[olli]

Alles mõni päev tagasi vaatasin sellist videot kus seda geomeetriat selgitatakse hästi. Nagu ikka, saab sätetest ka eestikeelsed subtiitrid peale panna, tulemus on täitsa mõistlik.

[envi]

Sellest võiks aru saada nii, et kurvi sõidetakse vale kiirusega (kurvi geomeetria ei vasta kiirusele).
Kui mina koolis käisin, siis õpetati, et kurvis on sisemise rongiratta kontaktpind rööpaga väiksema läbimõõduga (sest kontaktpind ei ole teatavasti horisontaalne (silinder), vaid kaldega (koonus)). Välimise ratta kontaktpind aga suurema läbimõõduga, võrreldes otsesõidust.

Oo jaa, põnev teema!
Ei usu, et rataste erineva teepikkuse läbimisel selline kulumine tekib.
Kui kõveriku raadius on 250m ja suund muutub 10 kraadi, siis  selle kõveriku läbimisel on erinevus 13 cm
Pidurdamisel tekib tõenäoliselt palju rohkem soojust kui rataste hõõrdumisest.

[M.R.]

See, et Partsi porganditel rattapaarid vastu ei pea on vana uudis, see oli teada põhjusmõtteliselt kohe.
Aga meie poliitikutele ja muudele asjasse puutuvatele pulkadele oli tarvis teha teisiti nagu euroopas. 
Vaatamata sellele, et neid hoiatati ette, et R8-st tehtud rattad meil ei kesta.

P.S. Vigade parandus kursiivis

[Aare72]

Siinkohal vähe mõtteainet kaaskannatajatele. Teatavasti ühendavad Balti riigid oma raudteevõrgu Veebruarikuu 8-ndamal päeval veremaa omast lahti...

Siin on millestki väga valesti aru saadud. Raudteed kindlasti (veel) keegi läbi ei lõika, küll aga elektriliinid.

[M.R.]

Desünkroniseerimine

[pannkook]

  Nagu ikka, saab sätetest ka eestikeelsed subtiitrid peale panna, tulemus on täitsa mõistlik.

kuda see käib?
Mulle pakub vaid inglisekeelseid

[Raivo]

  Nagu ikka, saab sätetest ka eestikeelsed subtiitrid peale panna, tulemus on täitsa mõistlik.

kuda see käib?
Mulle pakub vaid inglisekeelseid

seaded - subtiitrid - inglise > ja sealt siis "automaatne tõlkimine" ja valid soovitud keele

[13piisab]

See, et Partsi porganditel rattapaarid vastu ei pea on vana uudis, see oli teada põhjusmõtteliselt kohe.
Aga meie poliitikutele ja muudele asjasse puutuvatele pulkadele oli tarvis teha teisiti nagu euroopas. 
Vaatamata sellele, et neid hoiatati ette, et R8-st tehtud rattad meil ei kesta.
P.S. Vigade parandus kursiivis

Khmm - kas tõesti oli porgandite puhul selline kribukrabu "poliitikute & co" töölaual?
Vaikimisi on asi Elroni spetsialisti vastutusvaldkond. Keegi, kes paikneb org struktuuris juh esimehest 3..4 org taseme kaugusel ja nõukogust ning poliitikutest veel kaugemal. Ilmselt peab ta ka arvestama infraomanike ehk EVR ja Edelaraudtee soovitusi, aga vaevalt et too sai uute puhul vanadest erinevaid nõudeid sisse tuua ja saab nii küüniline olla, et nõuda (oma peamiselt kliendilt!) pehmeid rattaid, kuna siis kulub ju tema rööbas vähem.

Rongide rahastusotsus on tõesti raha andja ehk ministeeriumi pädevus. Kui on aga isegi kartus, et mõne teh detaili (nt "ebastandardsete rataste vajadus") tõttu parimad pakkujad ära kukuvad, siis nt mööndused nõudmistes peaks ikka puhtalt Elroni omad olema. Oleks ma poliitik, siis ma ei tahaks ega jõuaks küll selliste asjadega tegeleda. Ei omaks kompetentsigi.

(Ning kuna oluline on tervikpilt, siis kesiganes ja miksiganes nii otsustas - küllap tal oli selleks põhjus. Kõrvalt ainult pisikese pildi nägijad ja õpetajad seda üldiselt ei tea. Võimalik nt, et tootja näeb rattametalli kogu oma ülejäänud inseneeria alustalana, mida ta ei hakka mingil pisikesel hankel osalemiseks ümber arvutama või lausa prototüüp-testima)

[M.R.]

13piisab, nii naiivne ei maksa olla, loomulikult on selline kribu-krabu "poliitikute & Co" töölaual. Labane toiduahela loomine.
R8-st rattad pandi tellija soovil. Rattamaterjal sõltub sellest kuhu kliimasse asi läheb, meie kliimasse R8 ei sobi.
See käis ka omal ajal meediast läbi.
Vandenõuteooria
Paneme algatuseks tiba valed rattad alla ja siis kui tekib probleem/aga ta tekib, me hoolitseme selle eest/ siis paneme õiged rattad.
Aga õigete rataste tarnija saab olla ainult selline ettevõte kellel MTR-is on sobiv märge. Tehtud, ettevõte loodud ja märge tehtud ajaliselt
nii aasta enne rongide saabumist. Nüüd teeme riigihanke kus on täpselt kirjeldatud nõuded ratta tarnijale
Ja ongi toiduahel loodud.
Täna kust tulevad uued sobiva koostisega rattad, Stadlerist? Ei, Venemaalt tulevad.
Kuidas see ütelus oligi, Sealt kust algab raudtee, lõpeb mõistus.

[M.R.]

Standard ratastele kah, juhul kui kedagi huvitab. EN-13262

[mutikas]

Tulekustutuspallidest teab keegi midagi rääkida?
Vajalik töömasina mootoriruumi midagi.

[Naabrivana]

Masinal säde puudu. Kuidas kontrollida süütepoolile voolu pealetulekut. Poolile tuleb 2 juhet peale - testriga mõõtes, kas ja mida peaks näitama?. Masina vool 24volti. Vähemalt käivitus 24v.

[v6sa]

Mis pingele on süütepool mõeldud? Kas on mingeid lisaahelaid (variaator vms)?

Voolu (just piisava voolu, mitte udupeene pinge) olemasolu saab lihtsalt ja kiiresti kontrollida pirniga. Kui 24 V süsteem, siis 24 V pirniga. Peale peab tulema pardapinge ja teine ots peab minema läbi kontaktide või süütekommutaatori transistori keresse.

Kui multimeetriga takistust jahtida, siis mõne oomi kandis võiks primaarmähis olla.

Siin on hulk erisusi võimalikud

[Naabrivana]

Link sarnasele süütepoolile läks kaduma - nüüd siin

[maaks]

Tulekustutuspallidest teab keegi midagi rääkida?
Vajalik töömasina mootoriruumi midagi.

Meil on mootoritel (siseruumis!) mingid Fogmaker seadmed peal. Firetek võiks osata aidata.

[mutikas]

Tulekustutuspallidest teab keegi midagi rääkida?
Vajalik töömasina mootoriruumi midagi.

Meil on mootoritel (siseruumis!) mingid Fogmaker seadmed peal. Firetek võiks osata aidata.

Tänan.

[13piisab]

Mis päris-põhjus võis olla inimese mõttes, kes fikseeris vähemalt 2 eelsüüteküünalt 4st (masinal kokku 6, vahetanud olen seni 4) nende keerme kõrgust kenasti haamriga "reguleerides" nagu pildil? Ma loomulikult sellist asja ei teinud - kas on tõesti oodata traktormootoril (tootjaga Audi ning tähisega BMK) jubinate emigreerumist?

(eks ma arvan jätkuvalt, et diislite õige koht on põllul ning ei oma põllumajandustehnika kogemust - samas jätkan tehnikahuvilisena oma traktori-eksperimenti )

   

[v6sa]

Levib linnalegend, et niimoodi "astmeliseks" töödeldud keere aitavat küünalt paremini ühes tükis kätte saada. Mis on vale. Hõõgküünal ei jää kinni keermest...

Sellega olen nõus, et eestikeskmiseks jupitisõitmiseks sobib ottomootor paremini

[Mahno]

See diisli versus otto vaidlus on tempokalt suundumas kuskile rahvusarhiivi radadele, sest uusi diiselsõiduautosid tuleb võrreldes varasemaga väga marginaalselt peale. Uuena ja poest ma mõtlen. Nagu ka kepikaste, universaalkerega sõiduautosid jms kraami, mille üle vanasti lehekülgede kaupa piike murtud on.

[maaks]

Mind ustavalt teeninud nõukaaegne "loll" akulaadija "ВАРИОМ" lasi tehases paigaldatud suitsu välja. Või noh pistikut seina torgates enam vaikse urinaga ei vastanud.
Lahkamine näitas, et sisenev elekter takerdub mingis rohelises junnis, mille peal on kiri ПЭВ-15 088, internet leiab, et tegu on takistiga.
Edasi läks natuke keeruliseks, sest järgmises reas on 470m+5% või 47Om+5%  - minu loogika ja vene keele eripärade põhjal ennustatud 470mega oomi või siis 47 oomi ?  
   
Samasugune kast kui SELLES videos, roheline junn on esiplaanil 6:38. Videos on ka skeem (aga  ВАРИОМ-A oma, minu seadmel puudub ampermeeter) olemas, aga sellel skeemil pole seda rohelist junni (aga eksisteerib variant, et ma ei oska skeemi lugeda) 
   
Mida panna asemele ja kust selle saaks? Või läheb utiliseerimisse see asi 
EDIT: Google leidis selle lehe
https://ipelectron.ru/katalog/elektronny..._rezistor/
Et siis justkui oleks "ПЭВ-15 15W(Ватт) 47Ω(Ом)±5%" asi olemas, aga sama leht leiab ka "ПЭВ-15 15W(Ватт) 470Ω(Ом)±5%"
Sarnaste takistite piltide põhjal julgeks ikkagi arvata, et tegu on "ПЭВ-15 15W(Ватт) 47Ω(Ом)±5%". Tänan tähelepanu eest!