Jaan Tatika ideed

(11-09-2019, 22:34 PM)JaakH Kirjutas:  Tekkis Tatika leiutamis isu seoses ühe mahajäetud mootorratta Dnepr raamiga. Nimelt oleks isu sinna peale panna väikemootor selline 15 hobese jõudu. ...
siis midagi sellist nagu iževsk teeb?

Vasta

(11-09-2019, 22:34 PM)JaakH Kirjutas:   Käigukast kui selline valmistab praegu idee tasandil muret.
Ehk mõni rolleri variaator kvalifitseeruks? Neid peaks kergelt või raskelt avariilistena turul olema ju. Elektroonikavaba olemus teeb sobitamise ilmselt suht lihtsaks.

Müün: keermetõrv, puidulakk, alumiiniumtorud.
Vasta

(11-09-2019, 22:34 PM)JaakH Kirjutas:  Tekkis Tatika leiutamis isu seoses ühe mahajäetud mootorratta Dnepr raamiga. Nimelt oleks isu sinna peale panna väikemootor selline 15 hobese jõudu. Pikk sügis ja veel pikem talv on tulemas ning saan sooja kuuri alust kasutada. Tuleb, mis tuleb kaotada pole midagi. Väikemootorit saan alati igal pool ära kasutada oma kodus. Lihtsalt katsetaks. Käigukast kui selline valmistab praegu idee tasandil muret. Aga see on vaid IDEE, kas teostuseni jõuab on ise asi.

Youtuber Mike Festiva toppis 212 predator tüüpi mootori (7hp~) krossirattale vahele. Käigukasti asemel variaator. Sõidad nagu rolleriga ringi - mõlgutasin ka vahepeal mõtet sama asja peale. 





Dnepri raam natuke suurem/raskem. Seega vb 7 hobest jääb väheks aga su pakutud 15 on juba täitsa tummine ma usun.

Küsimus ainult kuidas variaator kardaani otsa saada. Idee poolest võiks kohe mootori risti ratta vahele pista ja variaatori väljavõtte otsa teha orginaal kardaani jaoks kinnitus.

Pildil märgitud Oranži ja punasega.
[Pilt: predator.png]

Aga siis tahab masin tagurpidi sõitma hakata. 

Lahend oleks mootor 180 kraadi teistpidi keerata nii, et variaator vaatab sõidusuunda ja mootori alt lihtsalt üks võll mis laagripukkidele toetub, viia kardaanini. 
Selle variaatori puhul on tore ka see, et seda saab ükskõik mis nurga alla keerata mootori küljes. Põhjal on nimelt iga nurga jaoks eraldi 3 poldiava + 4 põhinurka kuhu keerata annab. 
[Pilt: predator.png]

Variant ka sebida kuskilt originaal käigukast ja jõumootori võllile lihtsalt originaal hooratas/flants paigaldada ja kasutada originaal käigukasti.
[Pilt: 943cc2762d02t.jpg]  [Pilt: f53bd86bb66dt.jpg] 

Oleks kettveoga ratas oleks asi natuke lihtsam.  Smile
Vasta

See on nagu öeldud on idee aga tänud vastamast ja viitamast!!! Leidsin veel youtubest videosid üks hullem projekt kui teine Big Grin Heas mõttes ikka! Aga samas arutelu võib jätkuda

Veel pole maha löödud
Vasta

Alates 1:50: https://www.youtube.com/watch?v=3ks_lbtgJSw

Kõige rohkem paneb imestama selle teostuse tehniline tase vs olematu ohuhinnang Big Grin
Vasta

Vaatan neid suitsiidseid masinavärke ja mõtlen, et peaks sest ändimännist igaks petteks veel ühe 5tn kollase ligi võtma. Esimene kestis tosin aastat ja oleks veelgi kestnud kui mitte see inimfaktor. 20-50rm aastas lõhkunud, vea kaabel välja, masin selga ja tuld. Mida masinale tõsta jaksad ja vahele mahub, selle lõhki ajab.


Vasta

Algus oli küll paljutõotav, eriti paku pealetirimise osa. Ümber kaadervärgi vedelesid ka ju enamuses halud, mitte käed-jalad. Ütleme nii, et väike närvikõdi muidu igavasse päeva võib mõnele isegi vajalik olla.
Vasta

Kondomaat

Kannatab tarvitada ka kummikinnaste ja muu seesuguse puhul.
Vasta

(20-01-2020, 22:15 PM)alfredo Kirjutas:  Kondomaat

Kannatab tarvitada ka kummikinnaste ja muu seesuguse puhul.

Kuradi geniaalne ju Smile

Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!
Vasta

Kirurgid tulevad näpud püsti opi saali, a kuda nad need käpikud kätte saavad? Õed jääks tööta.

Triumph GT6, Corvair Spyder, Datsun 280Z, E21 320/6 
Vasta


Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!
Vasta

Meil siin foorumis on ka mitu mänguautole mootori paigaldamis projekti, nende poiste kanalilt saab palju inspiratsiooni:  Big Grin
Vasta

rather b welding, Oliver motorized, Sickpuppy 4x4 adventures, moto mule jne... Neid kanaleid on tegelikult väga palju. Lihtsalt avastad nad alles siis kui nad hakkavad proplaarseks muutuma.
Vasta

Filosoofe ja futuriste on pikki sajandeid vaevanud küsimus, kas oleks ühteaegu võimalik täita hobuse, kutsari ja velosepidisti kohuseid. Nähtub, et kõiki rahuldav lahendus on viimaks leitud.
Vasta

Nagu ma aru saan, siis nad proovivad 40kw tavalise kolmefaasilise tööstusmootori peale seda ehitada?


Parem varblane käes, kui kajakas pea kohal!
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne