07-02-2007, 19:59 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 07-02-2007, 20:02 PM ja muutjaks oli praud.)
Ei, projekt ei seisa, lihtsalt on tehtud ja aetud asju veidi vaiksemalt ja peetud ka mõnda aega pausi, et uus ilmakodanik vastu võtta 
Sadulatega seoses on peale tagumise uue naha nende kõik detailid puhtaks haaveldatud ja buvanoliga konserveerimise mõttes üle käidud, kuna kohe kruntida polnud mahti. Vedrud, poldid jne detailid on tsingitud. Ainukene mure seoses tagumise sadulaga on üks puudu olev sadula vedru. Peaks neid olem 6, kuid minu sadulal oli üks vehkat tõmmanud. Siit ka palve kaasfoorumlastele, kel mõni selline sadul üle või raam vedrudega või vedrud ise...andke palun privasse teada.
Vahepeal on saanud ka ühte ja teise Eesti otsa sõita, et üles noppida üks ja teine puudu olev detail. Näiteks on leidnud tee minuni pea uus IŽ-56 õhufilter (üsna kirve hinnaga), sest originaal oli õlivannide alt sõelaks roostetanud ja puudus õhuklapp. Tea kas toona kasutati vana ja happeliseks muutunud õli või siis ei kasutatud õhufiltrites üldse õli, et kondens vesi neisse vannidesse kogunes ja põhjad läbi mäendas.
Kuna eelmine mootorratta omanik siiski mulle karburaatori ja õhufiltrit katvaid alumiiniumkaani ei leidnud, siis tuli ka neid taga ajada. Ühe kaane sain Jõgevamaalt, teise Viljandimaalt - aga nii nad lõpuks üksteist leidsid
Siin jällegi üks palve, kui kellelegi korda läheb, äkitse vedeleb kuskil ja kellelgi mõni kaane külge käiv ja õhufiltri libliklappi juhtivat nuppu oma vardaga? Pildilt on näha, et see on puudu. Üks pilt siis lisatud siia ka IŽ-56 mootori sisutühjast ristlõikest, et leida kinnitust, kas need kaaned ikka sobivad ümber ilusti. Selle katse viisin läbi põhjusel, et õhufiltri müünud onkel ajas mulle kärbseid pähe, üritades selgeks teha, et mu mootoril neid kaani tehasest peal ei käinud ja need ei lähe ka 
Hiljem ma sain ka aru, mida ta kaudselt mõelda võis. Nimelt uuematel ja päris vanadel 56-tel on need kaaned tõepoolest erinevad, juhtusin neid oma otsingute käigus ka korraga nägema ja fotografeerima. Asi siis sisselaskekollektori pikkuste erinevuses.
Samuti üks tagaamort ning süüteluku kate on leitud. Tagaamordid said LHM-ga täidetud ning nende klapid üle lihvitud. Asja igatahes sai. Süüteluku kate pole küll see 100% nagu minu laternal, kuid abiks ikka, juhul kui ei peaks enda oma korda ja komplektseks saama. Kusjuures sarnast süüteluku katet kui minul (http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=24709), märkasin ka Riia mootorratta muuseumi helerohelise isendi piltidel, mille pildid siit foorumist ka läbi on käinud erinevates teemades. Tollel oli samuti kadunud pealt eboniidist sulgur, tundub, et see mingi tüüpviga neil vast. Igatahes oleks väga tänulik, kui keegi teeks pilti oma sarnasest korras lukukattest või teaks viidata mõnda linki.
Asendus isend:
Sadulatega seoses on peale tagumise uue naha nende kõik detailid puhtaks haaveldatud ja buvanoliga konserveerimise mõttes üle käidud, kuna kohe kruntida polnud mahti. Vedrud, poldid jne detailid on tsingitud. Ainukene mure seoses tagumise sadulaga on üks puudu olev sadula vedru. Peaks neid olem 6, kuid minu sadulal oli üks vehkat tõmmanud. Siit ka palve kaasfoorumlastele, kel mõni selline sadul üle või raam vedrudega või vedrud ise...andke palun privasse teada.
Vahepeal on saanud ka ühte ja teise Eesti otsa sõita, et üles noppida üks ja teine puudu olev detail. Näiteks on leidnud tee minuni pea uus IŽ-56 õhufilter (üsna kirve hinnaga), sest originaal oli õlivannide alt sõelaks roostetanud ja puudus õhuklapp. Tea kas toona kasutati vana ja happeliseks muutunud õli või siis ei kasutatud õhufiltrites üldse õli, et kondens vesi neisse vannidesse kogunes ja põhjad läbi mäendas.
Kuna eelmine mootorratta omanik siiski mulle karburaatori ja õhufiltrit katvaid alumiiniumkaani ei leidnud, siis tuli ka neid taga ajada. Ühe kaane sain Jõgevamaalt, teise Viljandimaalt - aga nii nad lõpuks üksteist leidsid
Siin jällegi üks palve, kui kellelegi korda läheb, äkitse vedeleb kuskil ja kellelgi mõni kaane külge käiv ja õhufiltri libliklappi juhtivat nuppu oma vardaga? Pildilt on näha, et see on puudu. Üks pilt siis lisatud siia ka IŽ-56 mootori sisutühjast ristlõikest, et leida kinnitust, kas need kaaned ikka sobivad ümber ilusti. Selle katse viisin läbi põhjusel, et õhufiltri müünud onkel ajas mulle kärbseid pähe, üritades selgeks teha, et mu mootoril neid kaani tehasest peal ei käinud ja need ei lähe ka Hiljem ma sain ka aru, mida ta kaudselt mõelda võis. Nimelt uuematel ja päris vanadel 56-tel on need kaaned tõepoolest erinevad, juhtusin neid oma otsingute käigus ka korraga nägema ja fotografeerima. Asi siis sisselaskekollektori pikkuste erinevuses.
Samuti üks tagaamort ning süüteluku kate on leitud. Tagaamordid said LHM-ga täidetud ning nende klapid üle lihvitud. Asja igatahes sai. Süüteluku kate pole küll see 100% nagu minu laternal, kuid abiks ikka, juhul kui ei peaks enda oma korda ja komplektseks saama. Kusjuures sarnast süüteluku katet kui minul (http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=24709), märkasin ka Riia mootorratta muuseumi helerohelise isendi piltidel, mille pildid siit foorumist ka läbi on käinud erinevates teemades. Tollel oli samuti kadunud pealt eboniidist sulgur, tundub, et see mingi tüüpviga neil vast. Igatahes oleks väga tänulik, kui keegi teeks pilti oma sarnasest korras lukukattest või teaks viidata mõnda linki.
Asendus isend: