[wagoneer]

Ma ikka jätkuvalt oma rontide lainel. Fronteral sõites siis viskas mootoritule põlema ja keeras jõu maha.Ja seda suht igal käigul kusagil 3000 rpm juures. Vigadeks näitas EGR ja gaasipedaali asendiandur. EGR sai puhastatud ja ka doonorilt teist proovitud. Ei midagi. Sama ka gaasipedaali anduriga. Siis sai dr.google abiks võetud ja jõutud ühe Inglismaa Vauxallide foorumisse. Kurtsin muret ja sain kohe labidaga vastu pead,et kuidas ma nii loll ikka olen. Fronterade 80% probleemidest saab alguse vaakumvoolikutest. No eks ma neid olin näppinud ka ja otsi timminud. Aga need originaalsed voolikud pidavat selle aja peale kõlbama vaid äraviskamiseks. 
Ja kuna mul polnud aimu palju seda voolikut vaja läheb,siis sõber Mart tõi rulli ja hakkasin otsast minema. Kapoti all on siis täpselt 5.25jm vaakum voolikuid. Aga see ei ole veel kõik. Põhja all on umbes 1.90jm veel 
Kuna tõstuk on Galloperiga hõivatud,siis piirdusin hetkel kapotialuste vahetusega ja põrandal roomates mõõtsin vaid vajaliku koguse alumise vahetuse jaoks.. Kiire proovisõit andis positiivse tulemuse kuid mitte päris 100% veel. Igapäevaselt (mõned viimased päevad nüüd) liigeldes ei õnnestu enam mootori tuld põlema saada. Samas korra kui proovisin 5 käik ja 120km/h,siis viskas ikka põlema. Aga lastes korra gaasi maha ja uuesti vajutades kustutab tule ära ja enam põlema ei lähe. Samas oli see vast 1 kord 5 est proovimisest. Ja seda vaid 5 käiguga. Ehk lõplik tõde selgub kui ka alumised voolikud uued. Järgmine nädal katsub uuesti veakoode vaadata ja värskelt tühjaks teha.