[kass]

 Mul ka selline tunne, No miks pidi inimene sügaval Nõuka ajal velgi vahetama, kus kõik oli defitsiit ja mis see annab. Siin postituse 1 lk pandud t-sinine 07 pilt, samuti 06 veljed all. Ma saaks aru, kui mingid valuveljed veel alla topiti. No pole neid esimeste aastate originaalseid 07 enam palju järgi jäänud. Pole millegagi võrrelda ka. Kui ikka tehasest pandi need alla, siis sinna nad ka jäävad. Aga kuidas seda täpselt teada saada???

Täpselt saaks teada, kui küsitleda inimesi, kes neid rattaid tehases alla toppisid sel ajahetkel. Juhuslikult olin minagi 1984 aasta augustis seal autotehases tööl, nimetati seda protseduuri tootmispraktikaks. Nii et pole võimatu, et juhtusin ksf! Forminka uut autut seal tehases ka nägema, Norma turvavööd kuupäevaga aprill 1984 seda ei välista. Muide, Norma turvavööde kohalt tuli meelde, et keegi meist juhtis kohalike kolleegide tähelepanu nendele vöödele, et näe, meite maal tehtud. Seepeale viidi ta kuhugi liini kõrvale suure turvavööde hunniku juurde ja selgitati, et kõik see "kovno" on praagi kuhi...
Igal juhul mina teema autu tegemisel kaasa löönud ei ole, töötasin peakonveieri 2106 liinil. Üldse oli 3 liini : 2101 derivaadid (21013, 2102 jne), siis keskmine 2105, 2104, 2107 ja kolmas 2106. Lisaks veel Nivade liin eraldi. Ja see mudelikirevus, igasugused 21063 jne oli minu aru saamise järgi tingitud selles, et pandi neid mootoreid, mida oli panna. Käisin isegi puhkepausi ajal kõrvalliini äärest materjali pätsamas, kui tundus, et võin oma varudega hätta jääda, need olid küll süütud unifitseeritud polstrid jms kraam. Mootori ja käigukasti valmistajad töötasid 3-s vahetuses, peakonveier käis 2-s. Võis ka velgedega sama teema olla, aga vb olidki sel aastal sellised, ei tea. St vaevalt keegi oma initsiatiivil neid oleks pannud, vb polnud lihtsal teissuguseid saada. Oma 06 liinil oli küll korra selline seik, et terve kari ülikondade ja lipsudega tegelasi, osa ilmselgelt kusagilt Kesk-Aasia liiduvabariigist, kõndis ühe auto kõrval ja kusagilt toodi punased põrandavaibad, seda siis minu töökoha juures, mis lisasid mujal paigaldati, seda ma ei näinud. 
Kui roolisamba põrandast läbiminemise koha kummirõnga kinnitamise 3 plekikruvi on korralikult kinnitamata, siis on selle masina valmistamise juures ilmselt hiidlane Heinsoo Ints tegev olnud, ta sai vähemalt 2 x OTK kontrollide käest selle eest litaka, mis kajastus suhteliselt negatiivselt palgaarvestuses. Kas keegi eestimaalastest sel ajal ka rattaid 05/07 liinil alla kruvis, ma ei tea.