25-08-2020, 09:34 AM
Jäta esimene ja tagumine differ lahti. Neid jõuad alati kinni kleepida, kui vaja. Kõik masinad kannatab ära uputada sõltumata kas on differ on torsen, lsd või kemppi. Natuke ebaratsionaalne tundub masina läbitavust gramm parandada, kui seda läheb vaja ehk kord aastas ja siis ülejäänud aja kinnise diffriga muru kraapida ning suure pöörderaadiuse üle kurta. Lukus keskmine differ teeb selle masina juba piisavalt jäigaks.
Masina tagaküljel olev vints oleks abiks, saad iseennast mülkast välja tõmmata ja ka puid sikutada.
Kui sa teele ei roni, siis tõenäoliselt pole sul vaja ka esimesi pidureid. Mootoripidurist ja tagumistest oleks küll, läbi lukus keskmise diffri pidurdab niikuinii ka esisilda. Vajadusel käsipidur ühe kettaga kuhugi enne esi- või tagasilda. Tagapidurid soovitaksin teha eraldi aga kõrvutiasetsevate pedaalidega, et vajadusel oleks võimalik tagarattaid eraldi pidurdada. Saad sel moel libedal paremini manööverdada ja vajadusel all ringikäivaid rattaid pidurdada.
Masina tagaküljel olev vints oleks abiks, saad iseennast mülkast välja tõmmata ja ka puid sikutada.
Kui sa teele ei roni, siis tõenäoliselt pole sul vaja ka esimesi pidureid. Mootoripidurist ja tagumistest oleks küll, läbi lukus keskmise diffri pidurdab niikuinii ka esisilda. Vajadusel käsipidur ühe kettaga kuhugi enne esi- või tagasilda. Tagapidurid soovitaksin teha eraldi aga kõrvutiasetsevate pedaalidega, et vajadusel oleks võimalik tagarattaid eraldi pidurdada. Saad sel moel libedal paremini manööverdada ja vajadusel all ringikäivaid rattaid pidurdada.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.