[wagoneer]

Aasta alul sai sisse lohistatud ka mingi aeg tagasi Soomest toodud Frontera. Varem sai juba doonor Fronteralt sinna pandud korralik tagaluuk koos klaasiga. Värskemaks ülesandeks siis olid uued piduritorud ja küljekarpide tagumised otsad. Nagu ikka siis uued filtrid ja õlid ka.
Tagant ette siis kõik uued torud. Lisaks ka kõik uued piduriklotsid. Sai õhutama hakatud ja selgus,et parem tagumine nippel on kinni ja loomulikult murdus pooleks. Kell oli juba palju ja vajalikke asju välja puurimiseks ei olnud. Õnneks on hoovis doonor. Proovisin seal niplit ja see liikus. Õues oli igati sobilik ilm kruttimiseks (-20c). Positiivne oli see,et ükski polt ega mutter ei kadunud ära,sest kõik jäi kinnaste külge kinni    Sai õhutamisega jätkatud ja juba tundus hea kui tuttav ja mitte üldse soovitud "vushhh" hääl kõlas. Esimene vasak piduritoru ka lõhki. Egas midagi,seegi uus ja hetkel vähemalt ei lõhkenud rohkem midagi. Nüüd vaja korralikult õhutada veel uuesti. Siis said karpide otsad uuesti oma kuju. Aga nagu all olevatelt piltidelt näha,siis on see rohkem rubriik,et nii ei tohiks asju teha. Aga usun,et oma vajaliku eluea peab kenasti vastu. Ja ei pea kartma,et kui vaja lahtise uksega karbi peal seista,sealt läbi vajuks  4x4 lülituse juhtmestik sai ka korrastatud.
Auto uuesti ratastel ja tundus kuidagi viltu natuke. Lähemal uurimisel selgus,et parem tagumine ülemine vedrukandur on külgedelt lahti roostetanud ja ära vajunud. Sellega peab ka tegelema,aga hetkel ei jõudnud enam. Aga proovisõit oli lubav. 4x4 töötas, tuled viled ka nagu toimivad. Soojaks läheb ka ja keema ei lähe.
Hetkel kulunud tööaeg autole 21h