[magnusk750]

Aastatel 1998-2007 230 000 km sõitnud BX14 1990ga, mis nüüd härra deville käes doonorautona, kahjuks. Tubli auto oli. õõtslaagrid on tüüpviga, minu omad sai umbes 170 000 km juures läbi. Teised tüüpvead on roostes hüdraulikatorud ning et esiamordisilindrite tihendeid annavad saavad. Parim varuosaallikas minu meelest www.sitronen.fi

Soovitan kontrollida et vedrupallides, kaasa arvatud n õ keskpall, on piisavalt gaasirõhk. Citroli töökojas, Kadaka teel on seade nende mõõtmiseks. Täpsemad andmed nominaalrõhu kohta leiab kindlasti internetist. Kuni poole võrra vähem rõhk on normis, kui veel vähem kannatab sõidumugavus ja veermikud. LHM vahetada ka paha ei teeks, kindlasti peab jälgima et on läbipaistev. Kui vedelik on tuhm on ta kas väga vana, või on midagi hüdraulikasüsteemis hakanud mädanema. Ära rapsi sõidukõrgusega. Kõrgemad/madalamad asendid kasutad praktiliselt ainult rattaid vahetades. Sõites nendega on vedrustus peaaegu olematu.

[randoA]

Hüdraulika ja piduritorud on uue välimusega, seega ilmselt vahetatud.
Siiani ei ole suutnud välja uurida kuidas toimub hüdraõli vahetus, netist pole nagu kah miskit leidnud.
Ilmselt peab siis mingiaeg käima seal Citrolis ja nood pallid laskma üle vaadata.

[randoA]

Vaikselt ikka nokitsen ja tasapisi edeneb
Täna vahetasin ära täies pikkuses kütusetorud, nii peale kui tagasivoolu.Ei mõista mis moodi vanade torudega bens karpani jõudis, olid teised nii ussitanud.Nüüd peaks see mure korras olema.
Tegin veel tagaklaasi vettpidavaks ning panin külge kojamehe, natuke võitlesin roostega ka.
Veel vahetasin ära geneka rihma, mille autoga kaasa sain.Hüdra pumba oma sain ka, kuid see oli veitsa liiga suur sinna...
Veel sai eemaldatud õõtsadest vanade laagrite saaled, homme peaks uued asjad käes olema, saab teise kokku laduda vast.
Arvan, et kui hästi läheb siis laupäevaks massin ratastel ja liikumisvõimeline.

[randoA]

Täna tõi postionu ära kauaoodatud jupid.Ohtra määrdega ladusin nood nüüd taas kokku, ei läinud poolt päevagi kui auto taas ratastel.
Aga oleks nüüd üks küsimus millele kiiremas korras vastust vaja

Kuidas toimub sellel autol pidurite õhutamine?Tagumisi on vaja õhutada, kuid piduripedaal on jäik ning nippli lahtikeeramisel alla ei vaju, proovisin nii töötava kui mittetöötava mootoriga kuid tulemus jäi samaks.Mida teha?

Kaks pildi ka:

[lauren]

Nippel on arvatavasti jama täis, keera täielikult maha ja vaata kas auk on lahti.

[randoA]

ei, nippel on täiesti puhas, vahepeal sealt nagu korraks midagi lörtsatas välja, aga see oli ainult korra...

[tiitnato]

ei ütle et nii on õige aga võid proovida
pane mootor tööle et pumpaks pallid täis , jäta seisma keera nippel lahti ja õrnalt vajuta pedaalile korra ja hoia .Ära suru põhja ega pumpa , vaata kas sedasi hakkab õli välja tulema
PS. toesta enne auto ,auto võib alla vajuda !

[randoA]

Tänan, homme katsetan seda meetodit.


Olude sunnil on too liikur müüa, kuna on tarvis midagi ökonoomsemat ja veidi usaldusväärsemat autut millega koolis käia.

[randoA]

Talitasin vastavalt Tiitnato õpetusele ning täna tekkisid autole ka tagapidurid.Pesin veel ära teise, seest puhtaks kenasti ning teisipäeval võtan ette teekonna ülevaatusele

[randoA]

Niisiis, ülevaatusele sai auto alles neljapäeval.Olen teisega sõitnud praeguseks umbes 150 km, kui usaldada odomeetrit.Kõik tundub toimima ning sõita on üllatavalt mõnus.
Müügis on ta endiselt, kui kellelgil huvi, võtke ühendust ja saame kaubale.

võib pakkuda ka vahetusi


Hetkel nagu muud ei oskagi rääkida, käin tollega hetkel koolis, peaks veel õli ära vahetama, oleks nagu hea