Postitused: 2,894
Teemad: 36
Liitus: Sep 2013
Maine:
78
Aastate jooksul olen läbi käinud paljude retroautode fanaatikutega endise N-Liidu piirides. Moskvas, ühel mu tuttaval on ka paar Horchi, mõlemad küll kabrioletid aga samuti viimase peale restaureeritud. Restaureerimine toimus Kramatorskis Ukrainas veel enne sõdasid, 2009-2011 ja ühe auto taastamiseks kulus 120 000.-$. Kuna tean Kramotorskis neid mehi, kelle töökojas need autod restaureeriti siis saatsin neile pildid, nii kerest, kui mootorist ja olemasolevatest juppidest. Küsisin hinda, öeldi laias laastus 150 000.-€. Kahtlen, kas Eestis selle raha eest see auto tehtud saab. Töö on tänapäeval väga kallis. Muide, üleeelmise aasta sügisel, veel enne sõda, pakuti mulle Venemaalt ZIS 101. Seesama firma Ukrainas on neid mõned restaureerinud Vene rikkuritele. Saatsin pildid, küsisin hinda, täieliku restaureeritud auto eest. Vastus tuli 350 000.- USD. Sinna see tehing jäi. Muidugi toona Venemaal viimase peale restaureeritud ZIS 101 maksis 600 000- ja pluss eurot.
Postitused: 259
Teemad: 2
Liitus: Jul 2009
Maine:
18
See autode restaureerimise teema teatud kohtades meenutabki nagu mõnda teatud ja tuntud endist Eesti ehitusfirmat kus algselt tehakse väga madal pakkumine, et töö kindlasti koju tuleks ja küll hiljem lisatööde ja ettenägematute asjaoludega raha kamaluga juurde saab. EI ole ma veel kuulnud, et kui kliendile öeldakse, et arvesta ca 50K ja sellega saab tehtud, et siis läheks ntx 48K pigem on klient mingi hetk olukorras kus juba on makstud 75K auto on laiali ja pappi on ainult juurde vaja ning lõppu veel ei paista ja kui kohe pappi peale ei viska siis hakatakse veel hoiustamise eest garaazi või parklapäeva tasusid küsima. Eks taoliste olukordade tekkimises on ka süüdi see ca 5K kaupa raha küsimine kliendilt peale iga liigutust kus klient viiaksegi olukorda kust enam nagu taganeda ei saa. Suht samalaadne teema käis ka pikalt ühe tuntud tsiklite tuunija kohta bikerite foorumis
Kui ei suuda alguses advekaatset kalkulatsiooni teha siis noo krt leppige umbmäärane summa kokku ja seejärel koheselt peale auto lahtivõtmist konkreetne summa.ja paberile lepingusse kirja, et mis ja kunaseks selle raha eest tehakse. Samuti saab kokku leppida auto lahti võtmise tasu mis tuleb tasuda ka siis kui tööks ei lähe.
Ja kui tõesti kogu toimetamine ja raha arvestus käib ajapõhiselt siis kaamera nurka ja timelaps käima. On kliendil ka lõpuks aru saada kuidas on näiteks võimalik 400 töötundi kahe mehega auto raami keevitada ja kobinat pole.
Ei ole mõeldud siin mõttekäigus ühtegi kindlalt tegijat vaid selline asjade käik tundub olevat antud valdkonnas levinud nähtus mida lihtsamal juhul lahkab lõpuks Katrin Lust ja raskematel puhkudel kohtud.
Postitused: 8
Teemad: 0
Liitus: May 2023
Maine:
0
Ma kirjutan uuesti. Probleem on selles, et Töövõtja keeldus sõlmimast kirjalikku lepingut koos töö kirjelduse, lõpptulemuse ja mingi hinnangulise arvuga. Vestlus oli selline: meie tund maksab 32 eurot + km ja me ei tea, kui palju see aega võtab. Kui palju me ütleme, nii palju ja maksame, oleme maailma kõige ausamad inimesed ja teie asi on võtta sõna ja maksta.
Detsembris nende kiri:
...19/12/2022, 20:34
"Tere
.....Keevitustööde lõpetamine võtab aega hinnanguliselt 3,5 nädalat alates tänasest.
Detsember on tehtud 2 nädalat keevitustöid. Varvitood
maksavad hinnanguliselt 15 tuhat + km. Paigaldustööd võid ise teha siis
saate auto ju odavamalt valmis. "
See oli siis, kui nad tahtsid viimase arve eest tasu saada. Kui makse laekus, muutus kõik. Surnukeha lükati välja tänavale, kus see seisis 2 kuud. Märtsis olid väidetavalt jälle mingid tööd, siis 20. märtsil lükati jälle auto õue koos oma tegude selgitusega "... ei tea, mis edasi saab."
Siis ei teinud jälle keegi autoga midagi, vaid 18.05 nõuti 6000. Samas pole kere täielikust valmisolekust juttugi, pole ligilähedalgi!
Kui jätkate nende eeskuju järgimist, võite kergesti kaotada 5–6000 kuus ilma konkreetse lõpetamise kuupäevata. Ja iga kord selgitavad nad veenvalt, et see on väga raske ja kallis töö. Kuidas mitte uskuda neid imelisi inimesi ja mitte uuesti maksta! Aga ma otsustasin teisiti: parem õudne lõpp kui lõputa õudus! Muidu jääb see muusika igaveseks.
Postitused: 2,501
Teemad: 54
Liitus: Jan 2008
Maine:
55
(21-05-2023, 20:29 PM)Mart69x Kirjutas: Ja kui nüüd mõni riigiasutus kasvõi mõni muuseum soovib hanke korras tellida mõne konkreetse vana muuseumikogus oleva auto restaureerimist siis minnakse ka hankele pakkumisega 40 euri tund +km ja mitte keegi ei tea kaua läheb ja kuna valmis saab ja mis lõpuks maksma läheb ja kas üldse valmis saab ? Ja hanke võidab see kes pakub madalaimat tunnihinda 
Kui meie imelise viletsuse poolt pressitav riigihangete regulatsiooni muudatus läbiläeb, saame näha võidupakkumisi, kus tunnihind on kõrgeim aga hingekirja on palgatud lahkesti kõikmõeldavate parafiiliiate harrastajaid, lisaks veel näpuotsaga vanureid, puudega inimesi ja muid vähemusi.
_______________________
Koledate Kastikate Klubi
Postitused: 192
Teemad: 8
Liitus: Aug 2008
Maine:
7
Kas töökodadel ja meistritel järjekorrad uksetaga pole, et mingi riigihankega peaks veiderdama?
Postitused: 30
Teemad: 2
Liitus: Apr 2006
Maine:
2
Kahju…
Targutada on lihtne, aga ilmselge viga oli osta juurde veel üks kere, mille seisukord oli sama vōi hullem kui originaal ning hakata seda restaureerima.
Omanikule soovin kannatust projekti lõpetamiseks.
Postitused: 972
Teemad: 9
Liitus: Dec 2005
Maine:
15
Tegelt võiks teema lukku ära panna, varemgi neid tellija ja teenusepakkuja vahelisi poriloopimisteemasid olnud.
Postitused: 8
Teemad: 0
Liitus: May 2023
Maine:
0
Teema lukku panemine on ennatlik, sest projekt pole veel lõppenud. Nüüd on küsimus selles, kes suudab selle ausalt ja läbipaistvalt lõpuni viia. Pakkumised on teretulnud.
Postitused: 1,408
Teemad: 19
Liitus: Aug 2008
Maine:
37
Värkstubades, kus kunde saab igakuise arve tehtud tööde eest on üleval kaamera(d) ja kundele antakse sinna vaba juurdepääs. Eks selline praktika on tekkinud ikkagi vajadusest.
