[meli666]

Ei, probleem ei kao sooja õhu võtmise asendisse sättides. Eelneval volksuklubi lingil mul pilt ka sellest, kuidas klapp jõuga sooja asendisse reguleeritud.
Muidu tal seal pritsepeas asuvas õhukopsikus selline bimetalliga vaakumi pealt töötav klapp, mis reguleerib seda, kust kaudu õhku võetakse. Kuna aga seda ei usaldanud, siis sai ta süsteemist ajutiselt vahelt ära ühendatud.
Kunal seal juttu temperatuuriandurist, lambdast jne.
Siis tegelik viga lihtne. Käima pannes mõne minutiga tekib jää gaasisiibrile. Ja jääkihi kasvades kitib õhu pealevoolu järk järgult kinni kuni mahasuremiseni. Summutist ainult must popsub.
Ainus mõte on veel see, et kui nüüd äkki liiga palju bensiini see pihusti kuidagi peale annab ja see seotud jäätumisega?
Samas pikemaid otsi sõites nagu ei ütleks, et ülemäära võtab.
Veel olen mõelnud, et kas võiks näiteks siibrivõllil olla tihendamiseks kummirõngad. Kui vaadata, siis see valge jääkihi kasv saaks alguse nagu kahelt poolt siibrivõlli ja korpuse vahelt. Samas on siibril endal kaks auku sees kekel. Ka sinna tekib aukude ümbrusesse jää.
Vahetanud olen ära ka õhufiltri selle mõttega, et soe õhk paremini läbi pääseks. Aga kasu ei miskit.
Mõttes oli proovida üldse ilma õhufiltrita, aga see ka selline... Talvel vast väga hullu ka ei ole.