12-08-2009, 12:49 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 12-08-2009, 13:33 PM ja muutjaks oli kass.)
Jah, sumps tundus pildil oleat torujas mullegi
aga igaks juhuks ei hakanud 175 ccm pakkuma, raami nr vist ka ei kattunud päris 200ccm mudelite omadega seal tabelis.
Ega peale mootori ja sumpside kuju 175 ja 200 ccm mudelitel vahet vist ei olegi. Samas eelnevatel Z - mudelitel oli rohkem eripärasid, 175 ccm siseturu jaoks oli näit. umbsilindriga (pea ja silinder ühes tükis) ja ilma valgustusseadmeteta, akuta.
Mõned ZD mudeli mootorid on teada ka inimestel.
Mõningad detailid kattuvad ka sama perioodi 4-taktiliste 200/250 ccm mudelitaga ja Z mudelitega. Z-mudeli osadekataloog NSU-Greifzu lehel olemas, ZD mudeli oma peaks ka Saksamaalt vm tellida.
Lgp. Gruppeni Z mudeli teema
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=26890
aga igaks juhuks ei hakanud 175 ccm pakkuma, raami nr vist ka ei kattunud päris 200ccm mudelite omadega seal tabelis.Ega peale mootori ja sumpside kuju 175 ja 200 ccm mudelitel vahet vist ei olegi. Samas eelnevatel Z - mudelitel oli rohkem eripärasid, 175 ccm siseturu jaoks oli näit. umbsilindriga (pea ja silinder ühes tükis) ja ilma valgustusseadmeteta, akuta.
Mõned ZD mudeli mootorid on teada ka inimestel.
Mõningad detailid kattuvad ka sama perioodi 4-taktiliste 200/250 ccm mudelitaga ja Z mudelitega. Z-mudeli osadekataloog NSU-Greifzu lehel olemas, ZD mudeli oma peaks ka Saksamaalt vm tellida.
Lgp. Gruppeni Z mudeli teema
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=26890