(08-04-2023, 09:51 AM)nastik Kirjutas: Eile tegelesid Isandpauk ja ksf Telc Sorento 148AUH kütuserõhu probleemidega. Vahetatud on seal mitmeid juppe sh kõrgsurvepump. Kui ma kell 22:00 garaažist lahkusin siis oli voolikute otsa kinnitatud veel tagurpidi pudelid ja käis rõhkude, ülevoolude jms testimine.
Mootorile sai jah tehtud KSP imipoole vooliku otsa "tilguti". Käivitamisel imes pool liitrit diislit sisse kiiremini kui mina sama koguse õllega hakkama saan. (loe: Väga Kiiresti)
Paagipealse tagasivoolu otsas teise pudeli täitumine lubab oletada, et enamus seda kütsi, mis KSP-st tuleb, läheb paaki, mitte kolvile (see ongi ehk ok?). Hea uudis oli see, et katel käis kuni "tilgutist" kütet peale tuli.
Pärast mootori seiskamist latirõhk langes, kuid varasema ~7 bariga võrreldes jäi pidama ~26 peale (sealt pisut pikema ajaga langes 14) ja korduskäivitamine tahtis paari starteritiiru, mitte pikka väntamist.
Halb uudis oli see, et ühendades voolikud tagasi paagi imipoolele, olime samas kohas tagasi, kus enne.
Vähemalt on suund natuke selgem, kust otsida.
(08-04-2023, 09:51 AM)nastik Kirjutas: Lisaks tegelesin Sorento LVI-909 kütusenäidiku tööle saamisega. Hetkearusaama järgi on paagianduri juhe katki kuskil paagi ja ukseposti vahel. Ilmselt võtan täna tagaistme uuesti välja, põrandamati tagant üles ja veendun selle teooria paikapidavuses.
Teooria vastas tõele. Viga oli kaablis paagi ja ukseposti vahel. Kui täpsem olla siis murdunud oli karv kohe paagianduri pistiku tagant..
Võib küsida, et kas oleks saanud nii, et oleks kohe selle suka maha koorinud ja sinna piilunud selle asemel, et vahetada paagi nivooandurit, näidikuplokki, teha täismõõtmine, et kuhu pistikusse andur armatuuris läheb, eemaldada tagaiste koos põhjapoltsri ja ääreliistudega? Vastus on, et jah oleks saanud lihtsamalt küll aga see kord said enne vea leidmist kõik terved asjad korralikult üle käidud.
148AUH tegi lõpuks pikemalt hääled kui korraks. Kurjuse juurikaks oli ussitanud torustik salakavalas paigas. Aega kulus, samas lisandus oskusi, mis pole ju üldse halb.
(Seda postitust muudeti viimati: 09-04-2023, 00:13 AM ja muutjaks oli isandpauk.)
Miski mikropragu küttetorus trukkis jah meie ajusid päris hoolega. Käsipump toimis, loiku all ei olnud... Mine võta nüüd kinni, et kütet peale normaalselt ei ime.
Tundub, et 5m kütusevoolikut 8mm siseavaga võib iga Sorondi standardvarustusse juba panna. Kui keegi teab, kuskohast soodsalt rulliga osta, andke märku.
Lisaks autode remondile sai täna Ants Punningu autosse laetud 6 kasti gaasiballoone ja 25 põletit ehk u. Kolmandik varudest, mis läheb Ukraina suunas teele juba järgmisel nädalal. Ülejäänud 2/3 varudest lähevad teiste kulleritega hajutamise eesmärgil.
Peaaegu oleks unustanud mainida, et voolikut saame endale rulliga lubada tänu sellele, et siin foorumis kontot mitte omav L. Viis ära jälle kaubikutäie taarat.
Selle aasta taara tagastus on selle käiguga kokku 633eur, mis on põhimõtteliselt terve Soront paljalt taara eest.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.
Mosse ratta teema on vist saanud lahenduse.
Täna oli taas abis Uudo ja autod hakkasid taas liikuma. Rakvere Soront (pildil) sai Uudo käe all kerge lihvi ja õhtuks näitas tähtede seis, et on sobiv hetk viia masin ülevaatusele enne värvimist. Eks ksf. Telc pajatab, kuidas see sujub.
Ühtlasi sai viidud Ants Ermi juurde 6 kasti gaasiballoone ja 27 gaasipõletit, mis peaksid Ukraina poole teele asuma algaval nädalal.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.
(Seda postitust muudeti viimati: 10-04-2023, 13:04 PM ja muutjaks oli Roomik.)
(08-04-2023, 23:39 PM)isandpauk Kirjutas: ...
Tundub, et 5m kütusevoolikut 8mm siseavaga võib iga Sorondi standardvarustusse juba panna. Kui keegi teab, kuskohast soodsalt rulliga osta, andke märku.
Pneumotoru sobib ideaalselt. Kannatab ka bensiini.
Lihtne paigaldada, saab nagu nööri vedada ühest otsast alustades ja minnes läbi originaalkinnituste ja üle sillatalade.
Ühendused saab teha tavalise kütusevooliku ja klambritega.
6*8mm pole siiani ühtki masinat kütusenälga jätnud. https://www.trabiflex.ee/et/c/ohutorud
Juhin tähelepanu! Ise laetud balloonid pool aastat peale laadimist... Olen kasutanud neid balloone aastakümneid. Pole midagi juhtunud. Praegugi hunnik (st. 10 + ballooni) mustas autos...
Oleneb täitjast...
Lihtsalt hirmutamise viites on ka küsimus, et mida seal kaalutakse, seega tulemus täiesti ootuspärane ju.
Loodetavasti on kõneallolevad mõistusega tehtud.
Kõige parem oleks sellest mitte rääkida!
(08-04-2023, 23:39 PM)isandpauk Kirjutas: ...
Tundub, et 5m kütusevoolikut 8mm siseavaga võib iga Sorondi standardvarustusse juba panna. Kui keegi teab, kuskohast soodsalt rulliga osta, andke märku.
Pneumotoru sobib ideaalselt. Kannatab ka bensiini.
Lihtne paigaldada, saab nagu nööri vedada ühest otsast alustades ja minnes läbi originaalkinnituste ja üle sillatalade.
Ühendused saab teha tavalise kütusevooliku ja klambritega.
6*8mm pole siiani ühtki masinat kütusenälga jätnud. https://www.trabiflex.ee/et/c/ohutorud
Rindele minevale masinale pigem ei soovitaks seda õhukõrt. Voolik on vigastustele, sealhulgas sädemetele jms tunduvalt parema vastupanuvõimega. Ise korduvalt näinud kuidas kõrrele auk sisse sulanud kollektorilt kukkunud põlevmaterjali vms sädemest. Ümberringi kõik ilma kahjustuseta, aga kõrres sulanud auk.
Muidu küll väga hea materjal ka kütusetrassi loomiseks. Isegi kasutanud ja kasutan ka edaspidi.
Soront numbriga 11, mis sai tänu puuduvale silmale ja armilisele stangele hüüdnime "piraat", käis täna töökojas audientsil. Rehvid, paak, õli, filtrid vahetatud, tülikad sildid eemaldatud, kleepsud peal, üks roosteauk lapitud, ülejäänud roostesed plekid happega töödeldud, astmelaua-laadsed tooted eemaldatud, hallitavad salongimatid eemaldatud, akujuhtmed korda tehtud(keegi oli pikendused paigaldanud), uus aku, kojamehed, hulgi lambipirne vahetatud, plastikut lapitud, esimene numbrialus paigaldatud... Unustasin tõenäoliselt midagi üles loetleda. Tore ja tegus õhtu oli.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.
(09-04-2023, 23:23 PM)isandpauk Kirjutas: Rakvere Soront (pildil) sai Uudo käe all kerge lihvi ja õhtuks näitas tähtede seis, et on sobiv hetk viia masin ülevaatusele enne värvimist. Eks ksf. Telc pajatab, kuidas see sujub.
Ülevaatus sujus hästi. Rakvere ront sooritas veenva kohustusliku kava nii rullikutel, kanalil kui ka tahmatestil.
Paraku otsustas see pujään hakata kojusõidul sada meetrit enne baaslaagrit esisillaga huvitavaid helisid tekitama. Kontsertmeister isandpauk lubas talle hääleseadet õpetada.
P.S. Piraadi küljerauad, need kroomitud jämedad torud koos raamikronsadega on saadaval. Mahti saan, lükkan ostasse üles, rammusama annetusega saab oksjonit ennetada. "Sorento" kirjaga tuulesuunaja kapotile on ka täitsa üle.
(Seda postitust muudeti viimati: 11-04-2023, 06:42 AM ja muutjaks oli DevilDeVille.)
Seda vägevat muhhaboikat peaks saama eriti edukalt kaubastada, kui müügiinfosse lisada, et pärit rindele saadetavalt aparaadilt. Seepeale peaks kõik huiburgi vatnikud tormijooksma
(11-04-2023, 00:40 AM)isandpauk Kirjutas: Soront numbriga 11, mis sai tänu puuduvale silmale ja armilisele stangele hüüdnime "piraat", käis täna töökojas audientsil. Rehvid, paak, õli, filtrid vahetatud, tülikad sildid eemaldatud, kleepsud peal, üks roosteauk lapitud, ülejäänud roostesed plekid happega töödeldud, astmelaua-laadsed tooted eemaldatud, hallitavad salongimatid eemaldatud, akujuhtmed korda tehtud(keegi oli pikendused paigaldanud), uus aku, kojamehed, hulgi lambipirne vahetatud, plastikut lapitud, esimene numbrialus paigaldatud... Unustasin tõenäoliselt midagi üles loetleda. Tore ja tegus õhtu oli.
"Piraat" on taas kahe klaassilmaga ja ülevaatuskava sooritanud ja tänavalegaalne.
Sorontidele on meil pakkuda palju erinevaid varuosi, mis rindele ei ole vajalikud:
tuulesuunajad kapotile ja ustele.
Mootorikatted.
Pagasiruumi katted(rulood).
17" veljed mitmes erinevas variandis. tervet jooksu on ainult üks, mille keskava pole päris sorento oma ja mis oli rõngastega all.
doonoritel jääb üle kindlasti ka salongi plastikuid jpm.
Pakkuda saaks kindlasti ka mõningaid mootoriosi, kuid kahjuks on selle kraami realiseerimine äärmiselt tüütu ja tänamatu ettevõtmine.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.
(11-04-2023, 15:51 PM)isandpauk Kirjutas: Natuke lugemist ka välismaa keele oskajatele, teemal "Miks Ukraina vajab nii palju autosid rindele". https://www.kyivpost.com/post/15681
Sõbralik rahvusvaheline naaberklubi jäi ühest maasturist just ilma :-(
(Seda postitust muudeti viimati: 12-04-2023, 23:09 PM ja muutjaks oli isandpauk.)
Kahekomponentse värviga sai täna päris mitu tegelast käe valgeks. Värv on igatahes väga hea. Homme siis järgmine.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.
