[isandpauk]

Ega siin ~20a vanade pillidega võistlustele ei minda niikuinii.
Tegin Doktor V6sa näpunäidete järgi ja tulemuseks ülevoolud:
1. silinder 0,5ml/sek
2. silinder 0,2ml/sek
3. ja 4. silinder 0,12ml/sek
Ehk siis vahetab selle 1. pihusti ära, mõõdab samamoodi üle ja läheb.

Täna sai Sorentol ka pidrunitoru tagasilla küljes ära vahetatud, mille puhul oli tunne, et lekib.
Terranosaurusel sai suruõhuga puhastatud klaasipesurite pihustid ja voolikud ning masin muutus töötavate klaasipesuritega proovisõidukõlbulikuks.
Peale kümmet kilomeetrit ei oskagi midagi väga kurta. Kui üles soenes, siis töötas täitsa normaalselt. Summuti vahelt kuskilt natuke laseb läbi aga ehk leiab sellele ka rohtu.

Üks äpardus on Sorentol siiski veel - armatuuris läheb vähegi tugevamal pidurdamisel põlema sama tuli, mis põleb käsipiduri pealejätmisel/unustamisel.
Käsipiduri lülitis asi ei ole - häda on ka siis kui kässari küljest elektrivoolik lahti. Piduriõli on nagu piisavalt.

Ja siis ka natuke nalja kah - tutikaid Malatesta protirehve Kia pagasiruumi venitades tundusid rehvid kuidagi liiga rasked v.a. üks.
Kus häda kõige suurem, seal kaal kõige lähemal. rehvide kaalud olid vastavalt 25.5 , 26.7 , 15.4 ja 27.4 kg.
Homme on rehvivahetus, eks siis paistab, kas tasakaalu ka saavad.