[praud]

Vahepeal on saabunud uus aasta ning seisud ratta taastamisega on jõudnud sinna maale, et kroomieemaldusest on kätte saadud kõik detailid (va. 2 kasutamata uut-vana lisaks ostetud leegitoru, millelt samuti kroom saab lahkuma). Eeltöödega pole veel jõudnud alustada. Pooled ilmselt saab lihvides aukudest vabaks ning siis poleeritud, kuna resursse on, mõnede puhul oleks ideeliselt parem olemasolevad augud täita millegagi. Nagu näiteks esiamordi torud ja leistang, millede puhul oleks tore, kui nonde ristlõige ei muutuks ellipsiks. Ideed teretulnud.
   
Samuti on üle poole detailidest tsingitud, viia on veel vaja pudi-padi, et ka pisemad detailid saaks uue kuue.
   
Ära sai taastatud ka generaator, kuna poest saadavad uued on päris hirmuäratavad. Korpus oli enim kannatanud ja seest tõsiselt roostes, seega võtsin kõik üksipulgi lahti ja pärast läks kõik sama teed tagasi uuendatud kontaktide jne detailidega. Ergutusmähiste ühendused said samuti üle joodetud ning termohülssidega kaetud. Korpus käis tsingi vannis.
   
Lahti sai kistud ka mõlemad sadulad, millede metallraami osad lähevad puhastusse, poldid-mutrid-vedrud järgmise detailide kogumikuga tsinkimisse ning tagumise sadula polster homme rätsepa kätte, et uus kate saaks värskelt ostetud mustast termantiinist tekkima. Sadul oli eelmise omaniku poolt pehmendatud lapsepõlve aegadest meelde jäänud rohelise saunasvammiga Kahjuks tõdesin, et üks vedru on sadulal puudu, peab puuduvate asjade nimistusse panema.
       
Nüüd oleks kiirelt vaja garaaži sooja, et kere ja poleerimistöid saaks alustada, väike ahi ilmselt oleks parim lahendus, mida tuleb otsima hakata. Mootorit pole veel kokku panema hakanud, kuna esmalt olen otsustanud keretööd ära teha, uued jubinad on iseenest kõik olemas.