[_rein_]

Nädal on möödunud nii, et igal õhtul on midagi remonditud ja igal õhtul on tulnud mingi tagasilöök. Vaikselt hakkab tekkima mulje, et järsku Sorento 145BHT ei soovigi rindele minna?
See auto sai plokikaane vahetuse, siis sildade, pidurite ja kõige muu remondi peale mida selgus, et jahutusvedelik väheneb siiski märkimisväärselt ja väljub summuti kaudu. Seejärel võtsime ette mootorivahetuse, et kasutusele võtta viimane varuosa, mis Soome avariiliselt doonorilt veel alles on. Eelmisel laupäeval lahkus mootor auto kõhust ja sellest ajast on siin ka viimane postitusega pilt.
Peale seda on läinud asi veidi tumedamates toonides.
Pühapäeval paigaldasime uue mootori. Alguses jäid padjad kere külge ja ei tahtnud hästi minna. Tagant järgi tarkusena võib öelda, et see oli suur probleem.
Esmaspäev, teisipäev ja kolmapäev kulus ülejäänud kapotialuse kokku ladumisele, sest vahelduva eduga oli midagi pekkis ja tuli uuesti laiali lammutada. Peamised emotsioonid tulevad meelde ploki sisse murdunud väljalaskekollektori tikkpoldiga ja termostaadi kosuga, mis vana tihendiga lekkima jäi ja uue tihendiga murdus kõrv küljest ära.
Igatahes kolmapäeva õhtuks oli auto koos ja õnnelik remondimeeskond keeras süüdet. Kõik oli suurepärases korras, sest mootor, mida me kunagi töötamas näinud ei olnud käib nagu kell. Paraku käiku sisse pannes selgus, et auto ei liigu. Nagu mu soomlasest hokitreener kunagi ütles, et ei tagurpidi ega ka mitte edurpidi.
Nii saabuski neljapäev ja eemaldasime juba teises garaažis autolt käimakasti. Tegime ka kõne sõbrale ning ksf Marko ekspertarvamuse tulemusel nentisime, et mootori paigalduse käigus oleme lõhkunud käigukasti pumba. See oli küll kole uudis, sest sellist kasti polnud meie kogenud Sorentoentusiastide silmad veel varem näinud. Kergendusena selgus täna, et lammutustes neid siiski on ja saime juba uue kätte. Loovutada tuli 150.- € kooliraha.
     
Tore on see, et hoolimata meie võitlusest mehaaniliste takistustega on ka silmaga nähtavad edusammud. Eile värvis meremees ära Sorento ja täna ksf Rene01 Terracani

Järgmisel nädalal asume teele ja plaan oli tegelt asju viimasele minutile mitte jätta aga tuleb tunnistada, et läks vist nagu ikka. Et kui reisiülikonna selga ajan siis mutrivõti ununeb viimasest keeramisest põuetaskusse.

Selle jutu sisse:kui on väljalaske kollektori poldid katki,tuleb kollektor üle lihvida.Piisavalt tehtud.