[isandpauk]

Meil sai H1 ikaldustest juba kõrini ning tellisime br turbost uue turbo. Hinnakirja järgi uus, maksis üle 360 euro.
Ootasime siis, et ongi uus, mitte taastatud nagu selle firma omad tavaliselt. No ei olnud.
Tikkpoldid olid puudu, kaks õnnestus vanalt turbolt maha keerata, kolmas jättis väljakeeramisel keerme turbo korpusse ja tuli uus teha. Keermestasime ühe leitud sama keermega poldi pikemalt ära ja lõikasime pea maha.
Okei... Turbo sai peale ja hakkasime voolikuid paigaldama, krt. Üks jahutustoru banjo polt ei taha kuidagi keermestuda.
Turbo maha tagasi ja ülla ülla- südamik vale nurga all küljes ja poldile jääb turbo ise ette.
No keerasime siis südamikku pisut ja panime turbo tagasi.
Kõik väga tore aga vahejahutisse minev voolik ei ulatunud.
Noh, okei. Keerasime siis ka sisselaske poolt ka südamiku suhtes ja ikka kõvasti rohkem, kui varem sai väljalaset keeratud.
Voolikud ulatuvad.... Bingo...bongo.
Paneme siis jahutusvedeliku teise toru ka külge... Krt keegi tark on membraanist ülerõhuklapi külge mineva varre pannud 180 kraadi valesti ja vars saab kokku jahutustoruga.
Võtsime asja lahti, panime õigeks, krt. Vars liiga pikk ja klapp lahti. Membraan maha koos varrega, lõikasime 5-6 mm maha ja sai palju parem.
Kõik õli ja jahutustorud küljes, ainult õhupuhasti praktiliselt jäänud... Mott jälle üleval, kohe saab sõitma.
Ei. No ei saa. Turbo sisselaske otsa käiv põlv ei istu, sest originaalpoldid ja põlve avad 6mm aga turbol on samad avad 8mm. Mida p....ks.
Puurisime siis põlvel avad üle ja saimegi asja lõpuks kokku.
Uue turbo paigaldamisele kulus vaid kaks õhtut.