09-03-2010, 09:49 AM
Esiteks: seeriatootmine algas 15.juuni 1953. Seega ei saa see masin olla kuidagi 1952.
Kas kapotil on kiri GAZ või UAZ? Kas käsipidur on hoova või trossiga?
Kui auto peaks tõesti 1952 olema, siis on seal palju valesid detaile. Näiteks tagaosa plekid tulede all on esimestel 69-tel sisse pressitud süvenditega, sellel näivad plekid olevat siledad. Lisaks oli tulede asetus hoopis teistsugune, samuti oli varajastel omapärane pistik käru jaoks.
Numbrimärk oli originaalis vasakul tulede all, selle kinnitused puuduvad. Puudu on ka käimalöömisvända tugi. Suunatuled näivad olevat munakujuliste klaasidega, selliseid toona aga kindlasti veel ei olnud.
Pakun, et see auto on sündinud GAZ-67 dokumentide baasil kunagi hiljem, kui ellu on äratatud mõni dokumentideta 69A.
Pealekauba, varajane 69 kandis hoopis nime «Труженик» ja see kiri oli pressitud mootoriruumi küljeplekkidele. Konkreetsel masinal ei näi neid olevat.
A.
Kas kapotil on kiri GAZ või UAZ? Kas käsipidur on hoova või trossiga?
Kui auto peaks tõesti 1952 olema, siis on seal palju valesid detaile. Näiteks tagaosa plekid tulede all on esimestel 69-tel sisse pressitud süvenditega, sellel näivad plekid olevat siledad. Lisaks oli tulede asetus hoopis teistsugune, samuti oli varajastel omapärane pistik käru jaoks.
Numbrimärk oli originaalis vasakul tulede all, selle kinnitused puuduvad. Puudu on ka käimalöömisvända tugi. Suunatuled näivad olevat munakujuliste klaasidega, selliseid toona aga kindlasti veel ei olnud.
Pakun, et see auto on sündinud GAZ-67 dokumentide baasil kunagi hiljem, kui ellu on äratatud mõni dokumentideta 69A.
Pealekauba, varajane 69 kandis hoopis nime «Труженик» ja see kiri oli pressitud mootoriruumi küljeplekkidele. Konkreetsel masinal ei näi neid olevat.
A.
Life\'s journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting \"Holy s--t!....What a ride!