[alrad]

Te teete tänuväärset tööd! Sõnu ei ole, toetage palun, kel vähegi võimalik on.

[wagoneer]

Kui kellelgi on makita 18v akut ja laadijat üle, siis andke märku. Tahaks ühe annetusena saadud laterna komplekteerida aku ja laadijaga. Aku võib olla ka selline, mida käsitööriista otsas enam ei kõlba tarvitada - meil olemas kimp tõuksist pärit aku elemente, saame need ära vahetada.

Vaatan homme tööl.Äkki ei läinud veel prügikasti otsa lõppenud akud.

[wagoneer]

Tech2 osas ikka kuidagi ei joppa. Kohale keegi tulla ei viitsi. Ja ega keegi eriit mingit suht emotsioonivabat Fronterat väga ka teha taha.  Auto liigutamiseks on treilat aga tarvis. Lisaks esimesed vabad ajad jaanuari teises pooles  
Samas ju tore,et töökodadel käed jalad tööd täis on. Majandus vähemalt õitseb.
Hetkel lükkan hõbedase Frontera õue paremaid aegu ootama. 
Vaatan järgmiseks siis kas Pathfinderit või T5 4x4 ja. Neist esimesel siis "mõned" hapud kohad raamis ja karpides ning kõik piduritorud. Lisaks piduriklotsid ja tavaline õlid/filtrid hooldus. Teisel on käigukast vaja maha võtta ja kas remontida või korralik asendus leida (Inlismaalt saaks 650.- + transa+maksud). Lisaks mõlemate kardaanide ja vahepukkide ning esimeste veovõllide remont. Piduriklotside vahetus ja käsipiduri toimima saamine. Lisaks siis ka õli/filtrid.
Need siis asjad mis esmasel ülevaatusel leidsin. Kogemuspõhiselt võiks vist lisada veel 50% erinevat sorti jamasid/üllatusi.

[ivoalaska]

Kui varem ei saa siis mul kuskil jaanuari keskel vabaneb eriliste pähklite jaoks koht (mul selleks eraldi koht nö projektikate jaoks, mis teisi töid ei sega), siis olen õige eesmärgi nimel nõus Fronteraga rammu katsuma.

[isandpauk]

Täna ksf Telc ja Linnuke Subaru rindel.
   
   

[Telc]

Jõudsin sel nädalal just Ukrainast tagasi. (reisikiri tuleb).
   
Kuna Orlando varuosad on alles teel, lükkasin eile tuppa Subaru, mille viimaseks töövõiduks jäi ninaraami lahtiselt ette proovimine.
Garaaži maandus ka remonditerminaator ksf! Linnuke, kelle entusiasm on nagu vanade eestlaste krattidel: "peremees, anna tööd, muidu keeran kaela kahekorra!"
Mul tahtis ninaosa töö veidi meeldetuletamist ja nuputamist, lõikamist ja sobitamist, sestap viskas Linnuke samal ajal välja seismisega hallitama läinud tekstiilistmed ja monteeris asemele doonorist pärit lux nahkdiivani käetoe ja topsihoidjaga.
   
Ka kundeiste sai nahkse vastu vahetatud.
Kutsari tooli vahetus jäi ootele kuna doonoril on see iste elektri väega sätitav. Patsiendil käsitsi vändatav.

Ise võtsin julguse kokku, esmalt panin paari keevitustäpiga külge lanseka otsa ja kontrollisin taas, kas ninaraam ka sobib. Sobis ja keevitasin tüki kõvasti külge.
   
Järgmiseks lõikasin erinevaid tehaseavasid orientiiriks võttes auto küljest maha sisemise rattakoopa kortsus osa. Ülemisel pildil ka lõige juba näha. Aukudes olid märkimise ajal laiade seibidega poldid, mille järgi lõikejoon sai aukudest eemale, et lihtsam keevitada. 

Samade aukude järgi lõikasin doonorilt rüüstatud pleki parajaks. Üllatuslikult saadud tükk isegi sobis ja võis piinarikast jaapani pleki kokkuõmblemist harjutada.
Õmblus sai tüse ja siin tegin taastamiskvaliteedis olulise järeleandmise ning loobusin üleliigse mahakäiamisest. Möglasin paksult krunti peale ja lohutasin ennast, et kuritegu jääb õhufiltri kopsiku varju.
   
Järgmiseks riputasin taaskord ninaraami ("prillid"?) oma kohale. Lansekate ja tiibade vahele käivad subrikul vahetükid-kõrgendused kolme poldiga. Kaks  polti läheb lansekasse, kolmas ninaraami keevismutrisse. Nende poltidega sättisin prillid paika, fikseerisin lukktangidega ja keevitasin lahtipuuritud punktid kinni tagasi.

Kuna keevitustöö tundus lõpetatud, riputas Linnuke mu kätetööle kohe ka esitiivad külge. Natuke kapoti suhte lääpas tundus, aga pisut nügimist ja muljumist ja kaugelt vaadates paistis üsna hea.

Paika sai ka kapotisulgur, mida tuli natuke modifitseerida.
Võibolla asjatult, aga seda veel ei tea.
Rahulolevalt lugesime päeva lõppenuks, jätkasin täna.

Täna garaažis alustasin tulede ette sobitamist. Ja tee või tina, vasakpoolne ei lähe kuidagi.
Parempoolne, kus sai massiivselt keredetaile keevitatud, istus nagu maasikas karu sinnasamusessegi. Aga vasak ei lähe....

Selgus mitu asja...
Esiteks olin eile pimedas toonud õuest tuppa mitte doonori esitiiva vaid patsiendi vana. Sellest polnudki muud hullu kui, et juba roostetav värvikahjustus... aga pani mõtlema, mis saab veel valesti olla.

Ohkasin ja võtsin tiiva uuesti küljest.
Võtsin küljest ka tiiva ja lanseka vahelise detaili.
Otsisin sama vahetüki, mis pärines doonorilt ka selgus sai majja.

Slaid üks: pealtnäha täiesti korralik detail kolme poldiga kinni, nagu kord ja kohus.
   
Slaid kaks: tegelikult ja päriselt korralik detail, mis on kahe poldiga lanseka küljes kinni. Prilli poldiava on "ühes kohas".
   
Ütlesin paar krõbedat sõna, puurisin oma keevitused lahti ja punktisin uuesti. 

Panin külge õige vahetüki ja õige tiiva. Tuli sobis külge, nagu valatud.

Remontisin ära ühe signaalpasuna katkise juhtme.

Asetasin oma kohale kliima ja jahutusradikad.
   
Kõik sobisid, mis andis lootust, et äkki nüüd ongi hästi.

Doonori ja patsiendi juppidest lappasin kokku kaks komplektset tulepesurit ja kruvisin need külge.

Läbi jäävihma tõin õuest tuppa doonori stange (jääga kaetud). Lükkasin selle lahtiselt oma kohale. Istus. Ülaosa tüübliaugud ka klappisid. Alt igaks juhuks veel ei vaadanud  .
Auto sai auto näo pähe.
   

Kapoti osas ei ole veel otsustanud. Kas väänata vigastatud serv sirgemaks ja plätserdada pintsliga musta värvi peale või lajatada peale diiselmootoriga doonori kapott, mille keskel ilutseb turbo vahejahuti scoop.

Selle eepose kirjapanemise ajal saabus garaažist teade, et ksf! isandpauk on seesinasele Subarule elektriväelise piloodiistme külge monteerinud. Loodetavasti ilma katapuldita.
   

[isandpauk]

Kuulutame välja meie selle aasta viimase kobeda maasturi jõulutunneli.

Eesmärgiks on koguda 2-3 nädalaga 6000 eurot, et hankida neljaukseline pikap 110. brigaadi 1. pataljoni võitlejatele, see hooldada ja sobivalt ettevalmistada.
Meil ei ole midagi ka selle vastu, kui annetusi koguneb kahe kobeda maasturi jagu. 
Meie praegune konto jääk on enamvähem piisav, et pooleliolevad projektid remontida ja rehvidega varustada ehk selle me jätaks heameelega esialgu reservi.


Siin ka video võitlejatelt, kellel on maasturit väga vaja:



Tähelepanelik lugeja kindlasti märkas, et brigaadi numbrid ei klapi. 
Ülaltoodud video on tehtud selle brigaadi poolt, kellele otsustasime anda hetkel töös oleva Hiluxi, mille ostuks rahakogumise kampaania algas 15 septembril ja lõppes kolmandal oktoobril. Hetkel saab hilux viimaseid lihve, siis võõpame üle ja plaanis on jaanuaris ära viia võimalusel koos selle kampaania tulemusega.
Selle video teinud üksus ei ole veel teadlik, et meil on neile auto juba olemas. Nad saatsid meile video kaks päeva tagasi ja ütlesime neile, et me hakkame alles raha koguma

Varsti loodame saada ka video 110 brigaadi võitlejatelt aga senikaua peab ülaltoodud videost piisama.

Neliveolise pikapi hankimiseks korraldatavas sihtotstarbelises korjanduses saab osaleda tehes endale sobivas suuruses ülekande Toeta Ukrainat MTÜ Põhja-Tallinna üksuse kontole, rekvisiidid all. Korjanduse seisust teavitame jooksvalt.

Saaja: Toeta Ukrainat MTÜ
Arveldusarve nr: EE387700771008885941
Selgitus: maastur Ukraina kaitseväele

[wagoneer]

Pathfinderi korrastamine algas justkui valest otsast. Ehk salongi puhastusest. Aga kuna see oli kaetud muljetavaldava hallituskihiga,siis tundus niipidi mõistlikum.

Nii parem.

[Telc]

Eile ei jõudnudki garaažis midagi väga tarka või paljut teha. Lükkasin Subarul mõned pistikud ja radika alumise lõdviku kinni ja midagi samaväärset nokkisin veel.

Peamiselt seetõttu, et käisin täpselt õhtuse tipptunni ajal rehve toomas ja kogu remondiaeg kulus ummikus istumiseks.
Aga nüüd on jooks rehve alla panna ksf Nastiku Vivarole. 
Orlandol on üks esirehv pastlaks sõidetud, ette läheb paar uusi lamelle, vanadest üks on prügi ja teine saab varurattaks.
Lisaks on mul varuks annetusena tulnud pruugitud jooks 17" naelu, need lähevad Orlandol teistele velgedele suvekate asemele. Suvekad lähevad kaasa ilma velgedeta, kuna neid on vaja alles kaugemas tulevikus.
   

[wagoneer]

Õnneks ummikus seisma ei pidanud,aga tegevus sama. Seda küll hommikul.
Kaks jooksu rehve Fronterade alla.

[nastik]

Vivarol sain eile õhtul kojamehed liikuma nii nagu peab. Vahetasin ära hoovastiku mootori ja see lahendas viimased probleemid. Muidu jäid kojamehed üles ja sõidu ajal ikka segas.
Natuke pusserdamist ja välja mõtlemist oli sellega aga tehtud sai ja hilisõhtul sõitsin Rehviposti õuele oma rehvide vahetamise järjekorda ootama.
Nädala lõpus peaks saabuma veel üks hunnik varuosi, mida külge keerata ja peagi juba proovisõidule Tallinn - Lviv 

[isandpauk]

Täna tegin meeletu suure töö ära ja keevitasin ringi Orlando akukinnituse, kuna mingil teada põhjusel (oli kõige odavam) tuli aeromootorist aku mis oli klemmide jagu kõrgem,kui oleks pidanud olema.

Mõningate pisitöödega said hakkama ka ksf. Linnuke, kes päevases vahetuses võttis Orlando saba lahti - vedrud-amordid alt 
   

... ja ksf. Telc, kes selle õhtuses vahetuses saba uute juppidega kokku tagasi kleepis sh. koos uute pidurisadulatega.
   
   
   

Ääretult kurnava garaaziõhtu, mille jooksul ei tarbinud ma ühtegi õlut, lõpus pidin veel trenni tegema pressides kordamööda vasaku ja parema jalaga pidurit, kuniks ksf. Telc pidureid õhutas. Positiivse poole pealt olid siis vähemalt käed vabad, kuigi ühtegi purki kesvamärjukesega ma sel ajal käes ei hoidnud. Ausõna.

[Walter]

Ääretult kurnava garaaziõhtu, mille jooksul ei tarbinud ma ühtegi õlut, lõpus pidin veel trenni tegema pressides kordamööda vasaku ja parema jalaga pidurit, kuniks ksf. Telc pidureid õhutas. Positiivse poole pealt olid siis vähemalt käed vabad, kuigi ühtegi purki kesvamärjukesega ma sel ajal käes ei hoidnud. Ausõna.

Kuna teil kipub see tegevus vaikselt vooluliini meenutama võiks kaaluda pidurite õhutusseadme soetamist - töötavad nood suruõhu pealt ning väga mugav isegi üksinda seda tööd teha. Hinnaklass alates paarkümmend euri ja toimivad kenasti. Jäävad päeva lõpuks jalalihased ellu et kodu poole kulgeda.
Vabandan kui sellest juba varem on juttu tehtud.
Edu tegijatele!

[v6sa]

Väga hea õhutusseade on ka 0,5 bar peale pumbatud/tühjendatud varuratas. Vaja on ainult sobivat valekorki pidurivedeliku paagi peale. Ei pea isegi täiesti hermeetiline olema, kerget susinat jätkub rattast kauaks

Suuremat rõhku ei pruugi anum taluda. Ning võib ka poolebaarise rõhuga anduri välja/paagi pumbalt minema tõsta.

Sobiv voolik vahele ja nõristama

[Telc]

Kuulutame välja meie selle aasta viimase kobeda maasturi jõulutunneli.

Neliveolise pikapi hankimiseks korraldatavas sihtotstarbelises korjanduses saab osaleda tehes endale sobivas suuruses ülekande Toeta Ukrainat MTÜ Põhja-Tallinna üksuse kontole, rekvisiidid all. Korjanduse seisust teavitame jooksvalt.

Saaja: Toeta Ukrainat MTÜ
Arveldusarve nr: EE387700771008885941
Selgitus: maastur Ukraina kaitseväele

Pärast kogumiskampaania väljakuulutamist on arvele laekunud 1185€. Seega jäme kuuendik on koos. Aitäh! Jätkame.
   
Rondirinde uudistest niipalju, et tõstsime kollektiivselt käpad püsti Sorento "Nilbe" neliveo teemal ja olin valmis juba otsima Ukrainas üksust, kellele sobib "maasturikujuline tagaveoline sõiduauto".

Lõpuks leidis lahenduse esindus oma diagnostikaga ja (ka siiski üsna "ehku peale") vahetati ära üks käigukasti kiirusandur. Sai korda.

[isandpauk]

Ääretult kurnava garaaziõhtu, mille jooksul ei tarbinud ma ühtegi õlut, lõpus pidin veel trenni tegema pressides kordamööda vasaku ja parema jalaga pidurit, kuniks ksf. Telc pidureid õhutas. Positiivse poole pealt olid siis vähemalt käed vabad, kuigi ühtegi purki kesvamärjukesega ma sel ajal käes ei hoidnud. Ausõna.

Kuna teil kipub see tegevus vaikselt vooluliini meenutama võiks kaaluda pidurite õhutusseadme soetamist - töötavad nood suruõhu pealt ning väga mugav isegi üksinda seda tööd teha. Hinnaklass alates paarkümmend euri ja toimivad kenasti. Jäävad päeva lõpuks jalalihased ellu et kodu poole kulgeda.
Vabandan kui sellest juba varem on juttu tehtud.
Edu tegijatele!

Tore, et minu jalalihastele kaasa tuntakse aga see paar korda pedaali vajutada ei ole tegelikult raske.
Õhutamiseks sobiv käsipump on olemas, millega saab tekitada nii ala- kui ka ülerõhku ning lisaks on veel vähemalt kümme erinevat vidinat millega tekitada survet või vaakumi. Ei ole vaja hetkel rohkem.

[Telc]

   

Pikapifondi on lisandunud öise seisuga 710€
Kokku saldo 1895€

"BMC&PP" tähendab minu "Buy me a coffee" ja PayPal kontodele maandunud annetuste kandmist MTÜle

[isandpauk]

Rehvipildid ja jutt nende teemal on viimasel ajal päris populaarne ja samal lainel ka jätkame.
Üks annetatud kaubikutest, valge vivaro on edukalt rehvivahetuses käinud ja teeb juba edukalt proovisõite. Eile sai kaksf. Nastiku käe läbi käigukasti õli vahetuse.
   

Vivaro koormasse said ksf. A.... annetatud velgedel naastrehvid.
   

Lisaks jõudsid kohale ka AT rehvid Hiluxile, maksid 446eur, milleest 400 tuli masinal alguses allolnud hiina võluvelgede müügist ja ülejäänud vanarauast. 
   

Ka teine annetatud kaubik, nissan primastar olla remonditud ja teeb katselende, täpsemalt pajatab ehk ksf. Nastik, kui aega leiab.

[Telc]

Hea maasturi korjanduse saldo on 3250€
Suur number 950€ on tulnud MTÜ põhikontolt, sest Vivaro ja Primastari annetanud seltskond soovis rahastada (ja tegi ülekanded Randvere kontole) ka Primastari suuremahulisi remonttöid, mille jaoks me olime tegelikult juba oma kontolt raha eelarvestanud.
   

[nastik]

Sellel nädalal said lõpuks kokku annetatud Vivaro ja Primastar. Primastar oli seisnud õnnestus käivitada peale õhulugeri vahetust. Kaubik vajas siiski suurt remonti mootori igast küljest - väljalaske kollektor, sidur ja hammasrihm. Leppisime Keila pakiautoga kokku maksimumsumma, millest üle ei lähe ja selle raha eest tegid mehed veel ära pidurid koos sadulate vahetusega, veovõlli, uue paagivitsa jm nipet näpet. Igatahes buss sõidab väga hästi ja läbis sirge seljaga ülevaatuse. Tänan hea töö eest!
Ja veel tänan busside annetaja sõpru, kes nende remonti toetasid 950.- €-ga.
Täna paigaldasin küljeüksele uued rullikud ja tegime bussidele suurpuhastuse ja ladusime peale Ukrainasse minevat varustust. 
Mõlemad bussid said alla uue jooksu M+S rehve. Vahetusega toetas Rehvipost..

Vivaro on viimastel päevadel saanud uue kastiõli ja käiguvahetus läks sujuvamaks küll. Lisaks sai kapoti tugivarda koos kinnitusega ja uued esiistmed. Vanadel ei olnud poroloonist suurt midagi enam alles. Lisaks vahetasin ära kõrgsurvepumba pistiku. Probleem oli, et aeg-ajalt ei käivitunud ja viimasel ajal hakkas ka sõidu pealt välja surema. Sellega oli huvitav lugu, et pistikust klemmid lahti tulid päris hästi. Siis hakkasin klemmi lahti painutama, et juhe kätte saada ja selle käigus murdsin ühe pooleks. Egas midagi, suundusin klemm ja pistik käes Fixusesse, kus öeldi, et ei sellist klemmi ega pistikut neil pole ja tellida ka ei saa. Olin seda varem tulutult otsinud Aliexpressist, kus on kõik asjad olemas ja olukord tundus lootusetu. Siis tõin ära jõulukingitused ja olin kindel, et pean esmaspäeval romulaid külastama hakkama aga kuna sõitsin Automaailmast mööda siis igaks juhuks keerasin sisse. Seal seinal rippus umbes 7 pistikut, millest üks oli täpselt õige. Tegemist on ilmselgelt jõuluimega. Kuna pakis oli pistikuid 2 siis kui keegi tahab veel seda Vivaro kõrgsurvepumba pistikut vahetada siis sobilik varuosa asub Isandpaugu pistikute karbis ja on täitsa saadaval.