24-04-2007, 14:49 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 24-04-2007, 14:50 PM ja muutjaks oli praud.)
Kulgeb, aga esialgu veel mitte kahel rattal 
Seis on selline, et ratta raam ripub garaaži lae all ja olen sinna külge riputanud nii palju detaile, kui võimalik ja mõistlik. Hetkel on kroomimist vajavad detailid kroomimises ning ilmselt kulub veel veidi aega, ennem kui need kätte saan. Ilma kroomdetailideta, nagu selgus, ei õnnestu seda IŽ-56-e pea üldse komplekteerida. Vahepeal on kogutud erinevat kirjandust IŽ-56 kohta varuosade kataloogi jt. selliste raamatute näol, et ratta originaalseisundis kokku saaks ning viimaseid ka studeeritud.
Kuna ma mootori karterite, nende kaante jms. kuumakindla alumiiniumvärvituga rahul ei olnud, sai see värv seljast maha kooritud ja kasutatud asendust Spies-Hecker tootevalikust. Praegune detailide seisund on oluliselt parem. Sai kaardistatud ära ka kõik mootori kokkupanekuks vajalikud M6 nii pikemad kui lühemad kruvid, et need ka uued osta ning pidurisadulad kokku laotud. Mootori kokkuladumisega alustan esimesel võimalusel.
Vahepeal tekkis ka üks üllatus ja selgusid järgmised puudujäägid:
- Nimelt tavotis ja tuttuutena ostetud leegitoru mutrid ei sobi silindrile :S Kui ma ei eksi, siis IŽ-56 leegitoru mutrid on 54mm keermega, kuid need, mis mul, on 51mm, samas leegitorude jaoks on ava sama suur. Keerme mõõtudes võin ma veidi eksida, kuid seal on ca 3mm vahe ja praegustega pole midagi teha. Kui kellelgi on huvi uute leegitoru mutrite vastu, siis võin neid vahetada kasvõi vanemate, kuid mulle sobivate vastu.
- Puudu on jätkuvalt eboniidist peaga õhuklapi nupp. Segane jutt, kuid see nupp jääb karburaatori alumiiniumist kattekaante paremale küljele, millest saab avada-sulgeda õhufiltri vastavat liblikklappi. Kui kellelgi on üle, andke palun teada, kui viitsite
- Selgus, et esipiduri trossi pinguti on M7 keermega ja sinna loomulikult olemasolev ning korralik M8 pingutushülss ei sobi. Vana M7 pinguti oli paraku sõlmes. Kui kellelgi on üle, andke palun teada, kui viitsite
- Kui kellelgi oleks üle IŽ-56-le sobilikku rattapumpa, võiksime kaupa teha või siis kasvõi pilte teha, et teaks, mida otsida.
- Hetkel on puudu veel enamus trosse, kuid Kloostrimetsa poest kuulsin pea kuu tagasi, et nad "kuu pärast" peaks saama Lätist IŽ-56-le sobivaid puuvillase kattega replikaid. Varsti oleks aeg uurida.
Hetkel pilte pole käepärast lisada, ilmselt õhtu poole. Kokkuvõtvalt seisab suurem progress hetkel kroomdetailide taga.
Seis on selline, et ratta raam ripub garaaži lae all ja olen sinna külge riputanud nii palju detaile, kui võimalik ja mõistlik. Hetkel on kroomimist vajavad detailid kroomimises ning ilmselt kulub veel veidi aega, ennem kui need kätte saan. Ilma kroomdetailideta, nagu selgus, ei õnnestu seda IŽ-56-e pea üldse komplekteerida. Vahepeal on kogutud erinevat kirjandust IŽ-56 kohta varuosade kataloogi jt. selliste raamatute näol, et ratta originaalseisundis kokku saaks ning viimaseid ka studeeritud.Kuna ma mootori karterite, nende kaante jms. kuumakindla alumiiniumvärvituga rahul ei olnud, sai see värv seljast maha kooritud ja kasutatud asendust Spies-Hecker tootevalikust. Praegune detailide seisund on oluliselt parem. Sai kaardistatud ära ka kõik mootori kokkupanekuks vajalikud M6 nii pikemad kui lühemad kruvid, et need ka uued osta ning pidurisadulad kokku laotud. Mootori kokkuladumisega alustan esimesel võimalusel.
Vahepeal tekkis ka üks üllatus ja selgusid järgmised puudujäägid:
- Nimelt tavotis ja tuttuutena ostetud leegitoru mutrid ei sobi silindrile :S Kui ma ei eksi, siis IŽ-56 leegitoru mutrid on 54mm keermega, kuid need, mis mul, on 51mm, samas leegitorude jaoks on ava sama suur. Keerme mõõtudes võin ma veidi eksida, kuid seal on ca 3mm vahe ja praegustega pole midagi teha. Kui kellelgi on huvi uute leegitoru mutrite vastu, siis võin neid vahetada kasvõi vanemate, kuid mulle sobivate vastu.
- Puudu on jätkuvalt eboniidist peaga õhuklapi nupp. Segane jutt, kuid see nupp jääb karburaatori alumiiniumist kattekaante paremale küljele, millest saab avada-sulgeda õhufiltri vastavat liblikklappi. Kui kellelgi on üle, andke palun teada, kui viitsite
- Selgus, et esipiduri trossi pinguti on M7 keermega ja sinna loomulikult olemasolev ning korralik M8 pingutushülss ei sobi. Vana M7 pinguti oli paraku sõlmes. Kui kellelgi on üle, andke palun teada, kui viitsite
- Kui kellelgi oleks üle IŽ-56-le sobilikku rattapumpa, võiksime kaupa teha või siis kasvõi pilte teha, et teaks, mida otsida.
- Hetkel on puudu veel enamus trosse, kuid Kloostrimetsa poest kuulsin pea kuu tagasi, et nad "kuu pärast" peaks saama Lätist IŽ-56-le sobivaid puuvillase kattega replikaid. Varsti oleks aeg uurida.
Hetkel pilte pole käepärast lisada, ilmselt õhtu poole. Kokkuvõtvalt seisab suurem progress hetkel kroomdetailide taga.