26-08-2015, 19:26 PM
Kas mtz-05'le veel letist päris uusi pulki ka kusagilt saab?
Näiteks bensiinipumpa (või membraani).
Õige küünal kuluks ka ära.
Näiteks bensiinipumpa (või membraani).
Õige küünal kuluks ka ära.
(21-09-2015, 11:44 AM)olevtoom Kirjutas: Kas keegi on MTZ-05 haagisele külge pannud sõiduauto haagise kuulpea lukusti? Sel juhul oleksin konstruktsioonist huvitatud.
(21-09-2015, 15:37 PM)v6sa Kirjutas: Kas plaanid pruukida põksilise küljes? Siis vajad eelviidatud lisatuge, muidu pead kangidest üleval hoidma haaget. On ju too haakepulk ühtlasi pöördeteljeks.Jaapani väiketraktori sappa. Too hoiab 400 kilo üleval, rohkemaga ei ole proovinud...
Kui aga tahad haakida muude pribooride sappa, siis on iseasi.
(21-09-2012, 07:05 AM)mtz05 Kirjutas: Kui kellelgi on probleeme käigukastiga MTZ 05, siis saan aidata
Endal oli probleem, käigud ei seisnud sees, mõni käik ei läinudki sisse, suurem lohk ja hüppasid välja sõidul.
(31-05-2016, 20:05 PM)Kait Kirjutas: TereEga siit jutust muud järeldu kui rooste. Vaata mis käigukastis õli asemel on või pole. Arvatavasti vesi või õli ja vee segu.
2. Kui hõlpsalt tal need käigud peavad lülituma (natuke loll küsimus aga siiski)?
Masin pikalt seisnud.
Teine probleem on käikude nn lahutamine. See detail(ei tea tehnilist nimetust), mille külge käiguvahetuse hoob kinnitub liigub väga raskelt. Kas viga määrimises või milleski muus.
Kait
(09-08-2016, 23:57 PM)veix__ Kirjutas: Kas keegi on haagisele pannud topeltrattad niimoodi, et saaks vajadusel rattaid eemaldada ja pääseks laagrile ligi? On olemas ühed samasugused haagise rattad. Olen kuulnud, et mõni on tuimalt kahed veljed kokku keevitanud, aga siis ei pääse laagrile ligi ja ka rehvide vahetamine oleks keeruline.
(10-08-2016, 09:31 AM)v6sa Kirjutas:(09-08-2016, 23:57 PM)veix__ Kirjutas: Kas keegi on haagisele pannud topeltrattad niimoodi, et saaks vajadusel rattaid eemaldada ja pääseks laagrile ligi? On olemas ühed samasugused haagise rattad. Olen kuulnud, et mõni on tuimalt kahed veljed kokku keevitanud, aga siis ei pääse laagrile ligi ja ka rehvide vahetamine oleks keeruline.
Kultuurne on vaherõngas veljeservadesse ja tõmmitsad vahele. Säärasele kärule piisab ilmselt kolmest "ehitusmarketi" latist.
Või teed kohe südamiku autoveljele ringi Saad ühekorraga suurema, laiema ja hõlpsamaltasendatava tsõõri. 175/65R14 rehve leidub praegu lademetes aitäh eest ja selle läbimõõt on ~ 585 mm... Vaid 10 mm väiksem on ka vaikselt kadumahakkav 175/70R13 (ja ka 155R13). 165/70R13 on ~560 mm.
Palju originaalratta läbimõõt on?
Muhe oleks muidugi maastikusõidukite 12" balloon panna, aga neid ilma rahata ei saa.
(10-08-2016, 22:29 PM)veix__ Kirjutas: Lada velje võiks küll alla aretada, sest neid on omal vedelemas. Aga kuidas see "vaherõngas veljeservadesse ja tõmmitsad vahele" lahendus välja näeks, hetkel ei kujuta täpselt ette, mõni illustreeriv pilt näiteks?
(11-08-2016, 10:11 AM)v6sa Kirjutas:Soovitaksin pigem Lada ära unustada ja hankida kusagilt vanarauast vms. kohast väiksema esiveolise tagasild. Seda hoiab koos vaid tummine vinkelraud, mida on lihtne lühemaks teha. Auto silla kasutamisel on boonuseks veel pidurid, mis sillaga kaasa tulevad.(10-08-2016, 22:29 PM)veix__ Kirjutas: Lada velje võiks küll alla aretada, sest neid on omal vedelemas. Aga kuidas see "vaherõngas veljeservadesse ja tõmmitsad vahele" lahendus välja näeks, hetkel ei kujuta täpselt ette, mõni illustreeriv pilt näiteks?Kuigi tõenäoliselt on parima hinna-kvaliteedi suhtega saadavaloleva autosilla allasäädimine.
(10-08-2016, 19:06 PM)olevtoom Kirjutas:(21-09-2015, 11:44 AM)olevtoom Kirjutas: Kas keegi on MTZ-05 haagisele külge pannud sõiduauto haagise kuulpea lukusti? Sel juhul oleksin konstruktsioonist huvitatud.
Üks lahendus (parem hilja kui mitte ...):