[meli666]

Kui niidad kenasti edaspidi ja tõmbad tagurpidi käigu sisse, siis käigukastil olev andur automaatselt suretab väga kiirelt traktori välja. Rihma käitamise mehaanika ei puutu seejuures absoluutselt asjasse. Masina uuesti käivitamiseks paned sisse neutraal käigu, tõmbad niiduagregaadi seisu asendisse ja annad võtit.
Olen kokku puutunud inimestega, kellel on piisanud rõngaste vahetusest, aga mõistlik oleks ilmselt mootor maha võtta ja hakkata harutama, siis on näha. Võibolla on võimalik leida hoopis mõni uus Briggsi mootor?

No kui selline jaburus on välja mõeldud, siis pole ime, et see andur on eemaldatud. Täielik närvide ja starteri surm.
Samas taga käigukasti juures sellele kohta-auku küll ei ole. Arvan, et tal on pandud kunagi mingi teine tagasild-käigukast, kuna mina sain juhuslikult käike proovides kokku hoopiski 6 edasi ja ühe tagurpidi käigu. Armatuuris aga ainult viis edasi.
Muuseas, kas niidudekil terade vedu on sellel 2004 aasta omal kiil- või hammasrihmaga? Niipalju sain targemaks, et uuematel pidi olema see hammasrihmaga.
Käisin täna paaris kohas küsimas ka ja ega keegi mootorit remonti võtta ei tahtnud. Remondi tegemine olevat mõtetu, kuna enamus juhtudel olevat ikka silindris ka pikisooned sees ja sealt pidi ka uute rõngaste korral hakkama läbi immitsema. Uus mootor maksab aga 700.- . Praktiliselt sama palju kui soetushind. Nende kahe summa kokkuliitmisega oleks saanud juba uue traktor tüüpi niiduki.
Veel oleks alternatiiv osta kasutatud mootor. Keegi Tallinast Börsis müüb Soomest tooduid 200.- tükk. Väidetavalt kõik heas töökorras.
Ei teagi, mida peale hakata. Proovin vist mingi hinna eest vabaneda sellest ja peab uue murutraktori ostma. Ühes poes öeldi, et uus on ikka uus.
Samas rootslane on osanud ikka selle masina teha. Ükskõik, mis aastast ta ka poleks, aga mitte ainumat mõra ei traktori raamil ega niidudekil mina leida ei suutnud. Samuti pole ükski liigend isegi nende aastatega kulunud ligadi logadiks, uutel tänapäevastel traktoritel on aga roolilõtk juba veerand ringi tühja.