21-11-2008, 00:43 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 21-11-2008, 00:45 AM ja muutjaks oli IIIFFFAR.)
Minu tänane "Tatiklus".
Ostsin eile sita ilma puhul uued kojamehed. Piisavalt kulukad tundusid aga juhipoolne miskipärast ei töödand hästi. Keskelt jättis pühkimata. Asja uurides leidsin ,et toosinane polt mille külge kojamehe vars kinnitub, vales asendis on ja loksub raibe. Täna siis võtsin asja käsile. MoS2 möginaga pritsisin kojamehe mutrid üle ning poole tunni pärast umbes asusin toimetama. Parema poole mutter irdus kenasti, vasakut üritasin ka tasakesi/jõuliselt keerata, ei taht teine liikvele minna. Pritsisin uuesti roosteõgijaga tegin paar suitsu ja näsisin sõbra põõsa küljest pisut kohalikke külma saanud viinamarju (hästi magusad olid) ning asusin uuele katsele. Liikvele läks, mutter ühes poole poldiga. Ühesõnaga perssesse.
"Rõõmsal" meelel jätkasin osandamist. Eemaldasin paar jalus olnud paneeli, mille järel pääsin kojameeste hoovastikuni. Viimase kerelt eemaldanud, leidsin rõõmsaks üllatuseks, et eelmainitud lõtk ei pärine miskist lahtisest mutrist või muust kinnituse puudujäägist vaid toosinase poldi, mille kaudu jõud kojameheni pidi jõudma, juhtpuks
on vildakaks ära kulunud. Selline ilus plastmassist vidin, mis ebameeldiva vormi omandanud.
Eks mul mõningad mõtted peas juba tiirlesid, siiski võtsin telefoniraamatu, säält Melasi Auto numbri ja helistasin. Teada sain, et mind huvitav 2002a. Transiti kojameeste hoovastik ilma mootorita läeb maksma 2900.- eeku. Tellides saavat tolle viie tööpäeva pärast. AITÄHHEADAEGATEREHOMMIKUST!
Tol hetkel hakkas külasepa mõistus juba elavalt tööle. Peotäis tillukesi põhjamaa viinamarju ning lahendused sündisid kui võluväel.
Pooleks keerat poldi otsa puurisin augu, mille keermestasin. Saab ju mutri asemel kinnituseks ka polti/kruvi kasutada! "Lohk on ju nigut tagurpidi muhk!!!"
Võimaliku uue juhtpuksi tarvis sobivat toru otsides leidis sõber (kelle õuel toimetasin) kuurist vana suusakepi kõiges nõukogulikus hääduses, mille sobilikuks tunnistamise järel pidulikult pilbasteks saagisin. Endine plasttoru sai käepäraste vahenditega seestpoolt õhemaks puuritud/freesitud, jupike suusakeppi uueks puksiks kohandatud, vidinad-liigendid uuesti määritud ja kogu kaadervärk omale kohale tagasi. Tööle sai kenasti.
Vat sedasi siis. Kogu protsess mõne suitsupausi ja viinamarjade ning sõimusõnade pruukimisega võttis aega ca. 4 tundi. Arvestades kaubandusliku varuosa ning töökoja tunnihinda, säästsin selle aja jooksul kõvasti üle 800.- krooni tunnis. Praeguste majandustrendide kestel tekkis korraks päris jõukas tunne...
Koju jõudes pidin küll naiskale tunnistama, kes huvitus miks nõnda kaua viibisin, et pool päeva kojameest ni***usin.....
Ostsin eile sita ilma puhul uued kojamehed. Piisavalt kulukad tundusid aga juhipoolne miskipärast ei töödand hästi. Keskelt jättis pühkimata. Asja uurides leidsin ,et toosinane polt mille külge kojamehe vars kinnitub, vales asendis on ja loksub raibe. Täna siis võtsin asja käsile. MoS2 möginaga pritsisin kojamehe mutrid üle ning poole tunni pärast umbes asusin toimetama. Parema poole mutter irdus kenasti, vasakut üritasin ka tasakesi/jõuliselt keerata, ei taht teine liikvele minna. Pritsisin uuesti roosteõgijaga tegin paar suitsu ja näsisin sõbra põõsa küljest pisut kohalikke külma saanud viinamarju (hästi magusad olid) ning asusin uuele katsele. Liikvele läks, mutter ühes poole poldiga. Ühesõnaga perssesse.
"Rõõmsal" meelel jätkasin osandamist. Eemaldasin paar jalus olnud paneeli, mille järel pääsin kojameeste hoovastikuni. Viimase kerelt eemaldanud, leidsin rõõmsaks üllatuseks, et eelmainitud lõtk ei pärine miskist lahtisest mutrist või muust kinnituse puudujäägist vaid toosinase poldi, mille kaudu jõud kojameheni pidi jõudma, juhtpuks
on vildakaks ära kulunud. Selline ilus plastmassist vidin, mis ebameeldiva vormi omandanud.
Eks mul mõningad mõtted peas juba tiirlesid, siiski võtsin telefoniraamatu, säält Melasi Auto numbri ja helistasin. Teada sain, et mind huvitav 2002a. Transiti kojameeste hoovastik ilma mootorita läeb maksma 2900.- eeku. Tellides saavat tolle viie tööpäeva pärast. AITÄHHEADAEGATEREHOMMIKUST!
Tol hetkel hakkas külasepa mõistus juba elavalt tööle. Peotäis tillukesi põhjamaa viinamarju ning lahendused sündisid kui võluväel.
Pooleks keerat poldi otsa puurisin augu, mille keermestasin. Saab ju mutri asemel kinnituseks ka polti/kruvi kasutada! "Lohk on ju nigut tagurpidi muhk!!!"
Võimaliku uue juhtpuksi tarvis sobivat toru otsides leidis sõber (kelle õuel toimetasin) kuurist vana suusakepi kõiges nõukogulikus hääduses, mille sobilikuks tunnistamise järel pidulikult pilbasteks saagisin. Endine plasttoru sai käepäraste vahenditega seestpoolt õhemaks puuritud/freesitud, jupike suusakeppi uueks puksiks kohandatud, vidinad-liigendid uuesti määritud ja kogu kaadervärk omale kohale tagasi. Tööle sai kenasti.
Vat sedasi siis. Kogu protsess mõne suitsupausi ja viinamarjade ning sõimusõnade pruukimisega võttis aega ca. 4 tundi. Arvestades kaubandusliku varuosa ning töökoja tunnihinda, säästsin selle aja jooksul kõvasti üle 800.- krooni tunnis. Praeguste majandustrendide kestel tekkis korraks päris jõukas tunne...
Koju jõudes pidin küll naiskale tunnistama, kes huvitus miks nõnda kaua viibisin, et pool päeva kojameest ni***usin.....
![Wink Wink](https://forum.automoto.ee/images/smilies/wink.gif)
loll on loll olla.