Mure d8 mootoriga - Printerisõbralik versioon
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanamootorrattad (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=83)
+--- Teema: Mure d8 mootoriga (/showthread.php?tid=50940)
+- automoto.ee foorumid (https://forum.automoto.ee)
+-- Foorum: Eesti Vanatehnika Ajaloo ja Teadmiste Kogumik (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=108)
+--- Foorum: Vanamootorrattad (https://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=83)
+--- Teema: Mure d8 mootoriga (/showthread.php?tid=50940)
RE: Mure d8 mootoriga - Marko - 16-02-2015
(15-02-2015, 21:14 PM)RaudseppArmin Kirjutas: nii peale esimest sõitu siis kas tulid mingid kruvid vibreerimisest vms lahti kuna nüüd kui sidurit ei vajuta ja kui lükkad võrri siis peaks raskelt käima ja mootor peaks põkse tegema aga nüüd kuulda susinat kus kuskilt vahelt õhku tuleb arvatavasti silinder äkki kuna selle kiskusin suvel maha
Ole palun hea ja katsu omale põhitõed selgeks teha, siis ei kirjuta enam, et ei põksu aga susiseb. Nii jäädki peksupoisiks. Ega selles kirjelduses midagi lootusetult mööda pole aga tehnikafoorumis peaks natuke paremini suutma kui "silinder susiseb seepärast et ma ta suvel maha kiskusin"
PS säärekaga saab sõita aga tuleb õiged ja terved asjad õiges järjekorras külge panna
RE: Mure d8 mootoriga - b-902 - 16-02-2015
Võiksid video teha ja siis umbes seletada mida mõtled, sest susisev ja põksuv on nii lai mõiste, et see ei ytle mitte midagi. Võib olla oleks rohkem kasu vanade teemade uurimisest, sest hetkel on siin 4 lehekülge sama teksti mis igalpool mujal võrriga seotud teemades.
RE: Mure d8 mootoriga - Armin - 17-02-2015
Nonii igatahes räägin uuesti mis viga.Nimelt ma kontrollisin silindripea tihendi ära selle alumiinumist se tundus korras olema ja silindril kõik kruvid ilusti kinni ja silindri äärest alt panin tavalise silikooniga igaksjuhuks.Aga kui võrri lükata (sidurit ei hoia peal) siis kolv käib ülesse alla aga sellega kaasneb SUSIN (ei oska täpsemalt öelda)Kas kuskilt pressib õhku välja vms?
RE: Mure d8 mootoriga - moto-onu - 18-02-2015
Pane kruvide asemele korralikud mutrid, nii nagu tehases ette on nähtud
Kui võrri lükkad siis proovi käega mootorijuures tunnetada kust susiseb. Kui lükata ise ei jõua siis võta abimees appi või otsi mõni küngas kust alla vusiseda.
RE: Mure d8 mootoriga - Basilio - 18-02-2015
(17-02-2015, 23:35 PM)RaudseppArmin Kirjutas: silindri äärest alt panin tavalise silikooniga igaksjuhuks.Defineeri palun "tavaline silikoon". Siin ei ole reklaamklipp, kus tarvitatakse mingit müstilist "tavalist pesupulbrit", millel puuduvad intelligentsed molekulid ja eriti sinised terakesed.
Üldiselt käib sinna silindri alla tihend, originaal oli papist, kõvemad mehed tegid paroniidist. Silikooniga liiga paksult mäkerdamisel võivad kokku pannes "konnud" sisse minna ja pahandust teha. Kui kasutasid mingit kasvuhoone või sanitaarsilikooni, on tulemus hoopis ettearvamatu. Hermeetik peab sellises kohas olema ikka temperatuuri ja õlikindel. Kahjuks ei ole mul sulle väikese võrri tihendit pakkuda, kahekäigulise oma leiaks. Aga sellel on kanalid teise koha peal.
RE: Mure d8 mootoriga - Armin - 18-02-2015
(18-02-2015, 08:56 AM)Basilio Kirjutas:No ma m6tlesin ehitus silikooni,se mis käib liistudele jne(17-02-2015, 23:35 PM)RaudseppArmin Kirjutas: silindri äärest alt panin tavalise silikooniga igaksjuhuks.Defineeri palun "tavaline silikoon". Siin ei ole reklaamklipp, kus tarvitatakse mingit müstilist "tavalist pesupulbrit", millel puuduvad intelligentsed molekulid ja eriti sinised terakesed.
Üldiselt käib sinna silindri alla tihend, originaal oli papist, kõvemad mehed tegid paroniidist. Silikooniga liiga paksult mäkerdamisel võivad kokku pannes "konnud" sisse minna ja pahandust teha. Kui kasutasid mingit kasvuhoone või sanitaarsilikooni, on tulemus hoopis ettearvamatu. Hermeetik peab sellises kohas olema ikka temperatuuri ja õlikindel. Kahjuks ei ole mul sulle väikese võrri tihendit pakkuda, kahekäigulise oma leiaks. Aga sellel on kanalid teise koha peal.
RE: Mure d8 mootoriga - Basilio - 18-02-2015
Kingaviksi määrid ka leiva peale, sest et oli käepärast?
RE: Mure d8 mootoriga - Walter - 18-02-2015
(18-02-2015, 14:22 PM)Basilio Kirjutas: Kingaviksi määrid ka leiva peale, sest et oli käepärast?
Ärge nüüd inimest kohe peksma hakake - see millega ta tegeleb on igal juhul mõtestatum ja tervitatavam tegevus kui poe taga õltsi libistada ja külavahel lollusi kokku genereerida. Iga algus on raske, kellele rohkem ja kellele vähem ja kui suudad siit teemast omale olulisema välja filtreerida on hästi, samas peaksid mingidki algteadmised mootoritest, nende tööpõhimõttest ja asjade olemusest olemas olema. Kasuta kaasaegseid infotehnoloogilisi vahendeid, tee materjaalosa omale selgeks ja nii ta vaikselt läheb. Juhindun alati põhimõttest, et näljasele ei tuleks kala pihku anda vaid õng ja õpetada ta ise kala püüdma.
RE: Mure d8 mootoriga - Marko - 18-02-2015
Lähed poodi, mõnda kabedamasse ja ostad sellise asja:
https://www.google.ee/search?q=loctite+ultra+grey&rlz=1C1GGGE___EE525EE526&espv=2&biw=1276&bih=655&tbm=isch&imgil=dt1Ge7Iopnsl9M%253A%253BlYLE7y_GOs5FZM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.walmart.com%25252Fip%25252FLoctite-442-18581-300Ml-Ultra-Grey-Rtv-Silicone-Gasket-Maker%25252F28623243&source=iu&pf=m&fir=dt1Ge7Iopnsl9M%253A%252ClYLE7y_GOs5FZM%252C_&usg=__K8xPU2cYLocn8jgSKOnInhBEEV8%3D&dpr=1&ved=0CCkQyjc&ei=23HkVKriLoG3OI3HgJAF#imgdii=_&imgrc=dt1Ge7Iopnsl9M%253A%3BlYLE7y_GOs5FZM%3Bhttp%253A%252F%252Fi5.walmartimages.com%252Fdfw%252Fdce07b8c-f11d%252Fk2-_6c2a8d5f-1d05-45fc-b138-d24bc5b5a0d7.v2.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.walmart.com%252Fip%252FLoctite-442-18581-300Ml-Ultra-Grey-Rtv-Silicone-Gasket-Maker%252F28623243%3B450%3B450
Loctite (ultra) grey, 5699. Hind paneb küll hambaid kiristama aga kasutusvaldkond sisuliselt piiramatu kui jutt tihendamisest või liimimisest.
RE: Mure d8 mootoriga - Armin - 18-02-2015
(18-02-2015, 16:15 PM)Marko Kirjutas: Lähed poodi, mõnda kabedamasse ja ostad sellise asja:Okei jätan kõrvataha,täna muidu käisin ehituspoes ka seal soovitati mingi mootori silikooni vms tihendamiseks
https://www.google.ee/search?q=loctite+ultra+grey&rlz=1C1GGGE___EE525EE526&espv=2&biw=1276&bih=655&tbm=isch&imgil=dt1Ge7Iopnsl9M%253A%253BlYLE7y_GOs5FZM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.walmart.com%25252Fip%25252FLoctite-442-18581-300Ml-Ultra-Grey-Rtv-Silicone-Gasket-Maker%25252F28623243&source=iu&pf=m&fir=dt1Ge7Iopnsl9M%253A%252ClYLE7y_GOs5FZM%252C_&usg=__K8xPU2cYLocn8jgSKOnInhBEEV8%3D&dpr=1&ved=0CCkQyjc&ei=23HkVKriLoG3OI3HgJAF#imgdii=_&imgrc=dt1Ge7Iopnsl9M%253A%3BlYLE7y_GOs5FZM%3Bhttp%253A%252F%252Fi5.walmartimages.com%252Fdfw%252Fdce07b8c-f11d%252Fk2-_6c2a8d5f-1d05-45fc-b138-d24bc5b5a0d7.v2.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.walmart.com%252Fip%252FLoctite-442-18581-300Ml-Ultra-Grey-Rtv-Silicone-Gasket-Maker%252F28623243%3B450%3B450
Loctite (ultra) grey, 5699. Hind paneb küll hambaid kiristama aga kasutusvaldkond sisuliselt piiramatu kui jutt tihendamisest või liimimisest.
RE: Mure d8 mootoriga - iceman - 18-02-2015
on loomulilult mootorisilikoone , igal tootjal mitmeid , vastavalt kasutus temperatuurile ja keskonnale . see locdeidi hall on vast liiga hea isegi silindri alla, sinna kõlbab ilmselt see sanitaarsilikoongi. iseasi kas seal on hädasti vaja , kui siis liimid minimaalset kogust kasutades kasvõi tavalisest papist tihendi silindri külge , siis on pärast lahtivõtta lihtsam. üpriski oluline parameerer on selle tihendi paksus, sellest olenevad mitmedki asjad. kui on adekvaatne tihend ei peaks sealt kuidagi miskit susisema , kui just mingit ekstreeni pole seal pindadega toimetatud . kui läheb susistamiseks siis ikka üleval , pea ja silindri vahel , vot seal on see HALL oma õigel kohal , jällegi nii väge kui võimalik , sellise menetlusega on võimalik tihendist ka seal loobuda. pinnad peaksid ka silutud olema , säärul seal tihenduspinnal sellised sooned , mitte süvistatud vaid väljapoole turritavad , nendest tuleks loobuda , siis tihendit vaja pole , seal on vähem põhjalikud indiviidid ka locteidi punast kasutanud , eelkõige finantskaalutlustel , ise seda teed ei läheks. oluline on ka pingutamine ühtlaselt , vähehaaval ja diagonaalis , mingit loomajõudu või dünamomeetrit vaja pole , elu on näidanud , et sellest ainult kahju sündinud .
RE: Mure d8 mootoriga - Basilio - 18-02-2015
Arvan ka et punane Gasket Maker tuubis on taskukohasem ja alumisele tihendile piisav. Tervet suurt padrunit noorhärra ära kulutada ei suuda, ei suudaks minagi. See rohkem töökoja jaoks.
Kui alumine tihend on pidama saadud, siis vaataks äkki ülemist ka. Kui näpuga rida ajada, siis metalltihend on üheks korraks mõeldud ja vajaks lahti võtmisel alati vahetamist. OK, kui on silindripea külge kinni jäänud ja läheb täpselt samas asendis tagasi ning pinnad on kriipimata, siis paar-kolm korda ehk kannatab tagasi panna. Kui asi on kokku-lahti käinud nagu lego, siis tuleks minu arvates vahetada, enam ei pea. Ka tuleb tikkpoldid korralikult kinni tõmmata. Keere on karteris ikka hea, üle ei viska keeramisel? Äkki on sealt midagi järele andnud ja tihendeid ei suruta korralikult kokku?
Minu mäletamist mööda oli neid ülemisi tihendeid kahte sorti - alumiiniumist ja vasest. Vasktihendil oli vist isegi kübe asbesti sees.
RE: Mure d8 mootoriga - b-902 - 18-02-2015
Selle silkoniteemaga mainiks veel seda, et seda ei kuhjata sinna ulmekogustes, vaid pannakse ülivähe, et see ei satuks sinna, kuhu pole teda tarvis.
RE: Mure d8 mootoriga - Armin - 18-02-2015
(18-02-2015, 18:50 PM)Basilio Kirjutas: Arvan ka et punane Gasket Maker tuubis on taskukohasem ja alumisele tihendile piisav. Tervet suurt padrunit noorhärra ära kulutada ei suuda, ei suudaks minagi. See rohkem töökoja jaoks.
Kui alumine tihend on pidama saadud, siis vaataks äkki ülemist ka. Kui näpuga rida ajada, siis metalltihend on üheks korraks mõeldud ja vajaks lahti võtmisel alati vahetamist. OK, kui on silindripea külge kinni jäänud ja läheb täpselt samas asendis tagasi ning pinnad on kriipimata, siis paar-kolm korda ehk kannatab tagasi panna. Kui asi on kokku-lahti käinud nagu lego, siis tuleks minu arvates vahetada, enam ei pea. Ka tuleb tikkpoldid korralikult kinni tõmmata. Keere on karteris ikka hea, üle ei viska keeramisel? Äkki on sealt midagi järele andnud ja tihendeid ei suruta korralikult kokku?
Minu mäletamist mööda oli neid ülemisi tihendeid kahte sorti - alumiiniumist ja vasest. Vasktihendil oli vist isegi kübe asbesti sees.
No ma usun et alumine tihend silindril peaks korralik olema nüüd ja ma vaatasin üleeile silindripea tihendit ka,ei mäleta küll mis seisus se oli aga lahtine ta oli ja tundus suht kulunud seal,silindripeal 1polt keeras küll üle natuke aga ülejäänud teised said kinni kõvasti keeratud.Aga kas silindripea tihendit ise ei saa teha või sellest Gasket Maker tuubist lasta sinna väike ring?
RE: Mure d8 mootoriga - Martti - 18-02-2015
(18-02-2015, 17:47 PM)iceman Kirjutas: oluline on ka pingutamine ühtlaselt , vähehaaval ja diagonaalis , mingit loomajõudu või dünamomeetrit vaja pole , elu on näidanud , et sellest ainult kahju sündinud .Huvitav, mismoodi dünamomeetri võtmest kahju saab sündida? Pigem saab ideaalselt ühesuguse pingega mutrid kinni keerata.
RE: Mure d8 mootoriga - Talupoeg taluja - 18-02-2015
(18-02-2015, 21:41 PM)Martti Kirjutas:(18-02-2015, 17:47 PM)iceman Kirjutas: oluline on ka pingutamine ühtlaselt , vähehaaval ja diagonaalis , mingit loomajõudu või dünamomeetrit vaja pole , elu on näidanud , et sellest ainult kahju sündinud .Huvitav, mismoodi dünamomeetri võtmest kahju saab sündida? Pigem saab ideaalselt ühesuguse pingega mutrid kinni keerata.
Saab küll kahju sündima,ise olen näinud. Nimelt pingutasin Ford T plokikaant ja panin esialgu mingi momendiga ja isegi see oli liiast...poldid venisid... ja lõpuks pooleks nagu naksti. Oleks tänapäevased poldid olnud siis ei oleks midagi juhtunud aga vana aja poldid lihtsalt liiga pehmed. Jäigi venima. Samamoodi on ka kõigi vanemate asjadega,kindlam keerata käega ja lühema õlaga...Siis on kindlalt tunda,et ei keera üle.
RE: Mure d8 mootoriga - Marko - 18-02-2015
Natukene keeras üle? See ei ole kapiuksenupp, et veel peab vastu, hiljem vaatan. Tee keere korda, variandid leiad otsinguga siitsamast foorumist.
RE: Mure d8 mootoriga - iceman - 18-02-2015
silindripea tihendi teed AL plekist , ehk sobivast joogipurgist . silindripea lekkeks piisab ühe tiku keerme riknemisest , tavaliselt kõik korraga ei hävi . sääru puhul on maksimum moment randmedüno järgi tavalise lehtvõtme ja pea koostöö , ehk üle 100 mm saba on juba ülemäära pikk .
dünamomeetriga pingutamise kohta võiks lisada niipalju , et tean vaid ühte meest , kes asja kuritarvitab , ilmselt on teda rahuldav moment detailide jaoks liiast . mees pole päris puhas aarialane , samas pole ka juut , no igatahes on keegi esivanematest kunagi idapool elanud , kahtlustan et seepärast pole õppimisvõime ja eneseusalduse suhe päris paigas , olles eneseimetlemise poole viltu , no on kuidas on , dünamomeetrimees on masendava järjekindlusega silindripead lihtsalt pooleks vägistanud . kommentaar on seejuures umbes : materjal fekaal .
RE: Mure d8 mootoriga - Marko - 18-02-2015
Võtan õiguse ja tuletan veelkord meelde: joogipurk on stantsitud/tõmmatud toode ja külje paksus ei ole garanteeritult ühtlane. Loomulikult tohib sama plekki kasutada enne stantsi alla minekut pihtapandud rullist lõigates.
RE: Mure d8 mootoriga - Veteran - 19-02-2015
Alumiiniumplekk peab olema pehme,duraal selleks ei sobi...Ka vaskplekist tihendid lastakse korra punaseks, et oleks pehme.