[praud]

See on kausikujuline (nagu õllepudeli kork) plekist "seib", mille sees on poldi jaoks kuuekandiline auk. Keerad poldi kinni, lükkad seibi peale ning fikseerid seibi seeliku kärniga hammasratta kaelal olevatesse aukudesse.

EDIT: leidsin ühe mitte väga hea pildi kah

Selge, tänan! Peab siis silmad lahti hoidma ja leidma või ise treima selle vidina.

Asjade seis on siis näha järgmiselt fotolt:
   
Mootor on enamasti koos, mõni originaaalne seib, kruvi ja puks on küll puudu, aga eks leiab ka need. Juhtmed on samuti veetud ja ühendatud, va. esilatern, mille mõnedele detailidele peab aega kulutama ennem kui viimane kokku saab. Kui süüteluku katet ei leia, siis tuleb viimane ise teha, samuti signaaltuled korrastada, laterna alumiiniumneedid värvist puhastada ning poleerida jms.
Originaalne süüteluku kate peaks siis välja nägema selline, mida ka kahjuks veel ei oma:
       
Üldiselt töid ja tegemisi jätkub veel kuhjaga, sest puudu on riidekattega trossikõrid, mida tuleb ilmselt ise saksamaalt tellima hakata - seni pole siinmail keegi neid suutnud pakkuda (kuigi on lubatud)-, osad detailid veel klaaskuulipuhastuses, osad lähevad pea kroomimisse ja osa ka tsinkimisse. Üks suurem takistus on ka vasak summuti, sest toda oleks siiski korralikku vaja (st korralikumat kui mu lahti lõhutud ja taaskoostatud, mis nõuaks suurt pingutust täielikult siledapinnaliseks saamiseks), et saada head lõpptulemust.

Kui olin eemaldanud tihendi mootori karteri poolte vahelt, asendanud selle Yamabond 4 poolkuivava vedeltihendiga (kuna pakelliitlakki ei viitsinud otsima hakata ), sain käigukasti ilma suuremate vaevadeta reguleeritud ning kenasti käike vahetama - see oli meeldiv

Nüüd ka mõned küsimused.

Kas kellelgi on pilti võimalik teha aku karbi aku kinnitusdetailidest ja kaitsmest?

Sain vahepeal tuliuute IŽ käepidemete omanikuks, ainuke probleem, et sindrinahk halli värvi...aga oleks vaja musti. Kas on keegi proovinud kummi värvida; kuivõrd see õnnestub, kui ühtlane jääb toon, kaua see üldse kestaks ja kui sügavale pigment tungiks?
   
Väike märkus ka originaalsuse teemal, nimelt käib gaasikäepideme otsa originaalis kattekummi riba, nagu ka pildilt näha. Mina seda varem ei teadnud, kuid varuosade kataloog kinnitab seda.

Järgmisena huvitab mind lahendus varuosade kataloogi poolt esitatud väljakutsele. Nimelt seda sirvides jäi silma, et küljekarpidel (tööriista- ja akukast) on 4tk mingeid puhvreid originaalis. Ehk siis kummalegi poole jääks 2tk. On need siis kummist või metallist ja kuhu need võiks asetseda? Lisasin ka pildimaterjali:
   
Müstilise detaili number on 13