[praud]

Alustan siis laternast, sellel on tõesti ainult 3 süüteluku katte kinnitamiseks mõeldud ava. Piltidelt on toda näha roostemuundajaga töödeldud ja juba happe- ning täitekrundituna (täna miskipärast ei õnnestu piltide kirja sisse lisamine, nii et need jäävad lõppu). Seekord algasid siis esimesed värvimistööd soojas ruumis Poolikuks nad paraku jäid, aga vähemasti kolmveerand detaile on nüüdseks töödeldud ning krunditud. Raami kruntimist alustades tulid ilmsiks 2 mõra, kuid kuna krunt oli segatud, siis sai see töö ka lõpuni viidud, eks järgmine kord siis tuleb raami vastavatest kohtadest puhastada, keevitusega järele aidata ning uuesti kruntida. Kuid see kõik ei häiri mind enam, sest ürituse selgroog on murdumas ning iga järgmise korraga läheb juba lõbusamaks. Samuti jäid värvimistöödest välja porilauad ning paak. Esimesed vajavad samuti keevituse abi ning bensiinipaak sai just happetöötluse abil seestpoolt puhastatud (aga juba kipub uuesti rooste minema) ning järgmine kord läheb sisse roostemuundur ning püüan ka selleks korraks leida keemiakindlat epoksiid- või tsink-epoksiid kruntvärvi, et see paak saaks seest korralikult kaitstud. Tänu happetöötlusele tulid kenasti välja ka paagi nõrgimad kohad, ehk oli näha, kust paak lekkis või oleks lekkima hakanud tulevikus. Ratast ostes oli juba paaki paigatud plastiliiniga, see pani tookord juba mõtteid mõlgutama.
Ruumi soojenemist oodates lõikasin ka lahti õnnetu ning kõveriku vasaku poole summuti. Pool tundi tööd, ning tegelane oli juba päris sirge ja sai pandud ootama järgmist korda, kuna siis on esmaseks tööks järele aitamist vajavate detailide keevitamine. Pildid räägivad enda eest. Näha on ka kahte välja puuritud resonaatori moodi asja.