04-11-2007, 00:02 AM
Tere!
Käepidemed sain viimati Tagadilt, kus ma küll silmi hoolsalt lahti hoidsin, aga sarnaseid musti isendeid mitte ei silmanud. Oli küll lätlaste poolt pakutud ja järgi tehtud uusi käepidemeid, mis meenutasid IŽ-i omi, kuid olid mingite kirjadega ja seega sobimatud, ning vanu, milliseid ma kasutada poleks soovinud. Leidsin vaid need uued hallid. Kui kellelgi sarnases konditsioonis musti vastu pakkuda, teeme kaupa
Ise olen näinud sarnaseid halle ühe originaalsena säilinud Jupiter-3-e peal.
Nr.13 puhvrite suhtes ma veidi kahtlen, et need aku alla käivad - justkui vähe ruumi oleks neljale. Raamatu ühelt pildilt paistab, et seal aku all pole midagi. Kas ei või olla, et need puhvrid käivad hoopis küljekarpide alumiste kinnituspoltide ja raami vahele? Põhjusel, et mõlema küljekarbi alumised osad jäävad üsna suurde pingesse, kui nende poldid kinni kruvida.
IŽ-56-l on kindlasti kaitse ja ka nn. massilüliti. Kaitsme olemasolu on nii skeemis kui ka ekspluatatsiooni raamatus ära märgitud. Samuti peab akukastis olema vasakul servas kinnituskõrvad, mille vahele kaitse kinnitub. Massilüliti peaks olema lihtne kruviklemm, mida saab kiirelt lahti ühendada (ka see on skeemis näha).
Väntvõlli hammasratta kinnituspoldi stopperseib on siis selline, täpselt nagu eespool kirjeldati
Käepidemed sain viimati Tagadilt, kus ma küll silmi hoolsalt lahti hoidsin, aga sarnaseid musti isendeid mitte ei silmanud. Oli küll lätlaste poolt pakutud ja järgi tehtud uusi käepidemeid, mis meenutasid IŽ-i omi, kuid olid mingite kirjadega ja seega sobimatud, ning vanu, milliseid ma kasutada poleks soovinud. Leidsin vaid need uued hallid. Kui kellelgi sarnases konditsioonis musti vastu pakkuda, teeme kaupa
Ise olen näinud sarnaseid halle ühe originaalsena säilinud Jupiter-3-e peal.Nr.13 puhvrite suhtes ma veidi kahtlen, et need aku alla käivad - justkui vähe ruumi oleks neljale. Raamatu ühelt pildilt paistab, et seal aku all pole midagi. Kas ei või olla, et need puhvrid käivad hoopis küljekarpide alumiste kinnituspoltide ja raami vahele? Põhjusel, et mõlema küljekarbi alumised osad jäävad üsna suurde pingesse, kui nende poldid kinni kruvida.
IŽ-56-l on kindlasti kaitse ja ka nn. massilüliti. Kaitsme olemasolu on nii skeemis kui ka ekspluatatsiooni raamatus ära märgitud. Samuti peab akukastis olema vasakul servas kinnituskõrvad, mille vahele kaitse kinnitub. Massilüliti peaks olema lihtne kruviklemm, mida saab kiirelt lahti ühendada (ka see on skeemis näha).
Väntvõlli hammasratta kinnituspoldi stopperseib on siis selline, täpselt nagu eespool kirjeldati