[isandpauk]

Kui see just saladus ei ole, siis mis nende autode omandivormiks jääb peale sihtkohale jõudmist? Küsimus tõukub olukorrast, kus ükski neist sõidukitest ei jõua ilmselt siia enam kunagi tagasi, aga kohalikus registris olemisega seonduvaid kohustusi on hetkelgi piisavalt ja aasta pärast tuleb juurde.

Teine küsimus oleks PL-UKR piiriületuse kohta. Meediat jälgides jääb mulje, et kõik punktid on punavalgete sitalaoturitega blokeeritud ja järjekorras seisab tuhandeid veokaid - kogu elu seisab. Ja siis loen siit umbes kolme-neljapäevastest reisidest Ukrainasse. Midagi nagu vähe ei klapi siin.

Masinad võetakse Eesti registrist maha peale kohaletoimetamist ja kohustusi enam ei ole. Käime tollideklaratsioonidega ARK-is ja võtame maha.
Ukrainasse lähevad masinad humanitaarabina ehk mingit varianti neid seal ametlikku registrisse võtta ei ole ja riigist ka välja ei saa.
Tõenäoliselt ainus masin, mis siia kunagi tagasi jõuab, õigemini jõudis oli ksf. Wagoneeri Patrol, mille viimisel läks deklareerimisega vähe võssa.
Detsembris viidud autode numbrid all - Arki otsing ütleb, et masin on "Registrist kustutatud kui Eestist väljaviidud sõiduk"
579BTY
532FMK
404MGL
823BHD
150ATD
164MDO
358BGT
Mis sitalaoturitesse puutub, siis blokeerivad jah vahelduva eduga suuri veokaid aga tavalise sõiduautoga ülesaamine ei ole seni suuremaid probleeme valmistanud. Autod sõidavad sinna igaüks oma juhiga. Samas, kui masinad viidaks sinna treilaga, siis oleks jama majas küll. Lisaks on seal osa piiripunkte, kus ongi ainult lubatud näiteks kuni 7,5 tonni ja osad, kus on vastupidi.