16-07-2025, 08:33 AM
Tänan raamatute eest!
Eelnevalt juba jutuks olnud käivitamiskatse edasiarenduseks: Bensiini pealt läks tööle ja andis kohe teada, et plokikaas ja plokikaane tihend vähemalt tahavad remonti. Võtsin kaane maha ja viisin spetsialistidele (ksf Urmast). Selgus, et klapid sügavale kulunud ja juhtpuksid ka hirmsa loksuga. Mul kunagi tagavaraks ostetud mootor olemas, sealt plokikaas maha ja kontrolli. Oli parem ja sai lihvitud ning muidu ka korda. Kolina parandamiseks pöördusin tagavaramootori poole ja seal hammasratastega kõik parimas korras. Kuna katkiste laagritega hammasratta võll oli mootoriploki sees kõvasti loksunud, siis tuli otsus, et kasutusse lähebki tagavaramootor. Sai kogutud hoogu ja mootorivahetus ette võetud. Iseenesest pole see keeruline protsess aga on vaja mõnda tehnilist abivahendit kuna mootor, eriti hooratas on paganama raske. Õnneks oli kasutada laotõstuk, väga mugav! Asendasin väntvõlli tagatihendiks oleva vildi ja paigaldasin uue simmerlingi sidurivõlli otsale, samuti väntvõlli esimesed tihendid. Muude tegevustena sai ette võetud siduri „survelaagri“ hoovastiku tiftide vahetus ja esisilla kiige võlli ning mootori ees oleva tugipuksi vahetus. Viimased sain poest uued, sobisid T-25 omad.
Eelnevalt juba jutuks olnud käivitamiskatse edasiarenduseks: Bensiini pealt läks tööle ja andis kohe teada, et plokikaas ja plokikaane tihend vähemalt tahavad remonti. Võtsin kaane maha ja viisin spetsialistidele (ksf Urmast). Selgus, et klapid sügavale kulunud ja juhtpuksid ka hirmsa loksuga. Mul kunagi tagavaraks ostetud mootor olemas, sealt plokikaas maha ja kontrolli. Oli parem ja sai lihvitud ning muidu ka korda. Kolina parandamiseks pöördusin tagavaramootori poole ja seal hammasratastega kõik parimas korras. Kuna katkiste laagritega hammasratta võll oli mootoriploki sees kõvasti loksunud, siis tuli otsus, et kasutusse lähebki tagavaramootor. Sai kogutud hoogu ja mootorivahetus ette võetud. Iseenesest pole see keeruline protsess aga on vaja mõnda tehnilist abivahendit kuna mootor, eriti hooratas on paganama raske. Õnneks oli kasutada laotõstuk, väga mugav! Asendasin väntvõlli tagatihendiks oleva vildi ja paigaldasin uue simmerlingi sidurivõlli otsale, samuti väntvõlli esimesed tihendid. Muude tegevustena sai ette võetud siduri „survelaagri“ hoovastiku tiftide vahetus ja esisilla kiige võlli ning mootori ees oleva tugipuksi vahetus. Viimased sain poest uued, sobisid T-25 omad.
Do'nt panic