest tihend pingutab ise. Suuremate pukside jaoks hankisin venkude käest kena paksuseinalise 355 torujupi, ei pidanud õnneks täismaterjalist tegema. Sisepuksidega vedas samuti, mul oli täiesti juhuslikult kodus 60mm ümar kapronijupp 30mm avaga. See visati mulle kunagi Sossi mäel asunud plastikufirmast põhimõttel "küll sa midagi leiutad" kauba peale. Vedeles leiutamist oodates umbes kümmekond aastat riiulis.
Rõngad - keskel abinõud, paremal puksid
Lisaks puksidele oli vaja ükshaaval välja mõõta ja valmis teha ka pressimise abinõud. Varasemast kogemusest teadsime, et suurema tihendi haamriga paika tagumine ei pruugi päris õnnestuda. Liiati siis veel kassetikas, mis tuleb korraga paika saada nii pöiale kui võllile. Seega suhtusime asja täie tähelepanuga, mis kiire valmis saamise suhtes muidugi jälle kaasa ei aidanud. Valmis sai spetsjomm astmega punn, mille abil pandi tihend välispuksi sisse. Punn pidi avaldama survet tihendi välisservale ning ühtlasi fikseerima tihendi asukoha kõrguse suhtes. Lisaks sellele pandi punnile treitud randile toetuma siserõngas, mis pidi avaldama survet tihendi siseservale. Punni ja rõnga eraldi tegemine polnud algselt taotluslik, aga kukkus materjalide tõttu nii välja ja vist päris hästi kukkus, sest siserõngas annab punni suhtes veidi ujuma ning saab natuke omale sisepuksi suhtes kohta otsida.
Tihendi välispuksile asetamine
Koostatud torn
Kokku pandud "topsi" vajutasime ratta pöia sisse sisepuksile. Kokkuvõttes pakub kasseti ja puksidega tulemus rahuldust. Ja mis siis, et ostsin kokku portsu ebavajalikke tihendeid ning kulutasin ekstra aega treimisele ja pressimisele. Isegi, kui mingitel asjaoludel tulemus ei sobi, oleme endast parima andnud.
Sisepuksiga pöid enne pressimist
Tops enne kohale pressimist
Tulemus
Last but not least korrastasime ära määrdekorgid. Kui võlli otsast määret sisse lüüa, siis peab sõlmest õhk või vana määre kuskilt saama välja tulla. Selle jaoks on pöida puuritud kanal, mis suletakse määrdekorgiga. Originaalkorgid on pinda nö "uputatud", neid saab või peaks saama kuuskantvõtmega välja keerata. Uputatud seepärast, et sodi või kõrred ennast taha ei haagiks ning ümber pöia ei keriks. Tegelikus elus läheb korgi 6mm sisekuuskant p.ska täis ning on liiga jõuetu, mille tõttu üks kork oli seest ümmarguseks keeratud. Täitsa tunnistan, et uputatud variant on parem, aga määret lisada on siiski ka vaja. Selle pärast jookisin korkide otsa veneaegsete 8mm kuuskantpoltide pead, mis on suhteliselt väikesed, tugevad ning mida peaks olema suhteliselt hõlpus puhastada.
Enne jooki
Peale jooki
Ära toimunud tegemistest. Paigale sai sätitud ülejooksurataste tihendus. Tööd oli palju, sest välja tulid treida võrdlemisi täpselt 72/70mm ja 45/40 puksid. Pöiale ja võllile vastu olevad pinnad jätsin mõned sajandikud pingu, tihendile vastu olevad pinnad jätsin enamvähem nulliga, sest tihend pingutab ise. Suuremate pukside jaoks hankisin venkude käest kena paksuseinalise 355 torujupi, ei pidanud õnneks täismaterjalist tegema. Sisepuksidega vedas samuti, mul oli täiesti juhuslikult kodus 60mm ümar kapronijupp 30mm avaga. See visati mulle kunagi Sossi mäel asunud plastikufirmast põhimõttel "küll sa midagi leiutad" kauba peale. Vedeles leiutamist oodates umbes kümmekond aastat riiulis.
Rõngad - keskel abinõud, paremal puksid
Lisaks puksidele oli vaja ükshaaval välja mõõta ja valmis teha ka pressimise abinõud. Varasemast kogemusest teadsime, et suurema tihendi haamriga paika tagumine ei pruugi päris õnnestuda. Liiati siis veel kassetikas, mis tuleb korraga paika saada nii pöiale kui võllile. Seega suhtusime asja täie tähelepanuga, mis kiire valmis saamise suhtes muidugi jälle kaasa ei aidanud. Valmis sai spetsjomm astmega punn, mille abil pandi tihend välispuksi sisse. Punn pidi avaldama survet tihendi välisservale ning ühtlasi fikseerima tihendi asukoha kõrguse suhtes. Lisaks sellele pandi punnile treitud randile toetuma siserõngas, mis pidi avaldama survet tihendi siseservale. Punni ja rõnga eraldi tegemine polnud algselt taotluslik, aga kukkus materjalide tõttu nii välja ja vist päris hästi kukkus, sest siserõngas annab punni suhtes veidi ujuma ning saab natuke omale sisepuksi suhtes kohta otsida.
Tihendi välispuksile asetamine
Koostatud torn
Kokku pandud "topsi" vajutasime ratta pöia sisse sisepuksile. Kokkuvõttes pakub kasseti ja puksidega tulemus rahuldust. Ja mis siis, et ostsin kokku portsu ebavajalikke tihendeid ning kulutasin ekstra aega treimisele ja pressimisele. Isegi, kui mingitel asjaoludel tulemus ei sobi, oleme endast parima andnud.
Sisepuksiga pöid enne pressimist
Tops enne kohale pressimist
Tulemus
Last but not least korrastasime ära määrdekorgid. Kui võlli otsast määret sisse lüüa, siis peab sõlmest õhk või vana määre kuskilt saama välja tulla. Selle jaoks on pöida puuritud kanal, mis suletakse määrdekorgiga. Originaalkorgid on pinda nö "uputatud", neid saab või peaks saama kuuskantvõtmega välja keerata. Uputatud seepärast, et sodi või kõrred ennast taha ei haagiks ning ümber pöia ei keriks. Tegelikus elus läheb korgi 6mm sisekuuskant p.ska täis ning on liiga jõuetu, mille tõttu üks kork oli seest ümmarguseks keeratud. Täitsa tunnistan, et uputatud variant on parem, aga määret lisada on siiski ka vaja. Selle pärast jookisin korkide otsa veneaegsete 8mm kuuskantpoltide pead, mis on suhteliselt väikesed, tugevad ning mida peaks olema suhteliselt hõlpus puhastada.
Enne jooki
Peale jooki