[isandpauk]

Mb vito bussi juures tööd juba käivad. Kuna selgus, et esmaspäeval startival Ants Ermil on pundis piisavalt autojuhte, tekkis võimalus mersu ära saata kiirelt ja minimaalsete pingutustega. Laome kõik vahepeal kogunenud varustuse bussi ja saadame ära.
Pidurid on üle vaadatud - on ok.
Üks käigukangi tross tuli täna taas kasti küljest lahti. Seal tundub, et kasti poolel olev munakas on nii kulunud, et tross lihtsalt ei fikseeru enam sinna otsa ning lahenduseks on sinna paigaldatud mingi kodukootud kapronist ja voolikuklambrist tehtud moodustis. Variandid on teha see kodukootud lahendus töökindlamaks või vahetada kastist väljuva võlli otsas olev kaigas koos trossi kinnituse munakaga. Kes on kokku puutunud, võib õpetada.
Siis ei lähe buss mõningatel juhtudel üle 3000 pöörde. Ei ole aru saanud, kas tõrkel on ka mingi seaduspära.
Vasak pooltelje kummilutt vajab kindlasti vahetust (pildil), parempoolsega sõidab Ukrainasse ära - kui ei jõua siin vahetada, siis tehakse seal. Mõlemad lutid on juba olemas, lisaks ka mootoriõli, õhu-, õli- ja kütusefilter.
Muudest töödest on planeeritud plekitöid - salongi põhjas olevad augud vajaks vahu, klaasiliimi, pleki ja isepuurivatega kinni kleepimist. Väljaspool autot on ka mõned kobrutavad kohad, mis teeb lokaalselt korda.
Homme peaks saama autovärviga toonitud aerosooli, millega üle võõbata. Piiril jamade vähendamiseks ei hakka masinat siin roheliseks värvima.
Kes soovib, võib täna-homme tulla appi.
Varuratas on puudu.
Ideaalis võiks leida ka vaiba kuudi põrandale. Seal olnud räbala linoleumi viskasin juba prügisse.