22-09-2004, 14:36 PM
pealkiri peax kõik ytlema.
Oma pilguga vaadates ei saa vist silindri kaant lihvida sest kolb hakkax kohe vastu käima.
Oma pilguga vaadates ei saa vist silindri kaant lihvida sest kolb hakkax kohe vastu käima.
K-175 forssimine
22-09-2004, 16:15 PM
Kas rahvas ei ole ikka aru saanud, et igasugune \"forssimine\" lühendab masina eluiga mitmeid kordi.
Loe kuni 125 foorumist \"delta/võrri forssimist\". Kui ikka masina p....e tahad keerata, siis kasuta samu nippe, mis need sellid seal.
Loe kuni 125 foorumist \"delta/võrri forssimist\". Kui ikka masina p....e tahad keerata, siis kasuta samu nippe, mis need sellid seal.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.
22-09-2004, 18:09 PM
teah jah kas sel mõtet on. Kui edasi ei lähe ega ta siis ikka ei lähe ka. Kihutamiseks osta lääne ratas.
25-09-2004, 23:04 PM
ainus asi mis sääl teha on: uuem väntvõll(voshod), uuem karburaator (voshod või miskit võimsamat), korralik silinder koos kolviga(kui paned peale ainult ühe rõnga siis on kolvi liikumisel takistus väiksem, läheb paremini pöördesse), ülekannet võiks ka veidi näppida ja natuke kanaleid ka lihvida.
26-09-2004, 13:42 PM
kolvirõngad
Kui yx jätta mis siis surve astmega juhtub,
tglt on jõud mulle olulisem kui lõppkiirus.
Olen lugenud et mõned panevad just kolmanda juurde(treivad kolvi ja rõngas piale.
Kui yx jätta mis siis surve astmega juhtub,
tglt on jõud mulle olulisem kui lõppkiirus.
Olen lugenud et mõned panevad just kolmanda juurde(treivad kolvi ja rõngas piale.
27-09-2004, 16:56 PM
no siis võiksid esimest hammasratast väiksemaks treida ja tagumise veidi suurema teha.
01-10-2004, 10:43 AM
esiteks... kui üks kolvirõngas ära võtta, siis surveastmega ei juhtu midagi... surveaste on muutumatu suurus... mis aga muutub, on kopressioon, mis on mootori tööks väga vajalik... on olemas jah spets kolvid, millele ongi mõeldud üks rõngas (L-kujuline)... kuid neid kolbe on üsna raske leida...
teiseks... kolmanda kolvirõnga panek on kõige suurem idiootsus... sellega suureneb vaid hõõrdetakistus, mis vähendab mootori võimsust... võib-olla jah mõned idioodid on komanda rõnga juurde pannud ja ütlevad, et jõudu tuleb juude... vast ainult seetõttu, et esimesed kaks rõngast on juba väga kulund...
kolmandaks... uuem väntvõll (voshod)... k-175 on sama väntvõll mis voshodil... vahet pole
neljandaks... kui sa tõesti tahad ainult jõudu juurde, siis piisab jah, kui tagumise hammasratta suurema paned... esimest pole vaja üldse puutuda...
ikkagi olen ma su rattast huvitatud... äkki soovid parem maha müüa?
teiseks... kolmanda kolvirõnga panek on kõige suurem idiootsus... sellega suureneb vaid hõõrdetakistus, mis vähendab mootori võimsust... võib-olla jah mõned idioodid on komanda rõnga juurde pannud ja ütlevad, et jõudu tuleb juude... vast ainult seetõttu, et esimesed kaks rõngast on juba väga kulund...
kolmandaks... uuem väntvõll (voshod)... k-175 on sama väntvõll mis voshodil... vahet pole
neljandaks... kui sa tõesti tahad ainult jõudu juurde, siis piisab jah, kui tagumise hammasratta suurema paned... esimest pole vaja üldse puutuda...
ikkagi olen ma su rattast huvitatud... äkki soovid parem maha müüa?
04-10-2004, 22:08 PM
Soovitan panna peale panoonia karbuss.
\"Don\'t ride faster than Your angel can fly\"....
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne